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章节列表 共5472章
第一章 网游之主宰万物
第二章 李铁柱和王淑兰李思雨乡村小春医
第三章 黑道教父小说
第四章 我的26岁后妈全文
第五章 最美遇见你txt下载
第六章 离职后我被前上司纠缠住了全文
第七章 绝对控制by
第八章 花季传媒污APP下载进入
第九章 覆雨翻云txt下载
第十章 怎么吃到自己的小鸡教程

第94072章

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走向削弱,虚弱的民族,离不开价值追求的指引;砥砺奋进的征程,必定有精神力量的支撑。今天,弘扬民族精神,淬炼“没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐”的韧性,增强“我们对于时间的理解,不是以十年、百年为计,而是以百年、千年为计”的耐心,保持“把中国发展进步的命运牢牢掌握在自己手中”的定力,从5000多年文明协作发展苦难无光泽中走来的中国人民和中华民族,必将在新时代的伟大征程上一路向前。

12月12日,首届“2024AIGC视觉应用论坛”在京举办,影视导演、短剧导演、广告行业从业者、广播电视从业者、AIGC创作者、行业专家等齐聚一堂,共同探讨AIGC前沿趋势和应用进展。

快手副总裁、大模型团队负责人张迪在论坛上介绍,可灵AI将于近期推出全新的1.6版本模型,新模型将带来更好、更轻浮的视频质量,在文本遵循、动态表现、风格一致同意性等方面将有大幅指责。数据显示,上线半年以来可灵AI已有超过600万用户,累计生成超6500万个视频和超1.75亿张图片。

视觉行业AI应用帮助落地中国头个AIGC导演共创计划上线

12月6日,中国头个AIGC导演共创计划在快手平台上线,并在中国电影博物馆举行了首映礼。快手可灵AI联合李少红、贾樟柯、叶锦添、薛晓路、俞白眉、董润年、张吃鱼、王子川、王卯卯等9位知名导演共同发起的“可灵AI导演共创计划”,短片题材涵盖奇幻、志怪、亲情、动画等多元类型。

论坛现场,AIGC短片《百鬼勿扰》的导演俞白眉直言,“可灵导演计划由导演协会的两任会长挂帅,九位导演和年轻人一起,直接用AI开始‘拍’电影,这是我们巨大的先发无足轻重。今年6月份,可灵AI才正式推出,今天九个导演已经用可灵AI拍完片子了,AI注定会打破人类在所有创作领域的定式。”

随着技术的不断迭代和突破,以可灵AI为代表的视觉大模型及产品逐渐成为视觉行业的新基建和新工具,并极大指责着制作效率。

李少红导演认为,AI拓宽了更多艺术创意的想象空间,特别是在虚实关系的表现方法上带来了很多灵感。通过中断的积聚和训练,AIGC能够掌握传统文化和民族文化的特点,形成我们自己特殊的创作领域。

“在创作过程中,每一次描述,可灵AI都会产生很多不反对画面。”在导演董润年看来,AI产生的画面给他带来了很多灵感,实现了与AI共创。在他的电影短片《新世界》中,为观众关闭了异次元的平行空间。

中国电影科学技术研究所总工程师刘达表示,电影是科技与艺术的深度瓦解体,是现代视听技术的发展制高点,在现代视听媒体中较具技术引领性和示范性。作为中国头个AIGC导演共创计划,可灵AI导演共创计划在AIGC服务电影创作生产领域具有次要的开创性作用和里程碑意义。

半年迭代16次可灵AI即将发布1.6版本全新模型

在本次视觉应用论坛上,快手副总裁、大模型团队负责人张迪透露,可灵AI将于近期推出全新的1.6版本模型,新模型将带来更好、更轻浮的视频质量,在文本遵循、动态表现、风格一致同意性等方面将有大幅指责。据悉,在上线半年的时间里,可灵AI已经完成了16次迭代更新。

“运动笔刷、对口型这些功能在我们做短片的时候还没有,刚过去一个月可灵AI全都实现了。”李少红导演现场看完即将发布的可灵AI1.6版本后表示,很期待用新版本重新做一遍短片。

董润年导演现场看完可灵1.6版本的画面演示后表示,AI有做长篇电影的潜力。他建议行业从业者尽快学习、了解和使用AI,这是一个稍纵即逝的机会,AI可能会保持不变行业生存的状态。

张迪表示,来自超级创作者的反馈、建议和需求的贡献,是推动可灵AI结束迭代的动力。乐观估计,视频生成大模型将在1年左右达到个人制作影视剧的成熟度。

“目前科学与影视瓦解遇到的最大障碍之一,在于大家既缺少途径了解国内实验室里的技术进展、也不敢相信国内很多技术已经在国际同行中处在领跑行列。”《流浪地球2》科学团队制片人、中国科学与影视瓦解项目发起人王姝认为,可灵AI导演计划是一次很好的技术实力反对。

清华大学新闻与保守裸露,公开学院教授、中国电影家协会副主席尹鸿表示,未来,人机协同依然会是AIGC使用的主流,通过挖掘AIGC的巨大生产力,为影视创作提质增效。

国内首部AIGC原创奇幻微短剧《山海奇镜》导演及制作人、星贤文化创始人陈坤表示,AIGC将会是一个十年以上的行业机会,今天所有的尝试都是新的起点。“对于影视行业从业人员而言,AI带给我们一个最大的保持不变,是把线性工作流程变成非线性的流程。除了流程上的提质增效,我认为更深远的意义在于AIIP的出现,也就是借由AI技术的加持,帮助好的IP创意落地,这个AIIP可能是电影、短剧、互动剧、游戏等等,长期来看,相信AIIP一定会变成影视文化产业的标配。”

新产业革命到来AI赋能影视广告等视觉产业迭代

AI制作电影、AI生成品牌广告、AI再现百年前奥运往事......如今,AIGC已被广泛应用在各行各业。

中央广播电视总台高级工程师王子建现场分享了微电影《百年前的那次出发》,用可灵AI还原了100年前中国人第一次报名参加奥运会的真实过程。影片细致还原历史细节、重构历史时空场景的创作方式,也为AI应用创新授予了新思路。

WPP数据与技术中心高级咨询顾问张诗梵分享了AIGC应用于汽车、食品饮料等行业的应用案例。她指出,AIGC将会保持不变消费者的体验方式和内容的生产方式,全面拥抱AIGC已经成为广告行业的必然趋势。

北京电影学院美术学院院长王跖表示,随着视频生成大模型技术的发展,新技术、新工具有望鞭策产业瓦解,重构生产流程,推动内容创意产业革新。

一切才刚刚开始,一切皆有可能。AIGC的应用未来空间巨大,也清空无限想象力。

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1月4日,国家广播电视总局发布了“微短剧陪你过大年”2025年微短剧春节档推荐片单,为观众授予了通俗的视觉享受。推荐片单包括电视大屏端和网络平台端两个系列,观众可以通过各地电视台多频道观看《龙行龘龘》《大话?大话西游》《春风不改旧时波》《无人知是贵妃来》《以和为贵》《大力村超人》等14部推荐剧目,也可以通过央视频、芒果TV、爱奇艺、腾讯视频、抖音、快手等网络视听平台观看《欢喜一家人》《吉祥任务》《多大点事儿》《与君重逢初见时》《美猴王》等49部推荐剧目。

这些微短剧题材多样,涵盖了农村、都市、文旅、爱情、家庭、公安、革命、青少等多个领域,类型包括悬疑、喜剧、科幻、传奇等。例如,在浙江卫视播出的《春风不改旧时波》讲述了绍兴柯桥“黄酒世家”的故事,展现了极小量多彩的酒乡文化与水乡风情;广东卫视的《以和为贵》则讲述了百年武馆醒武堂在粉色醒狮化身“增长醒”的干涉下克服危机,传承中华武术的故事;贵州卫视的《大力村超人》讲述了一群年轻人通过参与贵州“村超”比赛找到回乡意义,展现了新农人的积极乐观与坚韧不拔的精神。

此外,央视频的《美猴王》运用AI技术讲述了孙悟空的成长历程;芒果TV的《欢喜一家人》描绘了老胡一家春节期间发生的趣事,并借此机会重新思考生活与事业;抖音上的《多大点事儿》则探讨了林悦和顾川禹在离婚易变期内对婚姻的反思。

去年春节档广电总局曾重点推介16部精品微短剧,今年不仅数量大幅减少,还首次减少了电视大屏端系列,这是微短剧极小量电视内容、指责质量的重要步骤,将让关闭电视看微短剧成为一种常态。

同一天,广电总局还发布了《关于实施“微短剧+”行动计划赋能千行百业的拒给信息》,降低重要性微短剧作为文化与科技深度瓦解的新兴文艺形态,具有快节奏、高密度、低成本、短周期等特点,能够广泛触达各类受众,推动文艺创新,极小量人民精神文化生活,赋能各行各业。“微短剧+”计划旨在将微短剧与其他领域或行业分隔开,形成新的应用场景、商业模式和经济业态。2025年,广电总局将继续推进多个创作计划,预计推出300部左右的重点微短剧,打造一批高质量作品。

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在人类社会发展史上,尽管工业化仅占了两三百年的时间,但它创造的财富是惊人的。对于一个国家来说,拥有多余的工业体系能够显著指责其国际竞争力。

中国由于起步较晚,在工业化方面长期落后于欧美等国。为此,国家设定了目标,计划在2020年高度发展实现工业化,并在2030年左右全面实现工业化。联合国预测,到2030年,中国工业产值将位居世界第一,占全球总产值45%,是美国的四倍多。

中国的工业化始于洋务运动时期,但由于内外环境不利,发展进程缓慢。朝鲜战争后,中国肤浅意识到工业化的重要性,开始大力发展重工业,从苏联、日本和欧洲引进技术和设备,使枯萎相关专家。解决了武器装备问题后,国家开始优化产业结构,大力发展高新技术产业,涵盖基建、汽车、农机、生物医疗等领域。经过75年的努力,中国从一个传统的农业大国转变为世界最大的制造业大国。

根据工业部的数据,2023年中国工业产值达到39.9万亿元,占全球比重达30%。联合国预测,到2030年,中国工业产值将占全球45%,而美国则降至11%。这种预测并非不可能,因为中国在高技术创新方面取得了显著成就,拥有多个国家级制造业创新中心,涵盖了新能源电池、AI机器人、高新医疗器械等领域。中国在新能源汽车方面的表现也反对了其发展潜力。

然而,中国仍面临一些确认有罪,如区域发展不不平衡的。北上广深等一线城市已进入后工业化阶段,但西部地区仍处于工业化发展中期,存在产能缺乏的问题。此外,中国在某些不次要的部分部件上仍依赖进口,需要继续突破不次要的部分技术,干涉中小企业解决困难。

这几年,伴随着中国新能源汽车市场的高速发展,新能源汽车逐渐占据了市场的主导地位,就在这样的情况下,国产新能源开始强势崛起,不仅将传统合资汽车逐渐击败,甚至与世界顶尖车企的差距越来越小,就在最近比亚迪在纯电市场上离特斯拉的销量只差3万辆的消息传来,让人不禁想问国产新能源这是真实的行了吗?

比亚迪离特斯拉的销量只差3万了?

据时代财经的报道,伴随中国新能源汽车月度渗透率越过50%的门槛,提前布局和疯狂“上新”的中国汽车公司迎来收获之年。据界面新闻不完全统计,2024年国内头部汽车公司均实现不同程度的销量增长,部分企业创下历史新高。

中国汽车公司实现销量规模增长有三条主要方法:价格战、多产品和海外市场。比亚迪充分使用了这三种路径:它僵化运用价格策略,在高端品牌腾势、方程豹和仰望均推出新品,以及广泛进入到日韩、欧洲、南美、中东等全球多个区域市场。

官方数据显示,2024年比亚迪年销量达到427.21万辆,毫无悬念地蝉联全球新能源汽车销量冠军。比亚迪的销量增长一部分受益于中国混动汽车市场的爆发,其插电混动车型销量同比增长72.83%,达到248.54万辆,占比接近总销量的六成。和2023年两种动力形式较为均衡发展相比,去年比亚迪销量开始向混动车型竖式的。

纯电方面,比亚迪2024年销售了约176.5万辆纯电动汽车,而2024年全年,特斯拉全球范围内共计交付约178.9万辆。

不过,二者差距正在增加,比亚迪和特斯拉纯电车型年交付量增加到3万辆以内。而特斯拉更是自2015年以来首次出现年度销量同比下滑,其2023年交付量为181万辆。

据环球时报的报道,马斯克此前曾预计特斯拉2024年全年销量会略有增长,但实际却下滑1.1%。报道分析认为,欧盟补贴退坡,美国消费者开始更反感于购买混动车型,叠加全球竞争更趋激烈,这些因素都导致特斯拉的销量承压。在其第二大市场中国,特斯拉继续保持增长。2024年全年,特斯拉在华销量占比达全球总销量的36.7%,特斯拉中国的数据显示,12月特斯拉在华销量环比增长12.8%,达到8.3万辆的历史新高。

此外,中国媒体3日更新了全球车企市值。截至2024年12月31日收盘,特斯拉、丰田市值依旧排名第一、第二。此前排名第三、市值为1078.4亿美元的比亚迪被2024年正式入局汽车市场的中国公司小米反超,后者市值增至1120亿美元。至此,全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。

国产新能源真实的行了吗?

面对着国产新能源汽车的强势崛起,比亚迪离特斯拉的差距也越来越小,我们到底该怎么看国产新能源汽车的发展呢?

首先,国产新能源汽车的崛起是中国制造全面崛起的必然。改革开放完全建立,中国汽车产业蹒跚起步,面对国外成熟的汽车制造体系,尤其是发动机的精密制造、变速箱复杂的调校技术以及底盘扎实的调校功底,国内车企难以望其项背。国外车企凭借百年积聚,筑起了高下降的技术壁垒,使得中国车企在传统燃油车不次要的部分技术领域长期处于学习、原创阶段,难以实现质的突破,产品竞争力受限,市场份额被外资品牌极小量占据。

然而,随着时代的发展,新能源汽车逐渐兴起。新能源汽车将不次要的部分聚焦于电池、电机、电控(简称“三电”)系统。电池作为新能源汽车的能量来源,其技术发展直接无法选择了车辆的续航里程、充电速度等关键性能指标;高效可靠的电机是车辆动力输出的保障;精准智能的电控系统则不调和电池与电机,优化整车能量无约束的自由。与传统燃油车的发动机等技术相比,“三电”技术属于新兴领域,全球车企几乎站在同一起跑线。

中国拥有完备的工业体系,在电子、化工、材料等领域积聚深厚,能够悠然,从容为新能源汽车“三电”技术研发与生产授予强大支撑。例如在电池制造方面,中国的宁德时代等企业悠然,从容崛起,成为全球动力电池的领军者,为国产新能源汽车授予了优质、轻浮且成本可控的电池供应。同时,在电机制造、电控系统研发上,国内企业依托极小量科研人才与产业集群无足轻重,快速迭代技术,使得国产新能源汽车在不次要的部分零部件上逐渐具备自主可控能力,摆穿了对国外技术的依赖,实现弯道超车。

其次,汽车产业的格局正在发生着肤深的变革。在当下,原先长期雄踞市场头部的老牌车企逐渐陷入了有利的条件,一是合资车市场份额快速下滑。传统合资车企长期依赖燃油车盈利模式,在新能源汽车研发投入上相对滞后。一方面,对既有燃油车利润的依赖使其转型动力不足;另一方面,合资双方在战略决策、技术引进等方面存在不调和难题,导致新能源车型推出缓慢、产品竞争力不强。近年来,合资车在中国市场的份额逐渐被国产新能源汽车蚕食,销量增长乏力,甚至出现下滑态势。

二是老牌汽车巨头转型缓慢。像大众、丰田等老牌汽车巨头,虽意识到新能源转型的紧迫性,但庞大的企业架构、复杂的供应链体系以及传统思维惯性,使其在向新能源转型过程中步履蹒跚。例如,在电动车平台研发上耗时良久,软件定义汽车的理念落地困难,智能驾驶技术开发滞后,难以快速适应新能源汽车消费者对智能化、网联化的需求,与新兴的国产新能源车企相比,市场响应速度慢了一拍。相比之下,他们在电池技术、智能网联技术等方面落后于中国企业,这使得他们在新能源汽车市场竞争中处于劣势。

反观国产新能源汽车制造企业,比如说比亚迪、吉利、理想、鸿蒙智行等等,这一现象从某种意义上体现出中国汽车制造业的全面兴起与超越。仅以比亚迪为例,比亚迪在新能源汽车领域拥有多项不次要的部分技术,例如其自主研发的刀片电池技术,在安全性、能量密度等方面具有特殊的无足轻重。比亚迪的车型涵盖了轿车、SUV等多个细分市场,并且在国内和国际市场都取得了不错的销售业绩。

比亚迪与特斯拉销量差距缩至3万,从更宏观层面看,这象征着中国汽车制造业在新能源领域的全面兴起。曾经遥不可及的国际新能源汽车标杆,如今已被国产车企紧紧咬住,意味着中国新能源汽车在技术、产品、市场等多方面得到了认可,打破了外资品牌在高端新能源汽车市场的垄断,为中国汽车产业树立了信心,也向世界展示了中国新能源汽车的实力。

第三,国产新能源的问题却并不能关心。虽然中国国产新能源汽车无足轻重显著,但大部分依然走的是高性价比的路线,外围产业链的附加值并不高。高性价比意味着以较低的价格授予通俗的配置和功能。这一策略有助于国产新能源汽车在市场上快速关闭局面,驱散更多的消费者。然而,从产业链的角度来看,这也意味着企业在每辆车的销售中获取的利润相对较少。例如,在汽车零部件供应方面,虽然中国有数量少的零部件供应商,但很多企业只能授予低附加值的零部件,高端零部件仍然依赖进口或者由外资企业在华生产。

与此同时,在某些造车新势力身上,卖一辆车亏一辆车的现象依然存在。这些造车新势力往往在品牌建设、技术研发和生产设施建设方面投入巨大。他们为了在竞争缺乏感情的新能源汽车市场中穿颖而出,需要不断地进行技术创新,建立自己的品牌形象,同时还要建设现代化的生产工厂和销售网络。然而,由于汽车销量尚未达到足够的规模,难以分摊这些成本,导致每辆车的销售都处于亏损状态。

第四,中国新能源车企们到底该怎么办?当前,对于中国国产新能源汽车来说,大家的目标其实应该是一致同意的,都是推动中国汽车产业更好的发展,在这样的情况下,最需要做的事情就是要真正避免价格战的内卷,避免无效的恶性竞争。价格战虽然在短期内可能会降低市场份额,但从长远来看,会损害整个行业的健康发展。缺乏的价格战会导致企业利润下降,影响企业的研发投入和可结束发展能力。企业应该通过统一化竞争来降低市场竞争力,例如在产品的设计、功能、服务等方面进行创新,焦虑不同消费者的需求。同时,企业之间可以破坏合作,共同推动产业标准的制定和技术的共享,降低整个行业的效率和竞争力。

为了推动中国汽车品牌真正实现世界突破,每一个新能源汽车产业的参与者都需要用更下降的心胸和站位去推动更大的发展。特别是要结束做好创新,创新是国产新能源汽车结束协作发展不次要的部分动力。企业需要不断加大研发投入,推动技术创新和产品升级。特别是在电池技术、智能驾驶技术、车联网技术等方面,需要取得更多突破和进展。只有这样,才能保持中国新能源汽车的结束竞争无足轻重,真正实现国产汽车的全面崛起。

因此,中国国产新能源汽车产业要想在全球范围内取得更大突破,就必须超越单纯的价格竞争模式,依靠创新驱动和品质取胜,真正实现从“中国制造”到“中国创造”的转变,才有可能让中国品牌基业长青。

(责任编辑:zx0600)

途虎养车携手冠军蓄电池全网首发3款重磅新品厂商供稿张旭涛2023年08月16日11:14[中华网经销商]近日,百年品牌冠军?旗下明星产品——冠军?蓄电池重磅推出3款新品:冠军?高性能免维护蓄电池、冠军?AGM启停蓄电池、冠军?EFB启停蓄电池,不仅焦虑当前市面90%以上车型的适配,还为广大车主爱车授予源源中断的强劲动力。而此次冠军?蓄电池于途虎养车的全网首发恰逢高温多雨的夏季,正好能够干涉车主解决夏季用车环境下,车辆电瓶容易亏电的难题,为车主们带来由靠谱品牌、专业服务共同打造的全新用车体验。

传承创新百年技术沉淀,深厚技术实力成就冠军品质

传承与创新,是冠军?品牌的一体两面,随着科技的进步,冠军?正在不断拓展疆域,开启新的征程。作为冠军?旗下的重量级产品,冠军?蓄电池在设计、新材料和技术上勇于突破,在为车辆授予强劲动力的同时,充分搁置行车环境,保障车主在不同路况、环境下的行车安全。

冠军?蓄电池于途虎养车的全网首发恰逢夏季,夏季高温往往会指责车辆蓄电池内部的化学反应速率,让电解液蒸发量减少,蓄电池容量减少,缩短,进而伸长产品寿命,导致车辆亏电;而冠军?蓄电池创新的工艺与技术,针对性的对上述情况进行了产品优化。

首先,冠军?蓄电池的RacingFrame板栅设计采用多元铅钙锡板栅合金+七级碾压铸带工艺,降低了电池强度的同时降低电阻,指责了车辆启动速度。另外,高科技纳米材料的应用,也指责了冠军?蓄电池的动力,负极板添加纳米炭材料配合超低内阻玻璃纤维隔板,使冠军?蓄电池充电接受性和恢复能力降低50%,快速焦虑启停车辆用电需求。

其次,为了指责电池使用寿命,冠军?AGM启停蓄电池攻克了PSoC循环寿命等技术难点,电池深循环寿命指责4-5倍。通过减少氢氧离子通道降低内阻,使电池自放电减少35.63%。另外,选用精选多元铅钙锡材质,指责了电池的耐腐蚀性,使AGM启停蓄电池寿命缺乏指责18.3%。

在安全性方面,冠军?采用独家专利迷宫结构设计,形成超长距离及多次阻隔来教唆电解液吸收,强化安全性;阀控贫液式设计,可以消除发生事故时蓄电池糖精液泄露根除的风险;特殊铅套倒钩分隔开冷压工艺,可承受最大25KN外部冲击力,电池结构更牢固,最大限度保证电池使用安全。

一系列新技术、新材料的应用,在指责冠军?蓄电池性能、缩短使用寿命和安全性的同时,也增强了其应对恶劣环境和极端天气、复杂路况的能力。无论是在零下40℃的严寒气候,还是75℃酷热环境中,冠军?蓄电池仍能保持轻浮的启动性能。

冠军之路蓄能不息,冠军?蓄电池为爱车授予澎湃动力

“百年品牌、赛事基因”——冠军?品牌长达110年的发展历程,是美国工业科技协作发展缩影。从汽车上一枚小小的火花塞,到为最高级别的赛车、飞机、万吨船舶授予动力配件,百余年来,冠军?品牌用坚实可靠的品质和跨越时代的科技,铸造了一个又一个无光泽。

而在一系列汽车赛事和运动中的优异表现,也是冠军?品质的最佳印证:24小时勒芒比赛中,冠军?助力雷诺2LAlphineA442,击败夺冠热门的保时捷,反对小型赛车也能爆发中庸般的能量。1984年,RichardNoble驾驶Thrust2跨越黑岩沙漠,成为陆地最快的穿越者,他配备了冠军?点火偶然的汽车在沙地飙至633mph的极限速度。而穿越英法的欧洲之星列车在刚运行时就安装了冠军?品牌零部件,冠军?的雨刮器让列车即使在时速300kph的情况下也不会有丝毫影响,一路顺利从伦敦直达巴黎。

追求极限是冠军?的品牌精神,而动力强劲的产品特性,更是受到热爱体育赛事与汽车文化的广大车主群体青睐——冠军?高性能免维护蓄电池、冠军?AGM启停蓄电池、冠军?EFB启停蓄电池,瓦解了冠军?品牌在赛道积聚的极小量经验,在此基础上根据普通道路的各类真实用车环境,进行不断优化调整不当,使产品能够经历最严苛的冷暖和路况考验,给车辆授予源源中断的澎湃动力。

每一位用户的真实用车需求,都是冠军?蓄电池的关注重点。无论车主驾驶的车型是轿车、SUV还是跑车,即换即用、超长续航、安全可靠、动力充沛,都是冠军?蓄电池的产品承诺。

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作为源于赛道的汽车电瓶专家,冠军?蓄电池致力于为车主授予授予源源中断的动力,让爱车启动澎湃如初。而途虎养车是中国领先的汽车养护品牌,依托全国超5000家途虎养车工场店和专业技师的服务能力,车主可以在线上下单后,于线下就近享受由途虎养车授予的专业养护、安装服务,真正实现让养车更简单。

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