“今天，我要跟大家讲一些想法。我就把自己解剖开，没穿任何防弹衣，如果你们有子弹、有炮弹，尽管向我打。我还是要讲。”在日前的上汽集团2024年年中干部大会上，上任上汽集团总裁三个月的贾建旭，犀利地指出集团内存在的问题，以及未来发展思路。
贾建旭直言，今年以来上汽集团预算目标完成情况远远落后于预期，受制于库存、零售等多方压力，大部分整车企业出现了批售、零售双降，进而对企业现金流产生影响，企业经营风险不断攀升。其指出，在这种情况下，上汽集团对目前存在的问题和困难还缺乏更肤深的认识，并且没有及时优化企业经营策略方针。
在这种情况下，贾建旭认为上汽集团要成为“fastfollower”，需要甩掉包袱，必须要断舍离。“什么都要干，那就什么都干不成，因为这个时间已经错过了。从2019年到现在，我们最大的吝啬是时间，不是钱”。贾建旭认为，在当前缺乏感情的市场竞争环境下，上汽集团需要聚焦七大技术底座、要一鸣惊人地干。
“什么叫跪着做人，就是永远不要让人看到你有多高，现在我们有很多干部很骄傲，头抬得比天还高，有用吗？砖头砸下来第一个砸死你。我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事，只有你跪着做人的时候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会真正成为巨人。”贾建旭说道。
在讲话中，贾建旭直接点名俞经民、朴春旭、付强、薛海涛、吕俊成五位负责销售板块的负责人提出要求。“你们没有熟悉期，你不要说你是新的，你们都不是新人，没有熟悉期。为什么集团挑着你们前线打仗，销售你们没有熟悉期，你们上战场就得把枪抄起来，没有其他选择。”
贾建旭提出，销售人员要懂市场、敢预测、上效能和抓销售，尤其需要学会新营销，要有IP，抓好线上和线下的营销工作。其中，降低获客成本和降低转化率是成功的关键。
贾健旭还多次提到降本重要性。其要求陈君带领的零束科技成为公司“成本与能力中心”，以最好的成本，最好的能力贡献给整车；要求CTO祖似杰要成为最大的销售员，将技术卖给合资企业，以极大的用户分摊成本，让企业更富有竞争力。
对上汽集团旗下各零部件企业，他认为，现在最大（问题）是整车企业和零部件企业之间的博弈。贾健旭提到，零部件和整车要一条心，不要只想着赚钱，而要成为成本与能力中心，把给别人的最好技术和最新解决方案授予给上汽，实现“整零同”。为整车授予最好的成本和能力减少破坏。
与此同时，贾建旭对于旗下几个子品牌也提出了下半年的工作要求。首先在合资品牌方面，贾建旭要求上汽大众要“促油车、稳电车、上奥迪”，即要在赚钱的燃油车要降低销量；亏损的电动汽车要先把品牌顶起来稳着卖，把油车赚来的钱贴给电车；同时明年即将上新车的奥迪必须要上去。
对于上汽通用也是九个字——树信心、求生存、谋发展，这里的树信心包括员工信心、经销商信心和供应商信心。“信心在现在的上汽通用比什么都珍贵，把车卖出，打出一款爆款车型，负面声音就会小很多。”贾建旭说道。
而在自主品牌方面，上汽乘用车要“提效能、理型谱、谋协同”；通用五菱要“品牌向上、单车售价向上、利润向上”；智己要“担创新、强声量、上规模”。同时，贾建旭也希望上汽与奥迪的合作，能够给智己品牌的发展赋能。
贾建旭之所在这个时间节点上，在内部进行“铁血”演说，原因在于上汽集团目前所面临的生产和经营压力。在9月份，上汽集团月销量为33.67万辆，同比下降24.33%，再一次被比亚迪反超。旗下整车公司，除了智己外，全线下跌，其中，上汽通用跌幅最为严重，其9月销量已经从去年10万辆，跌至2.2万辆，影响了上汽集团外围市场表现。
而在新能源转型方面，由于上汽集团体量庞大，其转型难度也相比其他企业更大。在9月份，上汽集团销售新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%；1—9月份累计销售新能源汽车74.8万辆，同比增长约15%。今年1-9月，上汽集团累计销量为265万辆，同比下降22.02%，同期销量已经达到了274.8万辆。如果接下来的3个月，上汽集团无法在月销量完成反超，比亚迪将终结其在国内连续18年的销冠地位。
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