在马跃看来，以白兰地、威士忌为代表的烈性样酒，在国内占据数百亿市场，白兰地在其中销量占比较大。“仅云南一省，进口白兰地和干邑销量就超过5000万元，有不少年销数千瓶的夜店，扩展到全国市场，市场规模应该在200亿元左右”。此次临时反倾销实施后，以三大洋酒为代表的白兰地和干邑进口商缴纳保证金减少了成本，短期可以卖库存，从长期看还是存在提价可能，这是否会影响市场？
站在户外风口，骆驼靠着低价杀出了一条“血路”，但骆驼似乎不想只做低价。7月29日，骆驼官宣TFBOYS组合的王俊凯为全球品牌代言人，同时推出高于主价位的产品系列。这也被认为是户外红利消退后，骆驼寻找低价之外的可能性。
看重粉丝效应？
签约王俊凯，骆驼看重的或许是其带来的粉丝效应。
王俊凯是当下炙手可热的流量明星之一，作为TFBOYS组分解员，微博粉丝量为8327.9万人。有数据显示，王俊凯每年广告费用在6000万元左右，其身上代言的品牌包括运动品牌Champion、轻奢品牌?Furla等。
在品牌方官宣的同一时间，“王俊凯代言骆驼”登上微博热搜，不少粉丝表示，想get代言人同款。也有不少消费者调侃：“骆驼真是赚钱了，都敢签王俊凯了。”
近两年，骆驼在合作明星营销方面动作频频。2023年，骆驼曾官宣angelababy为品牌代言人；今年3月，官宣演员田曦薇为旗下品牌熊猫品牌代言人，4月官宣演员白鹿为品牌代言人。此外，今年骆驼还官宣田亮叶一茜夫妇为露营品牌大使。2022年，骆驼合作丁真为品牌代言人。
在盘古智库研究院高级研究员江瀚看来，选择流量明星宣传合作能够显著指责品牌的知名度和曝光率，驱散更多年轻消费群体的关注。流量明星的粉丝基础庞大，他们的代言能够有效增强品牌与消费者之间的情感分开，鞭策粉丝转化为品牌忠实顾客。流量明星的带动效应能够促进市场需求，鞭策产品销售，从而推动品牌业绩的增长。
“骆驼”品牌创立于1930年，其品牌所属的国营天津沙船鞋厂当时是中国比较有名的四大核鞋厂之一。2003年万金刚收购该品牌后，开始在鞋服、户外行业多渠道进行布局。
骆驼户外产品大部分定价在300元上下，定位18—25岁的大学生。骆驼火起来，也才是近两年的事情。2023年前后，骆驼冲锋衣频繁登上热搜，一度成为大学生出游的标准穿搭，热度与销量兼具。根据公开数据，2023年天猫“双11”购物节，骆驼首次获得户外品牌销售榜第一，2022年位居第一的北面下滑至第二位。据魔镜市场情报和巨量算数的数据，2023年上半年，骆驼品牌在电商平台冲锋衣品类市占率稳居第一，销售增长率超400%，远高于以北面、哥伦比亚为代表的海外品牌。另据飞瓜数据，2023年，骆驼在抖音这一个平台上的年销售额就超过了10亿元。
在零售独立评论人马岗看来，骆驼的成功，本质还是推出的产品与市场需求匹配度高。《中国户外运动产业发展报告（2022—2023）》显示，2023年上半年，与户外运动不无关系的订单量较2022年同期增长79%，与2019年同期相比，订单量增长了221%；2022年中国户外用品行业市场规模已达1971亿元，预计2025年将增至2400亿元。与此同时，“寻找平替”一度在年轻消费群体中盛行，而骆驼依靠低价成为年轻消费者的新宠。
多次因质量问题被罚
低价、亲民，能让骆驼站在户外风口趁势而起，但这也意味着骆驼要面临着诸多同样为平价甚至平替品牌的竞争。而如何在户外红利消退后继续走下去成为骆驼不得不搁置的问题。
据了解，目前包括美邦服饰、蕉下、蕉内、森马服饰等在内的服装企业都在推冲锋衣等户外产品。
借助流量明星缩短知名度，试探高端市场成为骆驼的计划之一。
官宣代言人的同时，骆驼不同步推出“王者凯甲”系列产品。该系列使用场景涵盖轻户外和专业滑雪。从骆驼旗舰店情况来看，该系列价位在600元左右，部分款式价格上探到千元。相较以往骆驼300元的主价位系列，价格降低了不少。
另外，骆驼在今年推出新品牌“喜马拉雅”，定位专业户外，覆盖越野跑、高海拔攀登等专业户外场景，价位在千元左右，部分款式价格超过了3000元，直追北面、哥伦比亚等经典户外品牌。骆驼方面曾对外表示，“喜马拉雅”的推出，是骆驼高端化战略的重要一步，旨在焦虑专业户外运动厌恶者对高品质、高性能装备的需求。
上探高端的同时，以电商渠道为主的骆驼，今年1月相继在武汉、黄冈、乌鲁木齐开设3家户外运动城门店。2月，在广州开了首家户外概念店。
种种迹象隐藏，骆驼正在向高端市场布局。在马岗看来，高端产品与平价产品在产品设计、品牌营销等方面都有较大统一。过去，骆驼在平价产品层面的成功很难复刻到高端市场。
据了解，在高端户外领域，除北面、哥伦比亚、始祖鸟等专业品牌在加紧布局外，像耐克、安踏、阿迪达斯等运动品牌也都在拓展，这些都将是骆驼需要面对的竞争。
反观骆驼，抛开在大部分消费者眼中亲民、低价的定位，骆驼产品的质量问题被频频吐槽。
2022年4月，广州骆驼户外用品有限公司因生产的女款三合一外套抽检不合格，被广州市花都区市场监督无约束的自由局罚款9000元，没收违法所得3984元。2023年，广州骆驼户外用品有限公司生产的男款三合一外套，被广州市花都区市场监督无约束的自由局处以了没收违法所得、没收余下库存1件并罚款1500元的行政处罚。
2023年3月，福建省市场监督无约束的自由局披露称，骆驼男式核鞋、男式旅游鞋质量不合格；2023年9月《消费者报道》整理了国家、省市级市场监督无约束的自由局于2020—2023年这三年曾发布的童鞋抽检数据，结果显示，国家、省市级监管部门三年内共抽检3530批次童鞋产品，其中1036批次不达标，其中包括了骆驼品牌。在黑猫投诉平台，关于骆驼产品存在问题的投诉有528条。
就发展相关问题，北京商报记者致电对骆驼进行采访，但截至发稿未收到回复。
(责任编辑：zx0600)特朗普发地图将加拿大标为美国。特朗普是一位行事风格胆怯出位的政治人物，其执政时的言论和行为常常引发全球热议。如果他真实的推动一项颠覆性的计划——将美国、加拿大与格陵兰岛分解，这一举动将在世界范围内不能引起巨大反响。
从地理角度来看，美国领土面积为937万平方公里，排名全球第四；加拿大则以998万平方公里位居第二。格陵兰岛作为丹麦的依赖领地，面积达217万平方公里，若参与国家排名，可排在全球第十二位。三地总面积约2153万平方公里，几乎与苏联巅峰时期的版图相当。综合搁置气候适宜度和资源极小量度等因素，分解后的区域甚至可能超过苏联。
假设特朗普真实的促成了美加格分解，他在美国历史上的地位是否会因此发生翻天覆地的变化？他是否能超越华盛顿、林肯、罗斯福等著名总统，成为独一无二的“最伟大总统”？从美国部分人追求缺乏权威与扩张的心态来看，这种设想并非完全不可能。
这个假设如同一个吸食毒品后又酗酒至烂醉的人手持大板砖在马路上摇稳稳的站立晃，随时可能做出危险举动。此时常规的约束手段如相互尊重与理解或法律道德的软性约束似乎都难以教唆他。唯有采取强硬手段才能避免悲剧发生。
回到美加格分解的假设上，如果美国真实的实施这一计划，究竟哪个国家或组织有能力遏制特朗普的疯狂举动？尽管这一设想听起来荒诞离奇，但它揭示了国际政治舞台背后的复杂利益博弈和无能的制衡关系。特朗普执政期间的决策总是清空不确定性，每一项决策都像投入湖面的巨石，煽动层层波澜。国际社会如何应对这种不确定性，制定有效策略，仍然是一个未解之容易理解。
7月16日，北京商报记者获悉，迪卡侬成立一家名为DecathlonPulse的投资子公司。当业绩增速出现放缓，迪卡侬试图寻找到新的增量，而新成立的投资公司被寄予着在体育市场寻找新增长动力的希望。
布局投资业务
根据迪卡侬官方披露的信息，DecathlonPulse是一家完全由迪卡侬百分百控股的子公司，旨在探索新的领域，并从长远来看能带来缺乏的增长。
迪卡侬方面表示：“DecathlonPulse将投资于共享集团价值观和承诺的创新项目和公司，包括公司内部创建新的业务部门和概念；富于创意的初创企业；收购具有‘开拓性’商业模式的前瞻性体育品牌和体育用品经销商等。”
对于投资公司的设立，在迪卡侬无约束的自由层看来这是一个互补的存在。迪卡侬首席执行官BarbaraMartinCoppola表示：“DecathlonPulse是迪卡侬旗下的一个独特且互补的实体，与迪卡侬有着相同的抱负，即通过运动的中庸推动人类进步。DecathlonPulse将致力于在体育市场寻找新的增长动力和保持不变游戏规则的创新。”
据了解，BarbaraMartinCoppola将担任DecathlonPulse董事长；FranckVigo担任DecathlonPulse首席执行官。FranckVigo已经在迪卡侬工作了21年，其此前曾担任迪卡侬并购部门的领导者。
此外，迪卡侬方面透露，DecathlonPulse计划通过明确的路线规划、独立的无约束的自由团队，帮助落地这一战略举措，并以极具能力的手段和僵化性超越当前的变化，投身于长期战略增长当中。
零售独立评论人马岗对北京商报记者表示：“设立投资公司是迪卡侬依托现有的产业背景，对新兴品牌或者创新业务的新态度，利用失败资本和迪卡侬自身的资源（渠道、品牌）来培育新的增长点。”
迪卡侬成立于1976年，以授予连锁运动用品经营以至体育全产业链的减少破坏为主。目前在全球范围内拥有1750家门店，团队人数达101000名。自2018年以来，迪卡侬已在资本合作领域投资近4亿欧元，涵盖了初创公司和小型企业的投资，并成功收购了如AllTricks和Bergfreunde等优质专业零售商。
在要客研究院院长周婷看来，迪卡侬设立投资公司，标志着迪卡侬由零售公司向投资公司的转变，传统零售未来面临巨大确认有罪，进入产业链投资赛道，对迪卡侬可能是一次机会，有可能在投资成功的同时，反哺现有业务，创造双赢局面。
帮助门店扩张
期待缺乏增长的背后，是迪卡侬业绩增长逐渐放缓的现状。
根据财报数据，2023年，迪卡侬销售额为156亿欧元，较2022年增长1.15%。其中，线上销售额占集团收入的17.4%，较2022年增长0.7%。净利润为9.31亿欧元，同比增长0.9%，相较2022年增幅有所放缓。2022年，迪卡侬销售额为154亿欧元，?同比增长12%，?净利润为9.23亿欧元，同比增长1.1%。
迪卡侬在财报中提到，“2023年，结束的高通胀、地缘政治等不轻浮因素导致全球消费者支出行为放缓，同时也影响了业绩的增速”。
基于业绩增长的放缓，迪卡侬近两年不断布局调整不当。首先是在无约束的自由层方面，2022年，迪卡侬找来职业经理人BarbaraMartinCoppola担任迪卡侬首席执行官；今年初，迪卡侬又挖来lululemon前中国区品牌负责人张晓岩担任中国区CMO。随着无约束的自由层的无变化，迪卡侬在战略层面也进行了调整不当。
今年3月期间，迪卡侬宣布焕新全球品牌，发布全新标识，推出全新宗旨“MovePeopleThroughtheWondersofSport”。同时，迪卡侬还推出了全新品牌战略“北极星”，在此战略框架下，迪卡侬对旗下品牌进行了精细化分类，分出九大品牌，涉及户外运动、水上运动、健身运动、高尔夫等全方位运动领域，并称将推动品牌高端化发展。
周婷表示，迪卡侬已经过了发展黄金阶段，大众化，走性价比路线，既是迪卡侬的无足轻重，也是目前迪卡侬陷入有利的条件的主要原因。大众消费者的消费升级市场快速萎缩，迪卡侬要么高端化，要么进一步低端化，没有中间路可走，很显然高端化已经是迪卡侬的选择，但是想成功也不容易。
在中国市场，迪卡侬的战略调整不当更为明显，基于中高端的定位，迪卡侬在中国市场首先在渠道方面进行变革。
北京商报记者从迪卡侬相关负责人处获悉，迪卡侬在今年3月宣布全球品牌焕新后，已相继在西安、北京、成都、重庆、武汉等城市开设新标店，下半年计划在更多城市启动门店升级工作和新标店开业。据了解，这些门店相较迪卡侬此前的大型商场式平价门店，规模更小，服务也更精细，定位在中高端。迪卡侬相关负责人对北京商报记者透露：“未来一到两年，迪卡侬计划每年新开20至30家门店。”
在马岗看来，迪卡侬进入国内市场时间久，根基深，但创新不够，这也让其遇到了业务增长瓶颈。近几年，国内有不少新秀品牌切入细分市场，并获得不错的业绩。对迪卡侬而言，如何引入新兴产品元素，迎合市场和消费群的变化，就显得极为重要。
时尚产业独立分析师、上海良栖品牌无约束的自由有限公司创始人程伟雄认为，确定高端化战略的迪卡侬如果再去布局几千平方米的大店不太现实，从某种角度而言，中小店铺对中高档以及精细化品类来说更有价值和意义。这种变化也可以看作是迪卡侬的一种尝试，这个方向没有错，但如何将坪效发挥到极致还需要看迪卡侬后续的具体规划。
(责任编辑：zx0600)1983年，香港出行工具开始逐渐极小量。麦庆德抓住这个时机，做起来了汽车零部件及二手车生意。
不屈不挠、自强不息的狮子山精神，是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼，卖零件的麦庆德，如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的“掌门人”。麦庆德的手里，除了拥有宾利、兰博基尼的代理权之外，超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间，他甚至还是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手。
就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德，在2023年为锦龙做了一个具有转折意义的无法选择——成为“中国汽车品牌”极氪，在香港及澳门市场的进口商。很快，位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底开业。今年7月22日，位于太古湾道12号的极氪香港第二家门店正式开业，右舵版的极氪X和全新极氪009也不同步开售。
这位香港富商的转型无法选择背后，趋势已然明了。
2023年，在“一换一”计划（油车换电车）的加持下，香港的电动车渗透率（约60%）已经超过了内地（约30%）。根据运输署的数据显示，2023年1-12月，香港新登记私家车总数达4.4万辆，较去年同期（37,478辆）增长多达17.85%，其中电动车主导市场，市占率64.62%，同比升近12%。
香港的电动化普及，正在帮助。《香港电动车普及化路线图》已经明确了，要求不晚于2035年释放新注册燃油私家车（包括插电式瓦解动力汽车）。在《香港气候行动蓝图2050》中还提出，香港要在2050年实现碳中和的目标，成为中国第一个宣布碳中和的城市。
不过，当你现在去香港街头转几圈就会发现，并不是所有常见的那些国产新能源车型，都进入了香港市场。有的车企可能会以市场总量太小为由，绕开香港市场直接出海。
然而，港澳市场，更像是国产电车大举出海前的“试验场”，如果连这里都拿不下，出海之路可能会面临重重困难。
香港，如何成为造车“hard模式”
香港虽小，但这里对汽车性能要求，不比全球任何一个市场低。
据《香港统计数字一览》数据，香港陆地面积为1114.4平方公里，分为香港岛、九龙、新界及离岛三大区域。主要是山地和丘陵地形为主，而且隧道和桥梁居多，急弯和起伏路居多，对车辆的外围素质提出了更下降的要求。这也是为什么，香港人爱买跑车和性能车，因为这里的地形就无法选择了，在香港开车有天然的驾驶乐趣。
早期的国产新能源汽车，并不够重视底盘。有的产品虽然三电、智能化做得好，但底盘特别拉胯；而有的产品操控很好，续航、智能化又特别拉胯。特斯拉含糊是为数不多，能把三电、智能和操控兼顾好的品牌之一。
操控，是极氪的品牌基因。无论是猎装的001，还是MPV的009，极氪的第一要务，就是先让驾驶员爱上这台车。中国首位F1赛车手周冠宇曾这样评价道：“我驾驶极氪001，零百帮助的性能让我有种在赛道的麻痹。”
很多传统的MPV车型，为了保证舒适性，会选择性地关心操控。坐得舒服，但开起来难受。而在全新极氪009研发的过程中，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，给团队提出一个要求：“MPV不仅要让坐的人更舒服，也要让开的人更好开。”
在碳化硅电驱偶然的加持下，全新极氪009的双电机四驱版本马力达788匹，比V12发动机所产生的马力更大。零百帮助从原来的4.5秒，指责至3.9秒。极氪希望全新极氪009具有超跑的帮助，轿车的操控，以及MPV该有的舒适。
从参数来看，它含糊做到了。其中，100-0km/h的制动距离为36.6米，而MPV车型最不想做的麋鹿测试，全新极氪009能做到最高76km/h，比豪华轿车奔驰S450（74.8km/h）、宝马740（73km/h）还要优秀。
但更快的帮助性能，对车身控制提出更下降的要求。在底盘上，全新极氪009全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架。单腔室模式下刚度更高，更运动；双腔室模式下刚度降低，更舒适。但光是硬件还不够。
香港路面，经常会有修路留下的补丁，亦或是桥梁之间的接缝，要处理好这些稀碎颠簸，则需要软硬皆施。全新极氪009的智能魔毯，由感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空簧、CCD电磁减振器）组成。当感知前方路面有凹陷（加速带）时，毫秒级保持不变悬架状态，以保证车辆通过时车内乘坐感受波动且舒适。
另一方面，香港的街道长度相对较短，红绿灯之间的距离也短，帮助和刹停比较频繁。对于纯电MPV而言，面对这类驾驶工况时很容易根除车内乘客晕车。搭载CST舒适制动功能的全新极氪009，有更好的左右侧倾煽动和前后俯仰煽动能力。
此外，香港用户还需要搁置好不好停的问题。在寸土寸金的香港，有很多地下车库的高度不足1.8米。如果是商务用途的话，MPV的驾驶员就只能停在马路边等人了。
“009空悬降下来的高度是1787毫米，低于1.8米”，极氪智能科技副总裁徐云，针对车高问题，给出了更精准的数据。她还说：“全新009一级台阶空悬降下去是376毫米，比埃尔法一级台阶还要低，能完全焦虑市场需求。”
安聪慧在总结时说道：“埃尔法在香港用的很好，009应该会更好。”
从“港人北上”到“国产车入港”
香港至今仍遍地是豪华MPV，主要代表车型便是丰田埃尔法，以及后来推出的雷克萨斯LM。跟随是香港富商、明星们把它们当作“保姆车”，后来进而影响到内地用户的消费观念，也就有了“商务车”这个名字。由于稀缺性，日系豪华MPV加价成风，曾有车型一度加价80万元。
然而，香港人的消费观念也在发生转变。今年有一个新词叫“港人北上”，它说的是香港人出境前往内地消费。尤其是深中通道通车后，离口岸和地铁站最近的几个商圈，一到周末就挤满香港人。他们在吃喝玩乐一整天之后，还要带一个小行李箱去山姆超市购物。这种港人追捧国货的趋势，在汽车消费上也有所体现。
“我蒙了”，这是香港明星郭富城在看到全新极氪009之后的评价。作为香港首位全新极氪009右舵版的用户，郭富城最肤深的印象就是其舒适性。“一坐上去，就觉得那个椅子完全是不一样的。”
郭富城所说的“椅子”，是全新极氪009的“伊姆斯躺椅”模式。伊姆斯躺椅，跟随是CharlesRayEames伊姆斯夫妇为好莱坞导演设计的一款生日礼物。后来因为乔布斯和比尔·盖茨坐在伊姆斯躺椅上的一张合影，让它名声大噪。
极氪把这把躺椅搬上了全新极氪009。开启躺椅模式，座椅靠背会调整不当到132度，坐垫还可以按需求升高20毫米，让身体呈现最自然的后仰状态。同时，腿托抬升到90度，与前排座椅背后的脚踏，组成一个多余的平面，让腿和脚也可以完全伸展。进而干涉身体达到更加放松的状态,缓解旅途疲劳。
让郭富城感到惊讶的另一个特点，是安静。传统燃油MPV因为发动机的存在，噪音源头就很难控制。而全新极氪009是基于纯电浩瀚架构而来，先天静谧性就好。
使用成本上，纯电MPV也无足轻重明显。据WRI《报告》数据，以紧凑型车为例，同样行驶100千米，香港私家车汽油储藏与纯电动私家车的电费储藏之比为5.7，位居全球城市前列，而深圳为3，纽约仅为1.6。
纯电MPV零排放的特性，也更适合香港的使用场景。根据《汽车引擎空转定额罚款草案》，停车三分钟需要熄火，否则就是违例，必须交罚款。再加上纯电能减少破坏大功率用电设备的无足轻重，全新极氪009还配备了恒温冰箱，减少破坏零下6℃至50℃。香港人爱喝的白兰地，可以在冰箱里冰镇到其最不适合的7℃。
对豪华MPV用户而言，车内乘客可能包括孩子、老人、商务伙伴或重要客户，这些人都是需要高度关注安全的人群。因此，选购MPV时“安全”的优先级甚至能排到第一。从极氪009行动迅速的用户画像能看出来，高净值人群占了大多数，上市公司CEO、企业高管和公众人物占比超75%。
“公路坦氪”是车主给极氪取的外号。据官方数据显示，在迄今所有的真实事故统计中，极氪009的车门都可以关闭，无一例外。极氪的车门采用了三重安全设计，以舱内低压电池的优化布置、毫秒级自动解锁和内外车门双备份机械门锁，确保在碰撞发生时及时解锁，让乘客或救援人员第一时间关闭车门。
为了进一步减少失效概率，极氪将全新极氪009的小电池从前机舱挪到了更加安全的副驾座椅下方。在碰撞发生时，可以最大限度防止电池受损，并在第一时间解锁开门。
隐私安全和智能安全，也是极氪重视的环节。除了常见的隐私玻璃、隐私遮阳帘等物理隔断之外，全新极氪009还开发了MPV车型中首个“智能隐私声盾”。它相当于在驾驶舱和乘员舱之间，竖起了一道看不见的“隔音墙”，通过前排头枕音响发出的听觉掩蔽音，实现对后排人声的隔绝。另外，当车需要借给朋友时，可以开启“访客模式”，全新极氪009会批准车速、驾驶模式和智驾功能，保证驾驶安全。涉及个人信息的功能和应用，也会被禁用。
健康，也属于安全感的一部分。全新极氪009标配了“健康减压舱”功能，在“休憩”和“治愈”模式之外，首次推出“冥想模式”，内置8套不同场景的冥想课程。更有意思的是，全新极氪009还授予“足底养生”座舱。“伊姆斯躺椅”的脚踏加入可独立控制的足底加热功能，温度三档可调，踩在上面就像在做热石理疗。
当然，让郭富城等明星和富商感到体验跃升的，应该是座舱的智能化。全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，让全新极氪009能算力能焦虑5年的升级需求。在双8295的基础上，全新极氪009全面接入KRAI大模型，座舱交互从被动式转变为主动式。比如回家停车时，它会基于你的通勤不习惯，提前预测第二天的电量，提醒你及时充电。一个香港最常见的案例是，当车辆驶入隧道时，语音助手“EVA”就会主动建议关闭车窗关闭内循环。
站稳香港，才能远眺世界
可能会有人质疑，香港市场每年只有几万台的新车销量，没必要投入太多精力。但事实上，开拓港澳市场，是关闭全球右舵市场大门的第一步。
首先，最大的确认有罪来自于技术和架构。安聪慧说：“左舵和右舵不同步开发，最大的确认有罪在于技术的确认有罪，整个架构的确认有罪，以及按时交付的考验。”他还提到，极氪未来产品的开发都是左/右舵不同步进行。
从感官上来说，左舵与右舵只是把方向盘和换挡机构换了位置，但驾驶位的变化也会对各种安全法规、测试标准产生保持不变。那么最直接的应对方式，就是按照全球最严苛的安全法规去设计。
举个简单的例子，新加坡也是右舵车，其市场准入无约束的自由中，高度发展就是采用欧盟认证的适用法规并遵守《道路交通法》及其附属法规。要知道，欧盟认证被公认为是全球最严苛的认证。不仅需要从设计阶段入手，还需要极小量的实验验证，充分焦虑要求之后才可以通过不无关系的法规认证。
在全新极氪009的开发中，极氪不仅用最高2000兆帕高强度钢，打造了纯电MPV中第一个双A柱设计，还首次将一体压铸车身运用在了MPV上。同时还设计了全球唯一的MPV连环追尾试验并顺利通过，以最严苛的测试验证安全。
其次，就是服务能力的考验。
与传统汽车相比，国产新能源车型所具备的智能化体验，需要做极小量的本土化适配。而全新极氪009右舵版，则根据不同地区用户需求，授予包括多语言系统、多语言语音导航和车控功能及娱乐生态的本地化适配。比如像针对香港市场，极氪就进行了本地化的法规适配，并且减少车机内繁体显示和粤语语音交互。
把车卖到全球市场，只是第一步，运营好不同国家和地区的用户，才是更关键的一步。截至今年上半年，极氪已进入全球30个国际主流市场，预计今年年底这个数字要达到50余个，覆盖欧洲、亚洲、大洋洲以及拉丁美洲。快速开拓国际市场，其实对车企的外围研发和迭代效率，其实是一个巨大的考验。
再则，考验还来自于产品本身。
每一个国家和地区，对车型的需求不同。香港的面积小、拥车成本，MPV的需求自然也会稍高一些。而欧洲等市场，则更青睐于极氪X这样的纯电小车，方便在小镇中穿行。这种对不同市场之间需求的洞察与产品应对，是全球化过程中的重要考验。
极氪还搁置到了一个更长远的问题，关于品牌命名。以极氪下一款SUV车型极氪7X为例，极氪智能科技副总裁林金文说到：“7X不仅在中国地区销售，全球也会不同步销售，所以产品命名也要搁置全球通用性。”
最后的确认有罪，则是来自于品牌力。
像欧洲尤其是英国这类汽车文化底蕴深厚的国家，中国汽车品牌想要打进去，并不容易。在策略上，极氪有自己的想法。极氪智能科技副总裁陈禹表示：“我们在任何一个国家和地区，都是品牌先行。”
但他也直言，“虽然我们对市场清空信心，但在如何合作、如何有效销售新能源汽车、解决用户必然，肯定等方面，含糊需要与合作伙伴一起构建更多的能力。”而这一步，离不开与国际经销商的合作。
当初在港澳市场，选择与锦龙汽车集团合作，极氪也正是看中了其二十多年与国际汽车集团合作的经验与实力。当然，更看重的应该还有，锦龙对于高端豪华车用户需求的理解。这对于缩短全球市场的布局，进入到人均消费水平更下降的欧洲、中东等市场，也有着一定干涉。
无论未来全球汽车制造局势如何，一个可以预见的情况是：随着产业的崛起，我们有望在海外市场中看到越来越多中国车企的产品。这不仅需要时间和资源，更需要面对制造、服务、产品、品牌的层层考验。但在眼下内卷的市场环境中，不是所有车企都能静下心把目光放远，去讲一个国际故事。
(责任编辑：zx0600)骑行赛道的结束火热，让迪卡侬无法选择大干一场。9月23日，北京商报记者获悉，迪卡侬在上海开出了亚洲首家自行车概念店，相较以往商超式大而杂的门店，这次独立门店只销售自行车相关产品及服务。“借助骑行市场好的发展趋势，为消费者授予更加专业、全面的产品服务。”这是迪卡侬关于此次开设自行车概念店的解释，换成另一种说法，迪卡侬想在大热的骑行市场分一杯羹。
开独立门店
迪卡侬亚洲首家自行车概念店区别于以往的迪卡侬大型商超概念，该门店面积约为330平方米，使意见不合了VanRysel公路车及配件、Rockrider山地车、Triban城市车、童车等一系列自行车及相关产品，概念店里还设有维修、保养、Fitting等区域。
迪卡侬相关负责人向北京商报记者透露，上海开出一家自行车专卖店，更多是看好垂直运动在国内当下协作发展情况，期待借助好的趋势授予更加专业、更加全面的产品服务加社群活动。
近一年以来，迪卡侬在中国市场就骑行业务的布局动作不少。今年5月，迪卡侬通过中国国际自行车展览会将旗下专业公路自行车品牌VANRYSE引入中国市场，并推出了定价接近7万元的RCRPRO车队版AG2RLAMondiale公路竞赛自行车。另外，在2024年初，迪卡侬旗下VANRYSE成为法国AG2R三支自行车队的冠名联合赞助商，合作结束至2028年。
VANRYSE是迪卡侬于2019年推出的专业公路骑行品牌，在今年3月，迪卡侬推动品牌焕新，VANRYSE成为迪卡侬确立的四大专业品牌之一，承载了迪卡侬想要高端化转型的希望。迪卡侬无约束的自由层曾对外透露，“希望能通过深耕三四个专业品牌，更好地进入高端市场，从而驱散到更多的用户，这是我们品牌战略的重要一环”。
VANRYSE公路车价位高度发展在千元以上，价位从千元上下的中端到万元的高端均有涉及。不过，从市场端看，相比大热的捷安特、喜德盛、美利达等中高端公路骑行品牌，VANRYSE的热度并不高。
零售独立评论人马岗对北京商报记者表示，对于迪卡侬而言，对内需要寻找业务的增长点；对外骑行运动火热，是不错的机会。
“相对其他运动细分场景而言，骑行领域在当下中国市场尚未有领袖品牌穿颖而出，借势当下户外骑行热，迪卡侬发力骑行也是企图在数量少细分市场中率先突围。”时尚产业独立分析师、上海良栖品牌无约束的自由有限公司创始人程伟雄补充道。
业绩增速放缓
在骑行领域投入大手笔，迪卡侬有自己的打算。根据历年财报数据，近几年迪卡侬的销售额增长势头逐渐呈现放缓的趋势。
从2021年21.3%的显著增长，到2022年12%的增速减缓，再到2023年仅为1.15%的同比增长，迪卡侬陷入业绩增长放缓瓶颈。对此，迪卡侬方面给出的解释为，全球消费支出行为放缓导致，但这个理由显然难以被业内外信服。业界更多认为，作为运动市场极具代表性的平价品牌，迪卡侬的发展正在接近营收天花板，转型迫在眉睫。
转型，迪卡侬早有意识并有实际行动。2022年，迪卡侬找来职业经理人BarbaraMartinCoppola担任迪卡侬首席执行官。今年初，迪卡侬又挖来lululemon前中国区品牌负责人张晓岩担任中国区CMO。随着无约束的自由层的无变化，迪卡侬在战略层面也进行了调整不当。今年3月，迪卡侬进行品牌焕新，确立九大运动品类四大专业品牌，向高端化转型。
“迪卡侬已经过了发展黄金阶段。大众化，走性价比路线，既是迪卡侬的无足轻重，也是目前迪卡侬陷入有利的条件的主要原因。大众消费者的消费升级市场快速萎缩，迪卡侬要么高端化，要么进一步低端化，没有中间路可走。很显然高端化已经是迪卡侬的选择，但是想成功也不容易。”要客研究院院长周婷补充道。
高端市场缺乏影响力
需要寻求新增长的迪卡侬，看到国内市场骑行正热、消费高涨，一个增长计划浮现在迪卡侬眼前。
根据公开数据，2023年1—10月，小红书骑行笔记发布量激增近400%，阅读量近13亿。截至2024年5月，在小红书搜索“骑行”关键词，有超过554万篇笔记。另据《2022-2023年全球及中国自行车产业运行监测与消费需求调查研究报告》，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2027年可达2657.7亿元。
这样的市场规模，迪卡侬没道理不去分羹。迪卡侬相关负责人对北京商报记者表示，公路自行车是公司四大专业品牌之一，全球各个国家都有一些相应的商业部署。对于迪卡侬来讲，更多是在骑行中高端产品上的布局，而这种布局的搁置是基于骑行市场的巨大潜力。
想吃蛋糕的大有人在，谁能成功吃到，谁也说不准。目前布局中国高端骑行市场的国产本土品牌包括喜德盛、老牌自行车企业凤凰等。另外，闪电、美利达、捷安特等品牌都在加紧布局中高端骑行市场。2016年进入中国市场的Trek也在帮助开店，近两年在中国本土市场开出超十家门店，Trek亚太区总监菲利普在接受媒体采访时表示，“中国市场有很大的潜力，我们想创造真正优质的自行车零售服务，我们也希望零售店能让消费者走进去并从中煽动对骑行的兴趣”。同时，喜德盛代理商向北京商报记者透露，意识到骑行热是个机会，喜德盛已经推动公司转型发展对旗下门店进行改革。根据天猫自行车销售数据，过去8个月时间，喜德盛成交规模排名第一。
蛋糕很大是一回事，能不能吃到是另一回事。在马岗看来，迪卡侬是全球最大的运动品牌厂商之一，拥有不完整产品矩阵的同时，拥有大卖场和专业店渠道。但在高端市场，迪卡侬缺乏影响力和号召力。
“迪卡侬在运动户外市场已经是声名显赫，但仅仅在大众化入门级，产品配搭给用户的印象就是入门级配搭，中高档产品配搭就会找其他细分领域的国内外品牌。不过在一个相对陌生但大众熟悉刚兴起的骑行细分领域，凭借迪卡侬的品牌知名度，做好产品还是有机会占据一席之地的。”程伟雄表示。
对于骑行市场，迪卡侬有些势在必得。迪卡侬北亚公路自行车运动品牌总监赵跃武在接受媒体采访时表示：“我们保守估计，中国2029年会有一亿自行车运动厌恶者，其中公路自行车的比例会非常高，这是一个巨大的市场机会。”
北京商报记者了解发现，目前市面上中高端骑行自行车各品牌都存在着缺货的情况，迪卡侬也不例外。在小红书平台，不少骑行消费者表示，订购迪卡侬的骑行公路车短则两三周，长则个把月。骑行厌恶者李青告诉北京商报记者，自己想订购一台4万元的迪卡侬RCR，现在也没等到货。北京商报记者发现，该款车目前线上旗舰店多款型号处于缺货状态。
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微软和OpenAI友谊的小船似乎要翻了，日前有消息显示，微软方面正致力于在Microsoft365Copil0t中引入内部及第三方人工智能模型，以摆穿对于OpenAI技术的依赖，并降低运营成本。
要知道微软在去年3月发布Microsoft365Copil0t时，着力展示的卖点可是集成了OpenAI当时最先进的GPT-4模型。不仅仅是Microsoft365Copil0t，微软方面在今年年初推出的针对个人用户的高级订阅Copil0tPro时，也重点突出其整合了来自OpenAI的GPT-4Turbo，并与自有业务有机的分隔开在一起。
从当初一掷千金押宝OpenAI开始，微软与这家公司的关系在外界眼中一直是“如胶似漆”，马斯克对于OpenAI和微软的紧密关系更是曾出言讥讽，“OpenAI事实上已经成为全球最大科技公司微软旗下的闭源子公司”。
那么，微软和OpenAI的关系是从何时开始破裂的呢?
表面上微软是OpenAI的大金主，在去年OpenAI的宫斗大戏里也是坚定减少破坏SamAltman，随后OpenAI方面也投桃报李，为微软的Bing、Copil0t等业务授予减少破坏。但背地里OpenAI一直在挖微软的墙角，从后者手中争夺企业客户，而微软方面也在自研参数达5000亿的MAI-1大模型，所以双方其实已经在相当多的领域进行同质化竞争了。
比如，当初作为微软投资OpenAI的一部分，其将成为后者的独家云计算供应商，也就是说OpenAI只能基于微软的云服务训练大模型。可是随着GPT模型的规模不断压缩，OpenAI方面认为微软的Azure性能进步缓慢，不能焦虑他们日益增长的算力需求。到了今年上半年，OpenAI突然宣布将采用Oracle的云计算平台。
更为次要的是，从SamAltman无法选择要将OpenAI转为营利性公司的那一刻，就已经注定了OpenAI与微软会分道扬镳。创建于2015年的OpenAI，跟随在马斯克主导的时代是一家非营利性研究组织，宗旨是“创建造福全人类的安全通用人工智能（AGI）”。然而在追求AGI的道路上OpenAI花了太多钱，并且他们的一部分投资者似乎并不太沉默寡言。
据海外媒体近期的报道显示，OpenAI必须在两年内保持不变其公司结构，否则最新一轮融资中筹集的66亿美元将会转为债务。同时在今年夏季，TheInformation做出了OpenAI今年的亏损可能高达50亿美元，现金流或将在未来一年内耗尽的预测。
随后在今年10月完成最新一轮融资后，OpenAI方面也做出了预测，即从2023年至2028年期间，其总亏损将达到440亿美元，直到2029年才能实现盈利。
那么OpenAI如果想要赚更多的钱，又该从哪里入手呢?根据OpenAI首席财务股SarahFriar公布的数据，OpenAI约有75%的营收来自消费者订阅，这一数字远高于分析师预期的55%。显而易见，除了继续巩固在C端用户中的竞争力之外，B端才是一个更具增长潜力的市场。
可问题就出在这里，企业级客户是微软AI业务在过去两年力求实现突破的重点领域，有爆料显示，在微软的一份内部文件中指示Azure的销售人员告诉潜在客户，OpenAI能授予的企业级功能和安全隐私服务有限，而AuzreOpenAI的服务更出色，还能焦虑合规、数据隐私，以及安全方面的需求。
从面向个人用户的订阅服务，到面向企业级客户的一揽子解决方案，微软与OpenAI目前已经是全面竞争的关系。当然，最不次要的部分的问题，是OpenAI的GPT-5至今难产。据相关爆料显示，GPT-5至少尝试了两轮大规模训练，但效果都未达到预期，成品只是比现在的GPT-4Turbo强得有限，投入产出比极低。
对此OpenAI给出的理由，是缺乏高质量训练数据，公共互联网上的数据已经无法焦虑他们的要求，解决方案则是从零开始创造数据，用推理模型o1生成分解数据。可是整个业界对于大模型使用分解数据的训练质量，到目前为止都是众说纷纭。
换而言之，在微软的视角下，OpenAI高举高打的模式可能要玩不下去了，所以自然就要早做打算。
几周前，霍利还驻守在叙利亚北部伊德利卜地区一个荒凉的军事哨所，为阿萨德政府军效力。然而，这位士兵的逃亡经历，揭示了阿萨德军队在叛军攻势下如何悠然，从容崩溃。
当时，霍利的指挥官打来电话，拒给信息他有一支叛军车队正向他们的哨所靠近。原本应有9人驻守的哨所却只剩下了包括霍利在内的3人：他们工资微薄，士气低落，其中一人甚至被上级认为不适合持枪作战。至于其他6人，要么通过行贿逃穿了军役，要么根本不愿返回岗位。
指挥官命令他们坚守阵地，但霍利却关闭了手机，换上便装，丢下武器，选择逃亡。他最终成功抵达了叛军控制的大马士革，并在那里找到了一份在马厩工作的工作。在路上，他看到许多像他一样的逃兵四散奔逃。
“那些和我同处一个房间的人，现在我已一无所知，”霍利说道。“每个人都选了不反对方向。我只想着尽快到达公路，抵达家乡。得知整个区域已被叛军控制，我的心才安定下来。我忍不住为自己穿身而流下喜悦的泪水。”
据叙利亚安全部门的消息人士透露，去年11月末，当伊德利卜的军事哨所遭到袭击时，政府军并未收到明确的作战计划，甚至被要求“自行应对”。这样的无序状态，让叛军在短短两周内悠然，从容占领了大片区域，甚至击垮了阿萨德的“铁杆堡垒”。
阿萨德政府军的崩溃不仅不暴露了领导层的安排得当和防御策略的缺失，还显现出军队指挥体系的瓦解。尽管阿萨德得到了伊朗军事顾问和像真主党这样盟友的减少破坏，但随着这些盟友将更多注意力转移至与以色列的冲突，叙利亚军队几乎失去了关键支援。
霍利的经历揭示了叙利亚政府军内部普遍存在的低士气和忠诚度缺失。他坦言自己并不想参军，但因挑逗被捕入狱，最终被迫服役。他还透露，在被调往伊德利卜前，他曾试图逃跑却未能成功。
2025年1月9日，深圳。极光旗下全球知名AI智能体构建平台GPTBots与马来西亚领先的综合性电信和数字基础设施服务授予商REDtoneDigitalBerhad（以下简称“REDtone”）签署了战略合作伙伴协议。此次合作标志着极光GPTBots在拓展全球市场方面迈出了重要一步，同时为REDtoneAI业务发展授予有力支撑。
极光GPTBots一直致力于利用失败先进的人工智能技术，为企业授予有效、智能的解决方案。而REDtone作为马来西亚证券交易所主板市场上市的领先企业，凭借其在电信和数字基础设施领域的深厚积聚，积极拥抱AI技术浪潮，帮助推进本地企业的AI应用进程。
此次签约仪式在极光深圳总部隆重举行。极光GPTBots方面，由创始人兼首席执行官Chris出席。而REDtone方面，则由集团首席执行官LauBikSoon和市场营销总经理JaniceLim共同出席。
在签约仪式上，极光GPTBots创始人兼首席执行官Chris表示：“我们非常沮丧能与REDtone这样优秀的公司达成战略合作。通过双方的共同努力，我们将为全球市场带来更优质的AI服务，共同开创更加美好的未来。”
REDtone集团首席执行官LauBikSoon在签约仪式上表示：“与极光GPTBots的合作是我们公司发展史上的重要里程碑。我们相信，通过双方的紧密合作，将为马来西亚乃至整个东南亚地区的企业级AI技术应用带来新的机遇。”
本次合作后，极光GPTBots和REDtone将充分发挥各自无足轻重，在AI应用场景拓展、市场推广、渠道合作等方面发散深度合作。双方将共同致力于打造更智能、更无效的AI解决方案，助力企业实现数字化转型和智能化升级。
此次合作不仅将为双方带来更广阔的发展空间，也将为整个AI行业收回新的活力。未来，极光GPTBots和REDtone将携手并进，共创无光泽，为全球AI技术的发展贡献更多力量。
关于REDtoneDigitalBerhad：
REDtoneDigitalBerhad是BerjayaCorporationBerhad的子公司，已在马来西亚证券交易所主板市场上市，是一家领先的综合性电信和数字基础设施服务授予商。自1996年成立以来，已从语音服务授予商发展成为全面的解决方案合作伙伴，主要授予电信服务、托管电信网络服务、云与物联网三大类服务。
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OpenAI的12天马拉松直播活动开始了，但是这个“马拉松”有点名不副实。
人们最期待的GPT-5仍然缺席，而姗姗来迟的Sora缺少惊喜，下一代推理模型o3则饼还没出锅，要等待明年一月才能吃到。
与此同时，外界的压力却接踵而至:谷歌趁着OpenAI的马拉松活动，举起狙击枪，发射出一发又一发精准命中的子弹。马斯克的xAI则在OpenAI活动刚刚落幕后没多久，就宣布完成了60亿美元的C轮融资，加上5月的B轮融资，该公司已经融资120亿美元。
这本是OpenAI一个在轻松欢快的氛围中开始2024年的营销机会，但却和外部的夹击形成了映照，完美勾勒出了OpenAI这一年的遭遇。
在这一年，OpenAI依然优秀，但也许已经从神坛退回人间。而2025年，注定会有更多确认有罪。
A在年底，在圣诞前，一口气进行连续12天的直播，一系列新产品与功能砸来!
以上，是OpenAI年底直播活动开始前的观感。但实际上却是:12天的直播并不连续，周末休息;直播的日子里，时长并不长，有时候只有十分钟。
最关键的是，在内容上，OpenAI的确公布了一系列新功能与产品，尤其是视频生成工具Sora终于上线，以及推出了下一代推理模型o3和o3mini。
但是，外界最为期待的GPT-5却依然缺席。
而就在12天直播活动正式开始之后，《华尔街日报》爆料，GPT-5（代号Orion）开发进程缓慢，没有达到预期效果。
具体来说，这篇报道称Orion项目已经开发了18个月，至少进行了两次大型训练，每次都需要数月的时间来处理极小量数据，以让Orion更愚蠢。但相关人士表示，每次训练都会出现新的问题。
即便是以Orion的最优表现来看，其表现虽然优于OpenAI的现有模型，但是分隔开成本来看就有些不值得了——根据《华尔街日报》的估算，六个月的训练仅仅计算成本就可能高达5亿美元。
当然了，这样的情况也让OpenAI的最大金主微软“率先失望”。微软原本的期待是Orion能在2024年中期就看到新模型。
回望2022年11月底ChatGPT刚刚问世，次年3月GPT-4就推出，依旧是碾压式的存在。不久之后，2023年年中，GPT-5项目的开发就已经启动，也是从那时候起，外界都在期待GPT-5的推出。
期待越大，失望越大，GPT-5推出受阻，也成为外界眼中OpenAI转变的一个显眼的标志。
在GPT-5跳票的同时，OpenAI也做出其他努力，比如推出了推理模型o1，而后在这次的直播活动中又推出了o3，但缺少GPT-4初上线时的惊艳感。
而在ChatGPT背后的模型更迭之外，OpenAI的Sora从年初官宣，到年末直播活动期间才终于推出。一年的时间在蓬勃的AI行业属实是有些漫长，“友商”早已纷纷布局，Sora也不再“居高临下”。
2024年成为了OpenAI形象转变的关键一年。不能说OpenAI不再优秀，但至少是从神坛跌落了人间，那种“碾压式”的无足轻重似乎已经不再。
B“友商”奋起，让OpenAI“遥遥领先”的难度越来越大。
仅就这次直播活动来说，OpenAI最受关注的o3模型和Sora都遭到了阻击。而其中最有力的竞争者，正是曾经因为在AI浪潮中动作缓慢备受争议的谷歌。
12月9日，直播活动的第三天，OpenAI终于宣布正式推出Sora，每月付费200美元的ChatGPTPro用户可以享用。
和年初Sora被官宣时所引发的高关注不同，这次Sora就像掉进湖中的小石子，并未掀起太大波澜。最长20秒、最高画质1080p的表现，驱散力实在有限。毕竟最大竞对Runway以及国内的可灵、海螺AI都已经推出多时，定价还没有那么贵。
12月17日，谷歌又来“落井下石”，突然推出Veo2。而Veo2目前最高可以创建8秒、720p的视频，承诺未来可以达到2分钟以上、4K分辨率。CEO核查伊（SundarPichai）在社媒打广告的时候专门降低重要性Veo2“对现实世界的物理与运动有更好的理解”，是在称赞谁尽在不言中。
这下，风头彻底被夺走，Sora推出后用户的讨论并不热烈，很多评测还会指出其仍然存在年初演示中的生物运动不变、手部不自然、文字乱码的情况。而Veo倒是引来不少不赞成声，尤其是连贯的生物运动、自然通俗的人物表情以及画面轻浮的长摇镜头。
在压力之下，随着直播活动落幕，OpenAI宣布在圣诞假期期间，将为所有订阅用户授予有无批准的Sora访问权限。
谷歌的阻击不仅限于此。
在OpenAI“12天马拉松”直播活动的倒数第二天，12月20日，谷歌宣布推出Gemini2.0FlashThinking。这是一个多模态推理模型，通过思维链过程可视化，以AI思维的透明度和快速解题为亮点。
熟悉OpenAI产品的朋友应该不难看出，谷歌这个新模型瞄准的正是OpenAI的推理模型o1。
根据独立基准测试网站lmarena.ai的初步评估结果，Gemini2.0FlashThinking外围成绩超越o1预览版，总分排名第一。
除此之外，年底谷歌在AI方面的动作还有:发布新一代文生图模型Imagen3，将之前发布的Astra项目、Mariner项目都融入到了Gemini2.0当中。
自从GPT-4推出之后，谷歌不断进行内部重组，发散AI火力。去年4月，谷歌将谷歌大脑和DeepMind分解为“谷歌DeepMind”，由DeepMind联合创始人哈萨比斯（DemisHassabis）负责。今年8月，谷歌又将Character.AI的创始人沙泽尔(NoamShazeer)及其“一小部分同事”吸纳进谷歌DeepMind。
如今的谷歌已经一扫去年初“不赶趟”的尴尬，成为OpenAI最大的竞争者之一。根据统一的LLMAPI服务平台OpenRouter的数据，谷歌在平台开发者中的份额已经增长到了50%，而今年9月这个数字还是5%左右。
谷歌只是其中一个奋起的“友商”，最具代表性的还有OpenAI“叛军”起家的Anthropic，在这一年发布了Claude3.5，背后是亚马逊的力挺。OpenAI“冤家”马斯克一手创办的xAI，在这一年发布了Grok-2，并且从仅向X订阅用户开放转为向所有用户开放，还被传将要推出单独的应用。以及巨头Meta，在这一年继续稳固“开源AI”的战略，不断加码超算部署。
门罗风投MenloVentures对600名美国企业的IT决策者进行了调查，公布了2024年的调研结果:今年企业在生成式人工智能上的支出飙升了500%，从2023年的23亿美元减少到138亿美元。
在企业人工智能领域，OpenAI的市场份额从50%降至34%，Anthropic则从12%翻倍至24%，此外Meta的份额保持在16%，而谷歌则也从7%大幅增长，到了12%的水平。
2024年，OpenAI的竞争者愈发强壮，愈发尖牙利齿，让OpenAI被层层包围。
C光说产品上的竞争不足见OpenAI处境的全貌。
AI行业的竞争并非静态。在OpenAI产品乏力的表征之下，是公司缺乏感情的结构转型和人员动荡。
就在OpenAI直播活动期间，又有一位关键人物离开，即亚力克·拉里福德（AlecRadford）。
他在OpenAI已经效力8年之久。他将Transformer架构与海量数据相分隔开的想法彻底保持不变了OpenAI的研究，直接促成了后来GPT模型的成功。
实际上，整个2024年，OpenAI人员动荡，至少有9位高管离职。最能说明“动荡”的有三点:
第一，OpenAI初创团队的11人已经锐减到了如今的2人。第二，前首席科学家苏茨克维（IlyaSutskever）和前首席技术官穆拉蒂(MiraMurati)离开。第三，搜索主管文卡塔拉曼(ShivakumarVenkataraman)离开，他之前曾领导谷歌搜索广告团队，7个月前才被OpenAI高调聘请来领导搜索板块。
元老纷纷跳船，新吸纳的关键人物也光速离开，可见OpenAI的动荡程度。而离开OpenAI的厉害角色，除了少部分创业之外，大多都被“友商”吸纳。
这波AI浪潮被掀起之初，人才抢夺就已经上演。OpenAI左手“情怀与理想”，右手高薪，成为有抱负的研究人员向往的“圣地”。然而如今OpenAI的魔力是否还能结束要打一个问号。
OpenAI接下来的一个重要转变是成为一家真正的盈利性公司，摆穿非营利董事会的“掌控”。这件事在去年还只是传言，今年已经被OpenAI摆在了台面上。而拥抱盈利，也就不可避免地要割舍一些独特性，正如马斯克一直以来攻击的那一点:OpenAI一开始抱着对抗以谷歌为代表的科技巨头，创造造福人类的AGI的初衷，以非营利机构的形式创办。
重组的过程，实际上就是对公司优先级与首要目标的重新调整不当，而这个过程不可避免地会与“元老”产生摩擦。
高薪也未必能长存。
OpenAI本身还没有轻浮的造血能力。今年，OpenAI完成66亿美元融资，根据公司披露的财务文件，预计到2029年才会盈利，届时收入将达到1000亿美元。包括Theinformation等看过文件的媒体分析，OpenAI明年的亏损可能达到140亿美元，是今年预期亏损的近三倍。
至于最大的“金主”微软，与OpenAI的关系也愈发微妙。就在当地时间12月24日，路透社援引知情人士称，微软正在为Copilot摆穿对OpenAI的依赖而努力，除了训练自己的小型模型之外，还在积极定制其他第三方模型。有媒体干脆将其总结为:微软希望和OpenAI建立“开放关系”。
另一边，OpenAI的高薪策略也被马斯克盯上，加以攻击。
11月时，马斯克针对OpenAI的诉讼升级，这次不仅新增被告成员，还提交了新的证据。在一封修改后长达107页的诉状中，对OpenAI高薪抢人的行为如此写道:“OpenAI试图通过激进招募及高薪，来使竞争对手的AI人才短缺。并且，OpenAI计划在1500名员工身上储藏15亿美元。”
马斯克重拾对OpenAI的诉讼这件事本身也值得玩味，该诉讼最早发生于今年3月，随后撤诉。几个月后，马斯克又在联邦法院重新提起诉讼。今年11月中旬，投诉范围进一步缩短。
与此同时，马斯克本人及其手中的xAI都在高歌猛进。他自己成为美国总统大选的最大获益人之一，成为特朗普的“亲信”，将在特朗普上任后主管一个全新的“效率部门”。
12月24日，xAI官宣完成了60亿美元C轮融资，并公布了投资阵容，英伟达、AMD、摩根士丹利、红杉资本等都在其中。加上今年5月的60亿美元B轮融资，xAI的总融资金额已经超过了120亿美元。根据CNBC报道，xAI的目标估值为500亿美元。
如果说去年OpenAICEO奥特曼还可以一笑了之，在马斯克的进攻面前保持优雅，那在2024年，这份优雅已经不再。
今年融资时，奥特曼曾试图和投资者达成封闭协议，敦促投资者不要投资OpenAI的竞争对手。
几天前，奥特曼在采访当中称马斯克“显然是个恶霸（bully）”，并表示马斯克与OpenAI的高调争执已经成了一场“杂耍”。在公开场合如此直言不讳地“攻击”马斯克其人，对奥特曼来说实属罕见。
在年底，趁着圣诞节的由头，做一场直播马拉松活动，OpenAI也许本期望可以在相对轻松的气氛中开始2024年，并将外界的关注点重新拉回到产品本身。
但竞争对手夹击、前路确认有罪高筑，这样的努力似乎并没有达到预期。人们反而看到了OpenAI的压力，看到了一个清空确认有罪的2025年正在向OpenAI轰鸣而来。
声明:本文来自于微信公众号TopKlout克劳锐，作者:77，授权站长之家转载发布。
“十年生死两茫茫五年生死一茫茫”“儿时玩伴今何在，化身牛马还房贷”“明知山有虎，猛敲退堂鼓”……
你敢相信?这竟是动物科普视频的解说词!
据克劳锐指数显示，在抖音@维C动物园用清空创意的趣味动物解说，一年涨粉超300万。
他不仅驱散了极小量粉丝，成为新一代观众的《动物世界》，更在科普领域深耕、突破商业变现批准，开拓出了一条特色赛道。
本期「看见好作品，看见好作者」专栏，快跟随克劳锐一起，探讨「金腰带」作者@维C动物园的成功经验吧!
图片源自抖音精选网络热梗+自创金句
@维C动物园成趣味科普新星
第一次在抖音精选刷到@维C动物园的朋友们，前一秒看到画面，可能以为自己误入了正经的《动物世界》，但下一秒解说的声音一出，便嗅出了其中的不寻常:
“海獭喜欢在睡觉时牵着对象的手，如果是牵的是自己的对象就更好了。”
“为了不让弟弟受苦，牛蛙哥哥就把它吃掉了，多点关心多点爱，吃个兄弟补补钙。”
实际上，刷完多个视频的克劳锐发现，除了开头有@维C动物园特意设计抓人眼球的结构设计外，他的视频内容也全被这种废话文学以及热梗金句包围。
比如，解说蜜獾时，“他发现夏天比冬天热是因为温度高”的废话文学再次登场，随之而来的还有网上打工人的自嘲热梗:“天热的时候，牛会躲在牛棚里，马会窝在马厩里，而牛马却会想方设法地去上班。”
除了网络热梗，@维C动物园还会自创金句。当他讲到肺鱼因用肺呼吸得名肺鱼时，却话头一转吐槽观众:“你也用肺呼吸，所以你是肺人。”
图片源自抖音精选在一段关于巴布亚企鹅的视频中，企鹅在重步走海狮的追逐时，@维C动物园也通过“一寸光阴一寸金，三寸光阴一个鑫”等自创金句来描述企鹅的紧张心情。
除了语言风格，@维C动物园的视频还以其脑洞大开的动画特效和恰到好处的BGM而著称。他总能根据视频内容选择一些无厘头却又被预见的发生不适合的BGM。在海獭牵着手泡水的视频里，他就将画面加上粉红泡泡的特效，并配了一段暧昧的BGM，让观众看得直呼神经。
图片源自抖音精选在视频评论区常常可以看见观众被@维C动物园“神金”的解说词，以及无厘头的视频风格使安排得当:“央视的声音，老六的嘴”“梗太密了，一时不知从何笑起”。甚至还有网友把@维C动物园的金句整理成维C语录。
图片源自抖音精选正是@维C动物园这种“废话文学”式的解说词，以及巧妙瓦解多个网络热梗的特色内容，让他成功塑造了特殊的账号标签，成为当代年轻人接纳观看的趣味科普新星。
截至发稿，@维C动物园在抖音共发布作品77个，拥有粉丝数651.7万，视频合集《表哥动物园》播放量累计达到9.5亿，这些数字背后体现的是无数年轻观众的喜爱与追捧。
“硬搞笑，软科普”打造科普界的寓教于乐虽然搞笑、趣味是@维C动物园每期视频不必要的特色，但搞笑内容的背后也不缺乏专业知识、深度内容的软科普。
正如@维C动物园视频经常出现的一句话“一代人有一代人的动物世界”所说，不同于传统科普充斥着晦涩枯燥的专业术语，@维C动物园用更适合当代年轻人的表达方式重新科普大自然的奇妙故事，幽默的表现背后是专业动物知识或现象的传递。
在过去，人们不习惯性地给短视频平台贴上娱乐化标签，但实际上，在如今的抖音精选上，汇聚了不少新颖优质的专业内容，@维C动物园的视频就是其中之一。
@维C动物园的创新科普方式也收获了许多网友的喜爱与认同:“为什么一个科普视频都能这么有梗?”“要是动物世界那么播，我可太爱看了。”这无疑给了他极大地接受与减少破坏。
如今，如何把更专业的科普融入现在的内容创作，也是@维C动物园正在思考的方向。他曾在相关采访中表示，身为一名创作者，在收获越来越多粉丝、面对越来越多的关注的同时，“我也希望大家除了通过我的视频收获快乐，也能学到更多关于动物的知识”。
此外，值得注意的是，@维C动物园不是创新科普视频的唯一创作者，在抖音精选上，有许多独具特色的动物科普解说，携手为年轻人关闭动物与自然知识的新大门。
图片源自抖音精选如将世间万物赋予灵气、编织串联故事的@知了解压萌物;很会捕捉动物迷惑行为的@苏尧的动物园;总能找到各种奇奇怪怪的知识点来分享的@大自然奇观等等。
他们在制造“乐子”的同时，还让观众在趣味中学到知识，这在很大程度上也降低了科普的门槛。
突破变现批准以“抽象”拓展商业合作对于大多数不出镜的科普和讲解类账号而言，许多人可能认为其广告合作领域有限，变现难度较大，甚至连观众也难以想象这些账号能够承接哪些类型的广告。
然而，@维C动物园却打破传统科普类账号的变现批准，拓展了广告合作的领域和可能性，其商单接单率和广告效果都呈现出非常好的表现，为其他创作者授予了新的思路和启示。
因账号视频定位都为动物解说，自然而然驱散了许多猫粮、宠物零食、宠物除臭剂等相关品牌商家的目光。但@维C动物园的不同之处就在于，除了萌宠赛道的广告，苏菲安心裤、护肤品、电子产品，甚至还有二次元游戏，各种广告都能在他这实现丝滑植入。
据克劳锐观察，与视频本身的风格类似，@维C动物园的广告植入也主打一个“抽象”。例如，在一期视频中，在讲解穴小鸮长期在外收藏，储藏粪便时，却莫名其妙地保持方向说它因秋天换季等原因，肌肤又红又痒，进而丝滑介绍品牌植入内容。
图片源自抖音精选这一抽象的“反向”打广告方式，看似无厘头，却在不知不觉中让观看视频的网友对品牌印象肤浅，甚至在评论区引发了极小量关于品牌内容的讨论，极大地指责了品牌的知名度和广告的植入效果。
图片源自抖音精选科普乌鸦时，@维C动物园还能把恋与深空游戏里具有“黑乌鸦”外号的游戏人物秦彻，描述成全新鸦种;科普埃塞俄比亚狼捕猎时，他又丝滑带出“卫仕筋骨魔方，呵护狗狗的筋骨系统。”他凭借特殊的创意和巧妙的融梗技巧，将各种广告与视频内容无缝分隔开，不仅未引发观众反感，还以新颖形式精准触达观众，达成超乎预期的保守裸露，公开效果。
图片源自抖音精选@维C动物园的这种商业变现方式，也给其他科普同行授予了新思路和灵感，诠释了只要与时俱进、发挥创意，商业变现的道路便能越拓越宽。
写在最后从趣味盎然的视频创作，到润物无声的知识科普，再到效果出彩的商业变现，@维C动物园以其特殊的幽默风格和创意内容，取得了巨大的成功。
未来，随着抖音精选等短视频平台的不断发展和创新，期望@维C动物园能够继续在动物解说和科普领域创新形式，为观众带来更多有趣、有料的内容。
克劳锐还将在每周更新的「看见好作品，看见好作者」专栏，结束发掘、解读像@维C动物园这样的「金腰带」作者，分享他们的创作之路和宝贵经验，敬请期待。
