圆满落幕！｜盖世汽车2023第三届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会盖世张旭涛2023年09月27日13:50[中华网行业]9月21-22日，由盖世汽车主办的2023第三届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会在上海成功举办，会议于线上线下不同步进行。
近年来，分布式汽车电子电气架构的发展已接近瓶颈，其算力、传输速率已难以焦虑下一代智能汽车的需求。随着汽车智能化进程的不断推进，汽车呈现出不明显的，不引人注目的功能集成化趋势，功能更发散、算力更高、迭代效率更下降的发散式域控制架构由此应运而生。
伴随着智能汽车的不断发展，未来智能汽车域控制器也将呈现出全新的发展趋势。在此背景下，盖世汽车2023第三届智能汽车域控制器创新峰会聚焦行泊一体化域控制器、中央算力平台、域控芯片、车规级操作系统、车云一体中央计算软件平台等热点话题，寻找各界专家发散讨论，旨在推动智能电动汽车进一步实现不同功能域的瓦解拓展，驶入“硬件趋同、软硬解耦”新航道。
9月22日，大会第二天如期而至。本次峰会得到了维克多、东软睿驰、黑莓QNX、零束科技、华阳通用、联合汽车电子、华玉通软、零念科技、Sonatus、映驰科技、泰科电子、芯驰科技、保隆领目、普华基础软件、安普鲁、华芯开创、至誉科技、智协慧同、芯旺微电子、广电计量、卓品智能、富士通南大软件、小马智行、戴世智能、希门凯电子、知行科技等54家生态合作伙伴的大力减少破坏。
整车域控制器软硬件架构设计要点
当前，客户需求、产品体验的指责驱动着软硬件架构升级。在现有车辆中结束部署新功能；快速、低成本地推出新功能，通过非常短的VV周期和结束集成实现通俗的产品线；协同车辆参与到智能交通系统中等需求成为整车域控制器演变的驱动因素。
胡斌｜长城汽车电子电器架构总工程师然而，长城汽车电子电器架构总工程师胡斌指出，软硬件设计也面临着一定需求矛盾——自动驾驶、高质量、结束部署及快速、低成本地推出新功能往往与汽车的功能安全存在矛盾。那么如何在保证需求焦虑的情况下，减少，缩短甚至消除这些与设计需求相悖的矛盾？胡斌认为，在汽车领域，面向服务的方法（SOA）和域瓦解的硬件架构分别能从软硬件层面解决上述矛盾。
最后，胡斌表示，长城汽车作为OEM一员希望能表达以下观点：
以客户、客户体验为导向的汽车企业数字化转型不仅仅是停留在宣传上，更体现在开发的流程、组织、能力建设等各方面；域控制器产品力的竞争最终体现在最大程度地识别客户需求，并增加、消除不同需求之间的矛盾，以最小的成本代价焦虑及超越客户的需求；域控制器瓦解方案的可行性除了技术可行性外，更多取决于软硬件落地方案的可行性与兼容性上。最次要的是，主机厂、硬件供应商、系统软件、底层软件、中间件系统集成方等域控制器利益相关方建立起“自洽”，而非“互锁、互斥”的长期利益合作命运共同体的关系。
用得起的域控：迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控
近年来，智能汽车上半场已接近尾声，截至2022年，国内搭载辅助驾驶偶然的乘用车市场渗透率已达34.9%。保隆科技子公司保隆领目总经理蒋鑫认为，在智能化下半场，以数据为驱动，L2、L2++有望逐步升维至L3，并迈向规模化的落地量产。
此外，在当前的市场中，行泊一体交付量快速降低，25-40万元价格区间的车型成为行泊一体域控制器搭载的主力，2023年搭载行泊一体车型均价有望下探至25万元以下。然而，如何实现功能迭代和降本的不平衡的，仍是亟待解决的行业痛点。
蒋鑫｜保隆科技子公司保隆领目总经理蒋鑫进一步表示，当前阶段要实现行泊一体域控制器的规模化量产，需要同时焦虑终端用户和主机厂的需求，即打造终端用户愿意用、用得起，以及主机厂所需的平台化、可快速迭代的行泊一体域控制器。“希望我们国产化的芯片和行泊一体域控能为大家带来‘既要、又要、还要’的效果。”
保隆领目打造的国产芯片行泊一体域控方案基于黑芝麻A1000芯片，可实现L2-L2++的行车功能及记忆泊车功能，并希望通过OTA实现向城区NOA和AVP功能的升级。通过6V5R1L的传感器架构，可减少破坏BEV算法部署和数据闭环。今年，该行泊一体域控制器产品也将实现装车量产。
面向服务还是面向安全？域控通信的确认有罪与实践
上海零念科技有限公司创始人CEO柯柱良分享了当前在SOA架构下面临的痛点、确认有罪以及零念科技对此的思考和解决方案。
柯柱良｜上海零念科技有限公司创始人CEO从分布式架构到域控架构再到中央计算架构，域控通信方式也在随之演变。当前，域控架构的通信方式已逐步过渡至依托于以太网的通信，智能化的演进不断推进着EE架构的延展。
未来十年，电子电气架构将如何延伸？上海零念科技有限公司创始人CEO柯柱良认为，整车EE架构的“上半场”是智能化，“下半场”是安全性和降成本。将EE架构的痛点细化至数据通信，新EE架构下的数据通信存在以下确认有罪：
第一，通信网络复杂，且成本高昂；
第二，新的SOA软件架构虽然在僵化性、拓展性上有无足轻重，但无法真正解决汽车的实时性、可靠性要求；
第三，数据通信安全标准尚未统一。
从软件的角度搁置，柯柱良认为，下一代智能汽车软件操作系统OS3应从高安全、面向服务架构、可拓展、开放四个方面进行发力，解决上述EE架构的痛点，推动EE架构向前演进。对此，零念科技推出确定性调度中间件PowerDS和确定性通信产品PowerDC，以干涉客户实现更安全的智能驾驶和自动驾驶，同时有助于实现更低延时的中央网关、充分榨取SoC算力、MCU算力奴役、整车以太网化等。
全场景车规芯片助力跨域瓦解
芯驰科技资深产品市场总监金辉分享了芯驰科技作为芯片设计公司对于跨域瓦解的看法。
当前电气电气架构的演变正处于典型的域控制器阶段，距离2030年的中央计算阶段仍有6-7年的过渡期。金辉认为，在这个过渡阶段，实际上有无限的可能，也带来了极小量的统一化、定制化需求。对此，芯驰科技以全场景的芯片布局直面未来的中央计算确认有罪。
金辉｜芯驰科技资深产品市场总监芯驰的中央计算层产品已覆盖智能座舱、ADAS、中央网关，同时在域控层、分布层都有相应的产品布局。以智能座舱芯片为例，芯驰通俗的产品线覆盖仪表、娱乐、360幻视、DMS、HUD等主流座舱功能。其X9座舱系列的最新产品X9SP可谓“一芯全能”，具备高性能、高安全的双高配置，CPU算力达到100KDMIPS，减少破坏多达10个屏幕和4K屏幕的输出。在座舱生态上，芯驰与国内外数量少的汽车软件生态伙伴合作都已针对芯驰X9的产品完成了适配。目前，芯驰的智能座舱芯片产品已获70+量产定点，在国内外均已实现量产。
为了让更多人享受智能出行体验，金辉呼吁，整个汽车的生态一定要足够开放，“要自洽，而不是互斥，只有这样才能做到更加地绿色、智能化、安全，从而让更多人享受到智能出行的体验。”
openVOC框架下的整车域控新生态
今年，东软睿驰首次提出openVOC开放技术框架。
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司SDV事业部总经理王宁表示，智能化汽车应用创新赛道已经全面迈入“竞速模式”，这对于软件开发方式、开发框架及其配套供应链都提出了更新、更下降的要求。“这不是简单的竞争和比赛，而是看谁在产品迭代和软件版本的扩展更新性上能有更好的突破。”
王宁｜东软睿驰汽车技术（上海）有限公司SDV事业部总经理域控的新形态对于软件能力提出了更高要求，在此背景下，东软睿驰希望构建起软件生态，并在整车域控和跨域瓦解中形成新的开发方式和产品形态。
openVOC是一种在单芯片方案趋势下构建“整车不次要的部分智能化软件功能”所运用的开放技术框架，在软硬解耦、软软分层之下，让各种智能化应用在“一颗芯片”中互不干扰、高效运转，使得开发、部署和调试更简单高效。
基于这一系统性的方案，东软睿驰针对智能车提出广义OS及其产品。在狭义操作偶然的基础上，广义OS减少了中间件和功能软件,从而授予统一的通信接口、通信能力及基础服务,构建更多整车业务层面需要的功能，并封装成基础系统服务与整车系统服务。王宁表示，在标准化的过程中，东软睿驰希望能够对国产软件的标准化量产、变得失败和推广起到一定推进作用。
星灵架构中央计算平台的思考与实践
在过去几年的国内外汽车市场中，国产品牌的销量和市场份额结束走高，入口增速也不断加快，这背后是国内汽车工业研发能力和活力的指责。
随着智能化时代的到来，车企的产品开发模式、用户运营模式和服务模式也正发生巨变。面向帮助迭代的产品功能和电子电气架构，广汽也做出了技术路线选择：跳过中间阶段，直接从分布式架构进入中央计算架构。
吴凡｜广汽研究院智能网联中心星灵架构副总监广汽的星灵架构由3个不次要的部分计算单元和4个区域控制器构成，并采用了高速车载以太网为主干，分隔开5G通信技术，形成车内外高速互联的架构。其中，3个不次要的部分计算单元包括中央运算单元、自动驾驶控制单元、信息娱乐控制单元。广汽研究院智能网联中心星灵架构副总监吴凡介绍，这套架构相比过去的分布式架构，整个平台的总算力指责了50倍，网络通讯速率指责了10倍。
吴凡认为，高度集成、车云瓦解是星灵架构最不次要的部分的两大特征。其中央运算单元搭载NXPS32G399网关计算芯片，且目前已将这颗芯片的算力用到极致，其功能集成度足以彰显。吴凡表示，星灵架构将为汽车的智能化授予无限的想象空间。
NVIDIA高性能AI计算平台助力舱驾跨域瓦解创新
当前，AI是汽车行业的创新驱动力已成为共识。作为基础设施，AI计算平台将对舱驾瓦解、中央计算平台起到关键作用。NVIDIA自动驾驶软件总监冯栋栋从数据中心AI计算平台和车端AI计算平台两个维度进行了分享。
冯栋栋｜NVIDIA自动驾驶软件总监NVIDIA在1999年发明的GPU图形处理器煽动了PC游戏市场的增长，重新定义了现代计算机图形。为了进一步焦虑AI模型的复杂性和模型参数爆炸式增长，尤其是为了减少破坏处理数百TB数据的深度推荐系统和包含数千亿参数的对话式AI。我们推出了让这些大型模型能够快速访问大型内存池的GraceCPU以及CPU+GPU紧密分隔开的新架构。此外，NVIDIA还授予BlueField3DPU、SmartNIC、NVSwitch、NVIDIADGXSupperPOD?和NVIDIABaseCommand?等产品，助力用户更方便地搭建AI数据中心。
在汽车生命周期数字化方面，目前许多整车厂也正基于NVIDIA的生成式AI和Omniverse构建自己的工业数字化产品。“基于生成式AI及Omniverse，我们的全球多个OEM客户已经通过数字化来实现分布在世界各地的工程师可以实时的全球协作，包括汽车概念设计、外观造型的定制化设计以及快速设计迭代。”另外，通过NVIDIA生成式AI和Omniverse亦可实现数字工厂的设计和配置、生成数字工厂的仿真数据进行工厂机器人的训练、产线流程优化和新车型产线部署。
在车端AI计算平台方面，软件定义汽车意味着计算平台设计必须搁置为将来3~5年甚至更长时间的软件功能升级需求预留足够的算力，为焦虑未来几年自动驾驶或者舱驾瓦解产品更高AI算力的需求，NVIDIA将于2024年为量产客户授予是全球首款单芯片1000TFLOPSINT8/FP8AI算力的DRIVEAGXThorAI车端计算平台。
冯栋栋表示，NVIDIADRIVE是我们为软件定义汽车推出的端到端平台，包括DRIVEDRIVEAGXAI计算平台,DRIVEOS软件平台、DRIVEHyperion数据采集和开发套件、DRIVEConstellation虚拟仿真平台和DGX高性能AI训练服务器。NVIDIA将会为更安全、高效的自动驾驶和舱驾瓦解产品授予更高性能的AI计算平台。
中央高性能计算单元及冷却系统
在软件定义汽车的趋势下，面向服务的整车电子电气架构也产生了几项共性目标，包括数据驱动的工程开发、虚拟化工程开发、开发、测试及集成的快速迭代、新业务模式、软硬解耦和更快的上市速度等。
张伐｜大陆集团车联网与架构事业群中国区客户首席工程师那么，软件定义汽车能授予什么价值？大陆集团车联网与架构事业群中国区客户首席工程师张伐认为，通过软件的架构设计，可以实现软件不同层次的悠然，从容迭代，进而干涉主机厂实现功能增值，最终焦虑用户的不同场景需求。另外，通过建立车在中心计算，能够利用失败云技术部署汽车行业的应用，达成车云计算协同，这一架构也将减少破坏以大数据闭环为基础的数据驱动工程。
大陆集团认为，服务器和区域集成架构是普遍认可的行业趋势，跨域瓦解是软件定义汽车系统解决方案的推动者。发散式的电气架构对于线束和整车成本提出了更高要求，通过跨域瓦解，能够减少，缩短开发中的复杂成都，从而帮助汽车功能的落地。
针对跨域瓦解实践，大陆集团也推出了自己的中央高性能计算单元解决方案及其冷却系统。这一即插即用式的HPC外围解决方案将适用于不同客户的架构，其冷却系统通过柔性冷却板和可叠加式的热点冷却器，也将干涉芯片在发无感情况下悠然，从容散热。张伐表示，通过可插拔式解决方案，未来用户可以通过4S店获得更换硬件的机会。
中央发散式域控制器量产实践和迭代路径
岚图电子电器硬件开发高级经理陈晴介绍了中央发散式域控制器在岚图追光车型上落地的实践过程，以及岚图对于未来中央发散式架构应用的思考。
陈晴｜岚图电子电器硬件开发高级经理陈晴将打造中央发散式域控制器产品面临的确认有罪归纳为多、快、好、省。“我们需要做更高集成度的控制器，进行更快速的迭代；在快速迭代过程中，大的控制器需要更可靠的硬件、更复杂的系统集成，同时我们还要省。”陈晴表示，从域发散到中央发散式架构，单一控制器的成本虽有下降，但用户并未得到明显感知。他降低重要性，未来要做的事情是快速增长用户麻痹不到的价值，“这才是SOA架构，或者发散式架构真实的价值所在。”
直面多、快、好、省的确认有罪，岚图于去年年底完成了中央发散式域控制器的开发实践，并搭载于岚图追光。下一步，岚图也将基于板级瓦解和芯片瓦解的思路，继续打造面向未来的中央发散式域控制器，以焦虑更下降的车型梯度，覆盖更广的功能和架构开发需求。
行泊一体化域控制器方案以及行车传感器配置
在整个功能域架构下，电子电气架构的集成将引申出两条不反对路径——舱泊一体和行泊一体。其中，舱泊一体更加适合追求性价比的中低配的车型，而行泊一体可以焦虑高速、城市中行车、泊车的全场景智驾功能。
张志文｜盖世汽车研究院副总监盖世汽车研究院副总监张志文表示，早期的行泊一体方案主要采用多SOC芯片，到了后期，将会向更高性价比的单SOC方向发展。高阶版的行泊一体将进一步实现软件层面的复用，能够采用同一套软件架构对智驾方案进行统筹，从而干涉企业进一步地降低成本，指责开发效率。在此之前，仍需更大算力的芯片、更先进的传感器、更成熟的中间件和数据闭环减少破坏高阶行泊一体的快速落地。
据盖世汽车研究院预测，2025年，行泊一体的配套量将超过500万的市场规模。
按照不同算力进行划分，行泊一体方案可分为低算力、中算力和高算力平台。当前，搭载低算力行泊一体的车型起售价主要发散在10-25万，其中零跑C11、小鹏P7、哪吒S等车型配套量较高，采用10-13V5R方案的占比接近70%。高算力平台在次要的驾驶辅助功能上高度发展实现了标配，并在往更高阶的城市领航、遥控泊车、记忆泊车方向拓展。而中算力平台的部分功能由于特斯拉车型需要选配，使得相关功能渗透率反而低于低算力平台。
张志文认为，在价格战的影响下，车企的智驾方案也会出现分化。以L2为主的高性价比智驾方案对于芯片算力需求小于30TOPS，高速领航和城区领航的发展则分别带动了中算力和大算力芯片的发展。谈及未来趋势，张志文表示，除了技术上的问题，域瓦解背后面临的主要是企业组织架构的确认有罪，例如未来实现舱驾瓦解后，座舱和智驾两个团队如何更好地实现整合协同工作。
当下域控制器芯片算力处于“内卷”之中，但硬件预埋程度与芯片的升级速度之间仍有差距，如何破解这一难题？多域瓦解的趋势下车企自研对Tier1价值产生什么影响？域控Tier1新秀能否后来居上？传统的芯片、域控企业在着手布局软件算法，而另一端的算法企业也在筹划硬件的布局，最终软硬件如何协同？由谁占据主导位置？......
演讲开始后，大会进入圆桌讨论环节，围绕“从域控到中央计算，多域瓦解的发展机遇与确认有罪”主题，几位嘉宾聚焦于上述话题各抒己见。本次圆桌讨论由小鹏汽车嵌入式软件研发总监钟斯通主持，参与嘉宾分别为博世中国产品总监万昕、东软睿驰NeuSAR产品营销中心销售总监茅海燕、小马智行产品解决方案总监王嘉增、联想车计算产品总监唐余敏。
至此，2023第三届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会圆满落下帷幕。盖世汽车始终紧跟时事，关注汽车行业的发展。举办本次论坛，寻找各位嘉宾针对智能汽车域控制器与中央计算平台发表见解，并从市场、产品、技术等多个维度授予跨域瓦解的崭新思路与可行路径，具有推动中国汽车产业转型、鞭策生态圈协同协作发展意义。
点击阅读全部在大众眼中，中关村并不是海淀区的某条街道，而是中关村东城园、西城园等16个园，是中关村国家自主创新示范区，是创新的代名词。
如果以中关村南路中心为圆心、两公里为半径画一个圆，大模型六小虎中的4家在其中。把镜头缩减，中关村所在的海淀区，有15家人工智能领域独角兽，占北京市人工智能独角兽企业的73.3%，占全国的26.2%。
国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要指出，要“发挥中关村国家自主创新示范区先行先试作用”。2025年，“十四五”收官之年，中关村作为中国乃至世界的科技创新引擎，将形成包括制度保障、基础设施和创新生态在内的多维度环境无足轻重，使人工智能独角兽企业的崛起成为常态。
独角兽密集出没
知春路27号、知春路76号相距不到1公里，月之暗面每次选择的办公地，都在中关村不次要的部分地带。往北步行40分钟，就是创始人杨植麟求学四年的清华大学，11年从北向南，杨植麟的身份从学霸变成了青年创业者，创立一年多的月之暗面成为估值超30亿美元的大模型明星公司。
创新工场董事长李开复跟中关村的渊源更深，2009年就登场的创新工场和2023年成立的零一万物，目前都在鼎好DH3大厦，像当年在创新工场搞孵化一样，他在大模型赛道活跃得不像60多岁。
在鼎好DH3大厦11层，李开复向北京商报记者展望，“未来一两年会看到AI2.0带来的巨大革命”，在中关村论坛上，李开复说，“全世界看中关村，就应该像全世界看硅谷一样”。
上世纪80年代，中关村“电子一条街”在乡野农田上形成集群，后来这里成了第一个国家级高新技术产业开发区、第一个国家级自主创新示范区……有了可以定量的第一，“把中关村建成‘中国硅谷’”的设想成了真。
那是时任中国科学院物理所一室主任、等离子体研究所副所长的陈春先提出的想法，源自他三次访美的感触。陈春先坚定认为硅谷经验可学、搞技术扩散可行，于是北京乃至全国第一个民营科技公司的雏形在中关村一间旧仓库成立。一大批中科院、北大、清华的科研人员走出院所，把科技成果变为现实生产力。
中科闻歌就是中科院自动化所孵化的人工智能公司，创始团队来自中科院自动化所互联网大数据研究中心科研团队，是认知与决策智能领域国家队，申请发明专利超百项，自研不次要的部分算法3000余个，已形成深度语义理解、社会计算、AI平台化工程等不次要的部分能力。
而详细统计清华系人工智能企业规模的人不多，只因谁也说不准何时会有新团队入场，哪一家会成为新晋独角兽。
2024年12月，中关村科学城独角兽企业党建敌手，对手发布的《2024年中关村科学城独角兽企业高质量发展报告》公布了最新的发展成果：2024年海淀区的智谱华章、百川智能、月之暗面、零一万物、航迹科技等企业新晋为独角兽企业。15家人工智能独角兽企业，占海淀区独角兽企业总量的30%，分别占全国及北京市人工智能独角兽企业数量的26.2%和73.3%。
从独角兽到领头羊
经历过从独角兽到领头羊的企业，更明白技术爆发、引擎拉动的意义。
几乎每个工作日的七点半，百度首席技术官、深度学习技术及应用国家工程研究中心主任王海峰就会坐在百度科技园总部的办公室，八点半开会，九点到十一点半处理技术相关工作。对技术日复一日的打磨换来了百度一个个新技术起飞的时刻。
作为人工智能领域的头部企业，百度在自动驾驶、语音识别、自然语言处理等领域长期保持深厚的技术积聚和领先的创新实力。小马智行、地平线、文远知行等人工智能公司的创始团队都来自百度，智驾“黄埔军校”的名号就这么来了，从海淀到北京，从北京到全国甚至走向国际，百度只是一个例子。
在知春路锦秋家园一间四居室诞生的字节跳动，也是土生土长的中关村企业，目前已在全球200多座城市设立了办公室。在第三方统计的人工智能应用数据中，字节跳动旗下的豆包长时间在榜首，以QuestMobile2024年9月数据为例，豆包月活用户4197.6万，排在AI原生应用前十榜第一。
以综合类AI原生应用网页端访问量为维度，2024年10月，Kimi、文心一言、豆包排在前三，访问量分别是2863万、2111万、1688万。这三个产品背后的月之暗面、百度和字节跳动都发迹于中关村。
拉动效应体现在多个方面，透过《北京人工智能产业白核书（2024）》可见一斑：2024年全年人工智能不次要的部分产业规模突破3000亿元，同比增长超12%，提前一年完成北京市人工智能创新策源地三年实施方案目标；人工智能企业超2400家，同比增长超9%；上市企业46家，总市值约4.3万亿元；社会融资规模全国领先，前三季度社会融资约320亿元，同比增长84%；备案大模型94款，占全国约四成。
产业链方面，北京市人工智能产业链涵盖基础层、技术层和应用层等环节，北京智源人工智能研究院、北京通用人工智能研究院等新型研发机构结束产出多模态世界模型Emu3、通用智能小女孩“通通”等重磅创新成果；头部企业运行情况良好，独角兽企业结束奴役活力，初创企业创新实力凹显，陆续产出基座模型、文生视频模型、端侧大模型等一批新技术新产品；资源密度不断指责，形成以海淀区为重点产业集聚区，朝阳区、经开区、石景山区、门头沟区等区域各具特色的空间布局。
一起“吃螃蟹”
屋顶覆土、绿植被分隔成叶脉的样子，中关村论坛新会址中关村国际创新中心毗邻众所高校，每个月这里都会驱散创业者、创新人才和科创企业探索新思路、实现新突破。
“实话实说，我们在（小米汽车工厂）选址的时候，也搁置过珠三角、长三角，最后坚决地选择在北京发展。”在中关村创业32年的小米集团创始人雷军表示，“特别感激北京这片沃土，如果不是在北京，小米汽车不可能取得这样的成绩，也不可能诞生。”
“如果你认真了解中关村就会发现，在这片土地上有千千万万个创业者，他们永不言败，也永不服老，他们身上凝聚着勇于创新、敢于试错、艰苦创业、百折不挠、追求可忽略的，不次要的中关村精神。”当年和陈春先一起“吃螃蟹”的纪世瀛说。
选址中关村时，中科闻歌看重的也是这里的创新精神，产业聚焦和政策减少破坏也是次要的驱散力。
“中关村为中科闻歌授予了包括人才、政策、资金和技术等多方面的全方位减少破坏。”中科闻歌市场品牌部总监薛从豪以资金减少破坏和应用场景为例，向北京商报记者详细介绍，“中关村的创新政策为公司授予了研发补贴、资金减少破坏等方面的优惠。作为中关村辖区企业，中关村街道为公司开放街道应用场景，探索实践‘AI+智慧街道治理’。”
根据《北京市推动“人工智能+”行动计划（2024—2025年）》的目标，2025年底，通过实施5个对标全球领先水平的标杆型应用工程、组织10个引领全国的示范性应用项目、推广一批具有广泛应用前景的商业化应用成果，力争形成3—5个先进可用、自主可控的基础大模型产品，100个优秀的行业大模型产品和1000个行业成功案例。率先建设AI原生城市，推动北京市成为具有全球影响力的人工智能创新策源地和应用高地。
机遇常与确认有罪并存，面对未来缺乏感情的市场竞争和不断变化的行业趋势，中关村的人工智能企业需要不断破坏技术创新和模式创新，以保持其竞争无足轻重。“如何解决大模型计算资源的瓶颈问题，如何优化算法以应对不同业务场景的需求等”是中科闻歌的困难。“希望中关村能够继续在这些方面授予干涉，尤其是通过与高校和研究机构的深入合作，共享资源，推动技术创新”，薛从豪表示。
2025年是“十四五”收官之年，展望“十五五”，中关村的蓝图透明，将继续重新确认创新驱动发展战略，以人工智能为引领，推动新质生产力的全面发展。
观点：北京交通大学国家安全法治发展研究院
联席院长赵刚：人工智能的中关村新无足轻重
站在“十四五”的收官之年，展望”十五五”有着特殊的意义，已有不少科学家、企业家对人工智能行至2030年时的模样作出预测。“到2030年，人工智能将彻底保持不变每个行业，大多数日常任务将实现自动化”“到2030年，我们将看到强人工智能的出现，机器将具备与人类相当的智能”……
“中国一定要抓住人工智能的发展机遇，抢占新赛道、培育新无足轻重。”北京交通大学国家安全法治发展研究院联席院长赵刚认为，“中关村在人工智能方面起步早、基础好、人才多、技术密集，存在无足轻重。”
无足轻重之外，他也提到了中关村需要注重的事项，比如示范区打造、战略规划、场景应用。
“中关村应该跳出中关村，在全国全世界寻找人才，驱散创业者，打造人工智能集聚区”，当下各个国家、国内其他城市对人工智能发展都十分重视，“大家都在发力，中关村不进则退”，赵刚直言。
他提到四点：中关村首先要看清楚自身的无足轻重和不足；其次要驱散各方面人才，包括高水平的专家、技术人才、无约束的自由人才；再者要整合中关村的高校、科研机构、企业资源，打造创新联合体；最后要加大应用场景开发力度，这样才能形成一个万马奔腾的局面。
(责任编辑：zx0600)日前，酒业家曾在《成交价翻倍、流量反感品牌，已成为非盈利渠道，酒类直播电商进入下半场》中指出，酒类直播间盈利能力正在下降。近日，酒业家注意到，包括拉飞哥、王小川、酒仙亮哥、阿卓酒馆等在内多个酒类头部直播间，正在降低酒类产品的sku，同时减少包括茶叶、生鲜、冲饮等产品品类以降低直播间利润。
酒类直播间进入下半场后，以酒企为主导的店播，正不约而同地将运营逻辑转换为C端化战略、品牌建设宣传和精准抓取客户的入口。而本身以盈利为目的的达播，则不得不正视直播间利润之困：利润产品没销量、流量产品补贴大。这也导致这类直播间亟须将业务延展至利润较丰厚的非酒类产品。
返佣比例高达50%？头部酒类直播间带头卖茶
4月份开始，随着明前绿茶的发散上市，抖音和淘宝的综合类头部直播间大都有主播带货，而以往垂直度极下降的酒类直播间，今年似乎也没经受住“诱惑”，纷纷开始卖茶。
酒业家注意到，在多个酒类头部直播间，茶叶已成为小黄车“标配”——某抖音酒类头部直播间开启茶叶溯源专场，直接进入茶企茶园卖茶；某跨平台头部直播间在日常直播卖酒的过程中，不定时拔出茶叶等多个非酒产品；更多的酒类达人直播间，已将商品橱窗分列，在酒类之外，茶叶、生鲜、零食特产、冲饮等均有销售……
“酒类头部直播间开始卖茶叶，最次要的原因是为了减少直播间利润。”曾品堂创始人曾宇一针见血地指出，茶叶的返佣比例高达50%，而很多名酒厂的主线产品不会超过10%，“高一些的产品也仅在20%左右，这样的利润率是无法跟茶叶比较的。”
事实上，太阳底下没有什么新鲜事，酒类垂类直播间带货非酒类产品也并不是今年才出现，但往年规模较小、品类较少，且常伴随某些关键时间节点出现，并不成气候；而像今年这样大规模、多品类、常态化，尚属首次。
“往年的白酒消费淡季，旗下多个直播间sku基后天的反应轻浮在160-230个之间，且绝大部分是酒类产品。”某运营多个知名头部酒类直播间的负责人方义（化名）透露，这些为数不多的非酒类产品上架时间都很短，且搭配酒类销售，“比如在中秋节前夕，我们会在为黄酒带货的同时，也上架大闸蟹，更多的是为了搭售，授予给粉丝更好的购酒体验。”
然而，这一情况在今年发生遽变：酒类直播间非酒类产品sku指责显著，茶叶、生鲜、零食、冲饮等非酒类产品数量已达到与酒类产品分庭抗礼的地步。
“这已经是行业的普遍现象了，尤其是进入4月份白酒淡季后，酒类直播间卖酒数量连连递减。”方义表示，其直播间sku目前高度发展轻浮在160个以上，“不同场次不同直播间根据粉丝和平台的不同，酒类sku又不一样，但高度发展轻浮在80-100之间，剩下的就是非酒类。当然，也有直播间酒类sku已经低于非酒类了，甚至有一场直播酒类产品只有20来个，非酒类产品有140多个，但仍然卖的很好，转化率很高。”
这一现象或将成为常态。在4月24日拉飞哥淘宝首秀的直播中，除了酒类产品，美食和生鲜也是其带货的重点。酒业家注意到，当晚除酒水外，有35个商品销售突破了1000单，其中一款辣条更是卖出了25000单，成交人数突破10万，最终GMV定格在1.17亿元。
“拉飞哥的账号从一开始的定位就是食品生鲜行业综合类主播，在首秀之后，也会常态化运营下去。”作为淘宝天猫“超级新咖入淘计划”的重要动作之一，淘宝对于拉飞哥入淘开立账号非常重视，其有关负责人更表示，希望未来拉飞哥账号不局限于酒水、食品生鲜行业，而是立足整个淘系供给，尝试更多跨品类的合作拓展。
酒类头部直播间之外，数量更为庞大的腰部直播间也突破酒类批准，开始带货非酒类产品。“除了酒类，茶叶、饮料、生鲜美食等产品均挂上了直播间小黄车。”淘宝酒妹妹直播间主播文文告诉酒业家，“在我们这买茶叶有收红包的福利，这一段时间是白酒消费淡季，全靠茶叶来转化销售、减少利润。”
某抖音腰部酒类直播间主理人胖哥更直言，大多数直播间在开播之前，都会确定哪些是利润产品、哪些是流量产品，希望通过流量产品的补贴来带动利润产品的销售。“但现实的情况是，白酒利润产品往往是一些开发品，销量长期起不来；流量产品补贴大，销量还降不下来。在这样的情况下，直播间要减少利润谋生存，就必须把思路和眼界关闭，减少动销好、利润下降的产品，茶叶和生鲜无疑是一个好的选项。”
淡季线上流量之困，酒类电商直播求新解
对于近期酒类直播间纷纷保持方向卖茶、卖生鲜的情况，剧星集团北京方德咨询总裁王健认为，不次要的部分原因是白酒消费的季节性太强。
“每年4月开始至中秋节，是白酒消费的淡季。与线下卖酒不同，直播电商渠道需要高转化率，才会有高流量！”王健介绍，“剧星旗下的直播间也出现了缺乏反对性的情况，为了保证能全年流量拉平，我们在白酒淡季进入了日化赛道。”
上海云酒仓总经理张海啸同样指出，白酒分淡旺季，直播间流量却没有淡旺季之说，在白酒淡季直播卖酒流量转化率太低，投入产出不成正比。“现在白酒内卷严重，名优白酒又普遍价格倒挂，在这个前提下，带货酒类高佣金不太现实。”他告诉酒业家，达播不同于店播，其背后有一个庞大的团队，如果不赚钱，没办法支撑运转。“因此，为了赚钱、减少利润，相对于线下渠道，直播间在淡季更反感于选择经营其他品类。”
而厂家和平台对酒类产品的整治和无约束的自由，也被认为是诸多酒类直播间“转型”的原因之一。
“一方面，厂家通过严格控制不次要的部分产品的网上销售，使得一些酒类主播只能售卖中心化产品，用户逐渐失去了新鲜感和粘合力。另一方面，直播电商平台的制度不断完善、健全，假货等违规违法销售成本增高，规范了酒类直播间的选品，也约束了网红主播的话术、言行。”酒业营销专家杜志国认为，在外部条件指责的情况下，数量少头部主播寻找新的平台和产品突破口成为协作发展必然。
乐见传媒创始人胡一刀也提到了平台政策对直播间转型的影响。“目前这个阶段，酒类在抖音下降为一级类目后，很多商家退店，有很多无授权的产品没法卖，可卖的品锐减，需要减少一些非酒类产品补充货盘。”她分析认为，直播间的不次要的部分是人群，而酒类人群和茶叶的是高度发展一致同意的，因此，捎带卖茶叶对酒类垂类直播间而言是利好。
张海啸也表示，从服务粉丝的角度来看，直播间售卖茶叶、食品、饮料等产品，是主动焦虑粉丝需求、积极面对市场变化的表现。“达人的粉丝在白酒消费淡季对酒的需求不高，但对茶叶、食品、饮料等产品有需求，只要与酒相关，能在自己爱喝酒的粉丝中产生购买就是好的。达人带货就像小马过河，什么产品好卖就卖什么，这无可厚非。”
“对于达播而言，不次要的部分是变现，所以不存在纯粹的单一垂类直播间。”胡一刀进一步研判，“对于酒类头部直播间而言，酒这一赛道没有增长空间了，但其他品类却是一片蓝海，增长潜力巨大。现在是时候从竖向发展，向横向发展转变了。”
王健也认为，直播赛道红利过后，垂类达播必须转型升级，否则也很难适应新形势。“线上和线下是不一样的，无法越过行业淡旺季问题，就没办法兑现轻浮的转化，也就没有流量。从某种程度上来说，酒类垂类直播间，是一个伪命题，在白酒旺季可以深耕赛道，但在淡季，就需要其他产品来补充利润。”
(责任编辑：zx0600)菲律宾政坛变天。菲律宾内部的激烈斗争似乎迎来了转折点。莎拉被认可，杜特尔特被逐出国安会，隐藏马科斯决心彻底清除杜特尔特家族的政治影响力。
据报道，菲律宾总统马科斯签署命令解除副总统莎拉在国家安全委员会中的职务，并宣布对国安会进行改组。这一举动不仅加强了莎拉的实际无能的，还对她进行了羞辱和中心化，标志着小马科斯与杜特尔特家族之间的矛盾进一步激化。
随后，马科斯将杜特尔特从国安会中接纳。这不仅针对个人，更是为了清除杜特尔特家族在政府中的势力，实现独揽大权的目标。
目前，莎拉不仅失去了国安会的职位，还面临贪污、敛财等罪名的弹劾威胁。她之前对马科斯发出的暗杀威胁为政府授予了攻击她的借口，使她的政治前途变得非常不确定。
曾李青最近，乐视债务缠身、负面不断，背后，是资本之间的博弈。
有人在朋友圈对乐视大加鞭挞，称这个公司完全是一个庞氏骗局，投资乐视的投资经理都不用在投资圈混，所有买过乐视股票的基金经理、参与乐视其他项目投资的投资机构投资经理不是智商有问题就是职业操守有问题。这一竿子可打翻了包括王健林、马云、柳传志、李开复、孙宏斌在内的一船人他们都投资过乐视或者旗下的生态企业。
敢说这话的人是曾李青，已做了十年天使投资人，每当媒体提起他，第一个头衔还是腾讯联合创始人。
和仍在业务第一线厮杀的小马哥不一样，曾李青2007年从腾讯退休，寻找下一个人生方向。他在腾讯的这8年，也是腾讯中庸般协作发展8年。
1999年10月，马化腾在拉来大学校友、技术狂人张志东后，发现除了两个程序员，公司还急需一个对外的市场人才。正巧当时深圳电信局局长推荐旗下龙脉公司的市场部经理曾李青来见马化腾。都在电信业工作，也经常在各种场合下见面，曾马二人之间早有交情。就这样，他成为了腾讯第三位创始人第三号人物，也是腾讯五位创始人中，唯一不是马化腾同学的人。
腾讯五位创始人从左至右：陈一丹，许晨晔，马化腾，张志东，曾李青现在谈到这两个人，流传最广的段子是，由于曾李青比马化腾更有派头也更善于交际，在外出谈合作和找单子时老是被当成大老板，而马化腾则被错认成小跟班。合作对象会认错，就连新招来的员工也会看走眼。
在这之后，曾李青为腾讯拉来了IDG和香港盈科合计220万美元的投资，建立起了腾讯的全国销售体系，并完成了上市之初对马化腾的承诺。
在2007年，也就是腾讯上市三年后，曾李青辞去了腾讯COO，成为终身失去荣誉顾问。
离职后，曾李青在家里过了一段时间看电视、打游戏的悠闲生活，几个月后复出时，他创立了德迅投资，干起了天使投资人。
为何要做投资人，按曾李青的说法，是要选一份轻松的工作，结果真干起来的时候发现，这工作并不轻松。
一开始，他不想投资和腾讯不反对业务，所以就投资一些传统行业，结果相继投了5、6个服装、旅游甚至房地产项目，全都亏了。经过反复思考，曾李青开始将目光投向了他的老本行互联网。
一年多后，他发现，自己投资的大部分创业者都是腾讯离职员工，后来就把这个定为德迅投资的规则。这也给他带来了迄今为止最知名的一次投资淘米网。这家由QQ宠物之父汪海兵创立的儿童游戏平台于2011年上市，市值一度超过5亿美元，曾李青持股为18.7%，为最大的个人股东。
2016年，股价长期在低位徘徊的淘米网以每股ADS3.767美元的价格退市。
2011年，淘米网上市值得一提的是，曾李青还曾以166.8万元投资过快播，不过在快播事发之前刚好撤股。
曾李青关注的范围极广。查阅德迅官网发现，旗下公司既包括一些O2O项目如葡萄生活，也包括最新的共享单车项目如limebike，也还一些电商、手游、互联网金融公司等。当然随着他从腾讯离开的时间越来越长，此前不知道的同事也越来越少，曾也不再局限于只看腾讯系创始人的项目。
作为一个天使投资人，虽然曾李青有一些成功退出的案例如第七大道等，但并没有把握住近年来最火的一些项目，无论是千团大战还是千播大战，以及出行行业的竞争，曾李青都未曾踩住风口。
高调、敢于说话也是曾李青的风格。他的新浪微博在2011年-2015年间更新速度极快，对许多社会性事件和行业事件都曾作出点评。
在2011年，他在微博上不点名地批评阿里巴巴董事长马云，为一己私利，把全行业拖下水。
起因则是当时的支付宝股权转移事件，导致央行要求已获得第三方支付牌照的企业发函，对是否存在外资直接或间接控股做出明确说明。
而腾讯旗下的财付通，则是点名要求负责人必须进京说明情况。
2015年以后，曾李青越来越发低调，在此次朋友圈点评乐视之前，他已经许久未曾出现在人们的视线中。
曾李青在微博批评马云这位曾经是中国最成功的创业者之一的人，有一个标志性的厌恶打高尔夫。在朋友眼中，这几乎成了他的标签。此前的一个采访中他曾说，每天早上要去高尔夫球场走一个小时。
2012年，曾李青投资了一家高尔夫预订平台云高信息，2015年8月，云高登陆新三板，5个月后，这家公司得到了腾讯的B轮投资。
即将下台的拜登政府再次挑衅中国红线。菲律宾政府发布国内法确认有罪中国对南海岛礁的主权后，中国悠然，从容反击，首次公布黄岩岛领海基线并提交给联合国。自11月以来，中国海警和奴役军破坏了对黄岩岛及其周边区域的巡逻工作。
美菲联合行动进一步升级，计划在吕宋岛永久部署美军中导系统。菲律宾防长不顾中方赞成，重新确认购买美军中导，并声称菲律宾不在中国的“家门口”，中国无权干涉。美国则通过派遣航母进入南海进行军事制止，并派出海军舰艇闯入黄岩岛附近海域，试图确认有罪中国主权。
然而，中国悠然，从容作出回应。29日，奴役军南部战区组织海空兵力在中国黄岩岛领海领空及周边区域开展战备警巡，防止其他国家舰机进入黄岩岛领海和领空。
拜登政府在离任前将三支航母打击群部署在亚太地区，意在测试中国红线。自从中方公布黄岩岛领海基线后，菲律宾多次采取小动作，如组织船只强闯黄岩岛和仙宾礁等海域，并出动飞机非法撤退中国黄岩岛领空，但均被中方驱离。这些举动旨在制造国际舆论，为美军介入授予借口。
美军航母重返亚太后，直接前往黄岩岛，意图不允许承认中国的主权。奴役军用实际行动划出红线，明确表示黄岩岛不容解开。
拜登希望在离任前推动美菲中导合作，以避免特朗普上台后的变数。尽管美菲军方高度默契避免/重新确认/支持部署美军中导，但最终无法选择还需菲律宾总统小马科斯拍板。小马科斯目前态度使懦弱，因此美军中导突然滞留背后存在复杂的博弈。
面对美菲在南海的挑衅，奴役军的反应愈发坚决。尽管菲律宾有美日的减少破坏，但在关键时刻这些外援常常不可靠。相反，中国在南海的态度越来越强硬，奴役军和海警配合默契，确保黄岩岛的安全。
在乘用车智能驾驶市场快速普及的大背景下，中国智能芯片厂商也似乎正在迎来最好的时代。
8月8日，由清华校友单记章、刘卫红创立的黑芝麻智能（以下简称“黑芝麻”）正式在港交所主板挂牌上市，开盘价为18.8港元/股，较28港元/股的发行价下跌32.9%，盘中经过波段拉升，截至午间收盘，黑芝麻智能收报21.05港元/股，仍较发行价下跌24.82%，总市值约120亿港元。
黑芝麻将自已定位为“车规级计算SoC及基于SoC的智能汽车解决方案供应商”，据招股书显示，2016年7月成立至今已先后完成10轮融资，投资方包括上汽集团、招商局集团、腾讯、博世集团、蔚来资本、吉利控股等，10轮累计融资6.95亿美元，此前估值22.18亿美元，高于上市首日市值。另外，按照招股书引用弗若斯特沙利文报告，黑芝麻在中国市场的自动驾驶芯片供应商中也具备一定竞争力。2023年中国高算力自动驾驶SoC出货量达到150万量，按照出货量计算，黑芝麻是第三大供应商，在中国市场份额为7.2%。
虽然已经成功上市，但做芯片依旧是一个长周期高投入的过程，需要极小量的研发和资本支出，拆解黑芝麻招股书可以看到，目前公司正处在商业化完全建立，依旧处在增收不增利的阶段，未来还需要解决更多技术产品等方面的问题。
据黑芝麻招股书，2021年—2023年，黑芝麻实现营收0.61亿元、1.65亿元、3.12亿元，三年的时间营收实现5倍增长，但与之相对的是，亏损却在快速缩短，亏损净额分别为23.57亿元、27.53亿元、48.55亿元。今年前三个月，其营收为0.27亿元，但亏损却高达12.03亿元。上述财务指标反映出黑芝麻仍处于高投入扩张的阶段。
2021年-2024年前三个月，黑芝麻研发开支分别为5.95亿元、7.64亿元、13.63亿元、3.93亿元；与之相对的是，其销售成本也在结束上涨，分别为0.39亿元、1.17亿元、2.35亿元、1074万元。黑芝麻表示公司将约80%的募集资金用于未来五年的研发。
从细分业务来看，自动驾驶产品及解决方案和智能影像解决方案两大部分是黑芝麻次要的收入主要来源。其中，自动驾驶产品及解决方案划分为基于SoC的解决方案和基于算法的解决方案两部分。2021年至2023年，黑芝麻自动驾驶产品及解决方案的收入分别为0.34亿元、1.42亿元和2.76亿元，分别占同年总收入的56.6%、86.0%及88.5%；同期，智能影像解决方案收入占比则有所下滑，也就是说黑芝麻的主要关注点发散于自动驾驶产品方面。
从产品节奏来看，2019年8月，黑芝麻发布其华山系列首款智驾芯片A500；2020年6月，发布国内首款具有IP核高算力自动驾驶芯片华山A100；2023年4月，发布行业内首个集成自动驾驶、智能座舱的武当系列跨越SoC；针对L3及以上，目前正在开发设计算力超过250TOPS的华山A2000，预计2024年推出。其中华山A100/A100LSoC已于2022年开始量产，交付2.5万片，截至2024年3月，黑芝麻SoC产品出货量合计超过15.6万片。
反映到毛利率上，2021年至2023年，黑芝麻自动驾驶产品及解决方案的毛利率在从18.6%增至21.4%的同时，外围毛利率却由36.1%降至24.7%。
黑芝麻方面在招股书中给出的原因是，这主要是由于自动驾驶产品及解决方案的收入贡献减少，当中涉及更多硬件部件，从而导致较低毛利率。
黑芝麻上市的一个大背景是在高阶辅助驾驶的认可度和接受度越来越高。根据其招股书引用弗若斯特沙利文的资料，全球车规级SoC市场预计将由2023年的579亿元增长至2028年的2053亿元，期内复合年增长率为28.8%；基于SoC的智能道路解决方案的全球市场规模预计于2026年将达到152亿元，于2030年将进一步达到398亿元。
同样为乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商地平线也于今年3月22日向港交所递交了招股书，正式启动IPO上市进程。在自动驾驶公司方面，速腾聚创、知行科技等智能驾驶相关企业已经登陆港交所。此前，有媒体报道小马智行或将于9月赴美IPO，但小马智行方面未对此消息作出评论。
(责任编辑：zx0280)《水泄不通》是由迷羊创作的一部腐文小说，主要讲述了中英财团继承人李英杰在台风夜遭遇浴室淹水的危机，并因此与水电工汪翔之间发生的一系列故事。以下是小说的一些精彩段落：
李英杰在台风夜遭遇浴室淹水，无奈之下他拨打了一个小广告单上的电话，意外地迎来了水电工汪翔。汪翔青春洋溢，穿着水电工制服，看起来非常诱人。李英杰以英国绅士的风范，微笑着对汪翔说：“我的‘水管’塞住了，麻烦你负责‘通一通’，好吗？”汪翔毫无戒心地答应了，但并不知道即将面临人生最重大的“贞操危机”。
小说中还有一段描写两人相遇的奇妙之夜，李英杰在狂风暴雨中等待汪翔的到来，两人之间的互动充满了紧张和期待。李英杰虽然家财万贯，但在这场台风夜中，他感到无比的孤独和渴望。汪翔的到来，为他的生活带来了意想不到的激情和变化。
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你有没有听说过《水泄不通》这本书？听说它最近在网上火得一塌糊涂，好多小伙伴都在找《水泄不通》金银花原文免费阅读呢！今天，我就来给你好好介绍一下这本书，让你一次性了解个够！
一、书名背后的故事
《水泄不通》这个名字听起来是不是有点奇怪？其实，这书名背后可是有着一段有趣的故事呢。据说，作者迷羊在创作这本书的时候，正好遇到了家里水管堵塞的尴尬事，于是灵机一动，就有了这个书名。哈哈，是不是觉得这个名字既形象又有趣？
二、故事简介
《水泄不通》讲述的是一位名叫李英杰的年轻人，他可是个中英财团的继承人，住在市区最顶级的豪宅里。就在一个台风夜，他遭遇了一个重大的危机——浴室淹水了！这可怎么办呢？于是，他打了一个小广告单上的电话，没想到“送上门”的却是一个意外的惊喜——一个青春洋溢、穿着水电工制服的美女！
这位美女不仅长得漂亮，还非常专业，很快就帮李英杰解决了水管堵塞的问题。从此，两人的故事就开始了。这本书的故事情节曲折离奇，充满了浪漫和幽默，让人读起来欲罢不能。
三、金银花原文免费阅读
那么，怎么才能找到《水泄不通》金银花原文免费阅读呢？其实，现在网上有很多资源可以供你选择。比如，你可以去笔趣阁、起点中文网等网站搜索这本书，一般都能找到免费的阅读资源。
不过，我要提醒你的是，在阅读过程中，一定要选择正规网站，避免下载到病毒或者不良信息。另外，有些网站可能会要求你注册账号或者填写一些个人信息，这时候你一定要谨慎，以免泄露隐私。
四、作品评价
《水泄不通》自出版以来，就受到了广大读者的喜爱。很多人都说，这本书不仅情节精彩，而且语言幽默风趣，让人在阅读的过程中能够感受到作者的用心。同时，书中还融入了许多社会现实问题，让人在轻松愉快的阅读中，也能思考一些人生哲理。
当然，也有一些读者提出了不同的意见。他们认为，这本书的故事情节过于狗血，有些地方甚至有些低俗。不过，这并不能掩盖这本书的优点，毕竟每个人的审美观都不同。
五、
《水泄不通》是一本值得一读的好书。如果你还没有读过，那就赶快去网上找《水泄不通》金银花原文免费阅读吧！相信我，你一定会被这本书的魅力所吸引。不过，在阅读的过程中，也要注意保护自己的隐私，选择正规网站进行阅读哦！
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