途虎养车工场店，打造看得见的正品供应链！厂商供稿于飞2020年12月16日10:54[中华网行情]近年来，中国汽车市场高速发展，汽车后市场规模水涨船高，蛋糕不断缩小。但是令车主郁闷的是，价格暂且不说，很多时候高价买到的产品是不是正品都难以保证。
为保持不变这一现状，自2011年成立后，途虎养车平台一直重新确认践行“正品专业”的经营理念，不断拓展上下游正品供应链体系。
打造“正品”供应链体系
“我们打造了完善线上正品供应链体系，从品牌商处直接进货，杜绝假货存在的可能性，从而为消费者授予最大的正品保障。”途虎养车创始人兼首席执行官(CEO)陈敏说。
陈敏认为，品牌厂商的授权不仅是对途虎养车外围实力的认可，也是双方携手开拓中国汽车后市场的新起点，将有助于途虎养车进一步建设其正品自营体系。
事实上，能直接从大品牌获得授权并不容易。途虎养车之所以能频频在大品牌处拿到正品授权，与其优秀的技师团队和强大的线下把控能力密切相关。
产品上，途虎养车多年来陆续与埃克森美孚、壳牌、3M、德国马牌轮胎、邓禄普轮胎等国际国内品牌合作，为用户授予厂家直供的轮胎、机油、车品等产品。
服务上，途虎养车工场店已形成一套标准化服务标准，八步十条的严格执行，让用户不管去哪家工场店，都能享受到一样的标准服务。
2000家工场店业务触达全国用户
公开资料显示，途虎养车于2011年在上海成立，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等，其第一家门店于2016年在上海莲花路开设，之后几年，途虎工场店发展悠然，从容。目前，途虎养车2000家工场店以及多达13000家合作门店的线下服务网络，已经覆盖了全国超过31个省、依赖区、直辖市的405座城市。作为行业头部企业，途虎养车拥有5400万注册用户。
通过“线上预约+线下安装”的养车方式，途虎养车在全国多地设有分仓及自有物流车队，可以保证本地及周边省市的物流速度，部分城市“8小时途虎直收”服务，已能做到订单当日收达，为用户打造一站式购买服务。
在汽车服务端，途虎养车全力推动服务的标准化，构筑了完善的标准化服务体系，打造了一套SOP标准化服务流程，全力保障服务正规、专业、可靠。
未来，途虎养车将结束深耕汽车养护领域，为更多中国消费者带来全球的优质正品与专业服务。
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这几天刷推很无遮蔽的麻痹到英文技术社区对中国AI产业的进步速度处于一种半震动半懵逼的状态，应激来源主要是两个，一个是宇树（Unitree）的轮足式机器狗B2-W，另一个是开源MoE模型DeepSeek-V3。
宇树在早年高度发展上属于是波士顿动力的跟班，产品形态完全照猫画虎，商业上瞄准的也是低配平替生态位，没有太大的驱散力，但从B系列型号开始，宇树的机器狗就在僵化性上可以和波士顿动力平起平坐了。
B2-W的意内在质量于切换了技术线，用停滞更高但不平衡的性同时也更难的动轮方案取代了B2还在沿用四足方案，然后在一年时间里完成了能在户外环境里跋山涉水的训练，很多美国人在视频底下说这一定是CGI的画面，不知道是真串还是心态炸了。
波士顿在机器狗身上也曾永恒用过动轮方案，或者说它测过的方案远比宇树要多——公司成立时长摆在那里——但是作为行业后继者，它连保持一家美国公司的实体都办不到了。
现代汽车2020年以打折价从软银手里买了波士顿动力，正值软银账面巨亏需要回血，而软银当初又是在2017年从Google那里买到手的，Google为什么卖呢，因为觉得太烧钱了，亏不起。
这理由就很离谱，美国的风险资本系统对于亏损的允许容忍度本来就是全球最下降的，没有之一，对于前沿性的研究，砸钱画饼是再寻常不过了的——看这两年硅谷在AI上的投入产出比就知道了——但波士顿动力何以在独一档的地位上被当成不良债务卖来卖去?
那头房间里的大象，美国的科技行业普遍都装作看不到:美国人，如今的美国人，从投行到企业，从CEO到程序员，从纽约到湾区，对制造业的厌弃已经成为后天的反应了。
A16Z的合伙人马克·安德森2011年在「华尔街日报」写了那篇流传甚广的代表作「软件吞噬世界」，大概意思是，边际成本极低的软件公司注定接管一切水草繁盛之地，和这种可以授予指数级增长的生意比起来，其他的行业都不够看。
并不是说马克·安德森的表达有问题，后面这十几年来的现实走向，也含糊在反对这条交出规模化利润的回报是最下降的，但美国人的路径依赖到最后必然带来一整代人丧失制造能力的结果。
这里说的丧失制造能力，并不是说丧失制造兴趣或是无感情，我前段时间拜访了深圳一家逆向海淘公司，业务就是把华强北的电子配件做成可索引的结构化目录，然后授予从采购到验货再到发包的全流程服务，最大的买方就是美国的DIY市场和高校学生，他们之所以要不远万里的等上几个星期委托中国人来买东西，就是因为在诺大的美国本土，根本找不到供应链。
然后那些学生也只有在读书时才有真正尝试制造某些东西的机会，到了要去大公司里上班领薪后，再也没人愿意把手弄脏了。
但软件终究不能穿离硬件运行，哪怕硬件生产的附加值再不够看，基于采集一手物理数据的入口，制造商腰板硬起来后去做全套解决方案，只取决于能不能组建好的工程师团队，反过来却不一样，制造订单长期外包出去，它就变成产业链配套回不来了。
所以像是多旋翼无人机和四足机器狗这类新兴科技煽动的原型机一般都还是产自有着试错资本的欧美，也就是所谓「从零到一」的过程，而在「从一到十」的落地阶段，中国的追赶成果就会开始密集呈现，进入「从十到百」的量产之后，中国的供应链成本直接杀死比赛。
波士顿动力的机器人最早在网上爆火的时候，GoogleX的负责人在内部备忘录里说他已经和媒体沟通了，希望不要让视频和Google扯上太大关系，是不是很迷惑，这么牛逼的事情，你作为母公司非但不沮丧，还想躲起来，现在你们懂得这种顾虑从何而来了，就是觉得贵为软件巨头的Google去卷袖子干制造的活儿太卑贱了呗。
当然美国也还有马斯克这样的建设者（Builder），但你要知道马斯克的故事之所以动人，是因为他这样的人现在是极度稀缺的，而且长期以来不受主流科技业界待见，完全是靠逆常识的成就——造汽车，造火箭，造隧道，这都是硅谷唯恐避之不及的事情——去一步步打脸打出来的名声。
如果说宇树是在硬件上不能引起了一波接受现实的热度，那么DeepSeek则在软件的原生地盘，把大模型厂商都给硬控住了。
在微软、Meta、Google都在奔着10万卡集群去做大模型训练时，DeepSeek在2000个GPU上，花了不到600万美金和2个月的时间，就实现了对齐GPT-4o和Claude3.5Sonnet的测试结果。
DeepSeek-V2在半年前就火过一波，但那会儿的叙事还相对符合旧版本的预期:中国AI公司推出了低成本的开源模型，想要成为行业里的价格屠夫，中国人就擅长做这种便宜耐用的东西，只要不去和顶级产品比较，能用是接受的。
但V3则完全不同了，它把成本降了10倍以上，同时质量却能比肩t1阵营，关键还是开源的，相关推文的评论区全是「中国人咋做到的?」
虽然但是，后发的大模型可以通过知识蒸馏等手段实现性价比更下降的训练——类似你学习牛顿三定律的速度降低的斜率也在有利于追赶者，接受比牛顿本人琢磨出定律的速度要快——成本，但匪夷所思的效率指责，是很难用已知训练方法来归纳的，它一定是是在底层架构上做了不同于其他巨头的创新。
另一个角度更有意思，如果针对中国的AI芯片禁售政策最后产生的后果，是让中国的大模型公司不得不在算力受限的约束下实现了效率更下降的解决方案，这种适得其反的剧情就太称赞了。
DeepSeek的创始人梁文锋之前也说过，公司差的从来都不是钱，而是高端芯片被禁运。
所以中国的大模型公司，像是字节和阿里这样的大厂，卡能管够，把年收入的1/10拿出来卷AI，问题不大，但初创公司没这么多弹药，保持不下牌桌的唯一方法就是玩命创新。
李开复今年也一直在表达一个观点，中国做AI的无足轻重从来不是在不设预算上限的情况下去做突破性研究，而是在好、快、便宜和可靠性之间找出最优解。
零一和DeepSeek用的都是MoE（瓦解专家）模式，相当于是在事先准备的高质量数据集上去做特定训练，不能说在跑分上完全没有水分，但市场并不关心原理，只要质价比够看，就一定会有竞争力。
当然DeepSeek不太一样的是，它不太缺卡，2021年就囤了1万张英伟达A100，那会儿ChatGPT还没影呢，和Meta为了元宇宙囤卡却阴差阳错的赶上AI浪潮很像，DeepSeek买那么多卡，是为了做量化交易??
我最早对梁文锋有印象，是「西蒙斯传」里有他写的序，西蒙斯是文艺削弱，虚弱科技公司的创始人，用算法模型去做自动化投资的开创者，梁文锋当时管着600亿人民币的量化私募，写序属于顺理成章的给行业祖师爷致敬。
交待这个背景，是想说，梁文锋的几家公司，从量化交易做到大模型开发，并不是一个金融转为科技的过程，而是数学技能在两个应用场景之间的切换，投资的目的是预测市场，大模型的原理也是预测Token。
后来看过几次梁文锋的采访，对他的印象很好，非常清醒和愚蠢的一个人，我贴几段你们感受一下:
「暗涌」:大部分中国公司都选择既要模型又要应用，为什么DeepSeek目前选择只做研究探索?
梁文锋:因为我们觉得现在最次要的是参与到全球创新的浪潮里去。过去很多年，中国公司不习惯了别人做技术创新，我们拿过来做应用变现，但这并非是一种理所当然。这一波浪潮里，我们的出发点，就不是趁机赚一笔，而是走到技术的前沿，去推动整个生态发展。
「暗涌」:互联网和移动互联网时代留给大部分人的惯性认知是，美国擅长搞技术创新，中国更擅长做应用。
梁文锋:我们认为随着经济发展，中国也要逐步成为贡献者，而不是一直搭便车。过去三十多年IT浪潮里，我们高度发展没有参与到真正的技术创新里。我们已经不习惯摩尔定律从天而降，躺在家里18个月就会出来更好的硬件和软件。ScalingLaw也在被如此对待。但其实，这是西方主导的技术社区一代代孜孜不倦创造出来的，只因为之前我们没有参与这个过程，以至于关心了它的存在。
「暗涌」:但这种选择放在中国语境里，也过于奢侈。大模型是一个重投入游戏，不是所有公司都有资本只去研究创新，而不是先搁置商业化。
梁文锋:创新的成本接受不低，过去那种拿来主义的惯性也和过去的国情有关。但现在，你看无论中国的经济体量，还是字节、腾讯这些大厂的利润，放在全球都不低。我们创新缺的接受不是资本，而是缺乏信心以及不知道怎么组织高密度的人才实现无效的创新。
「暗涌」:但做大模型，单纯的技术领先也很难形成绝对无足轻重，你们赌的那个更大的东西是什么?
梁文锋:我们看到的是中国AI不可能永远处在跟随的位置。我们经常说中国AI和美国有一两年差距，但真实的gap是原创和原创之差。如果这个不保持不变，中国永远只能是追随者，所以有些探索也是逃不掉的。英伟达的领先，不只是一个公司的努力，而是整个西方技术社区和产业共同努力的结果。他们能看到下一代的技术趋势，手里有路线图。中国AI的发展，同样需要这样的生态。很多国产芯片发展不起来，也是因为缺乏配套的技术社区，只有第二手消息，所以中国必然需要有人站到技术的前沿。
「暗涌」:很多大模型公司都执着地去海外挖人，很多人觉得这个领域前50名的顶尖人才可能都不在中国的公司，你们的人都来自哪里?
梁文锋:V2模型没有海外回来的人，都是本土的。前50名顶尖人才可能不在中国，但也许我们能自己打造这样的人。
「暗涌」:所以你对这件事也是乐观的?
梁文锋:我是八十年代在广东一个五线城市长大的。我的父亲是小学老师，九十年代，广东赚钱机会很多，当时有不少家长到我家里来，高度发展就是家长觉得读书没用。但现在回去看，观念都变了。因为钱不好赚了，连开出租车的机会可能都没了。一代人的时间就变了。以后硬核创新会越来越多。现在可能还不容易被理解，是因为整个社会群体需要被事实教育。当这个社会让硬核创新的人功成名就，群体性想法就会保持不变。我们只是还需要一堆事实和一个过程。
??
是不是很牛逼?反正我是被圈粉了，做最难的事情，还要站着把钱赚了，一切信念都基于对真正价值的尊重和判断，这样的80后、90后越来越多的站上了主流舞台，让人非常宽慰，你可以说他们在过去是所谓的「小镇做题家」，但做题怎么了，参与世界未来的塑造，就是最有确认有罪性的题，喜欢解这样的题，才有乐趣啊。
伴随着“央行买金说”和中东地区的隆隆炮火，中国投资者的买金欲望被结束煽动。
东吴证券研究近期全球主要黄金ETF资金流动情况发现，欧美大型黄金ETF撤离的同时，来自中国大陆和日本的黄金ETF成为流入的排头兵。
Wind（万得）数据统计显示，相比年初，中国黄金ETF规模增长67%。此外，多只黄金基金出现大幅溢价，从涨停到跌停的炒作剧情再度上演。
一些早期布局黄金商品基金的公募基金吃到了这波红利，但盛宴远未开始。虽然黄金价格不断突破历史高位，各家公司仍在星夜赶路，奔赴下一城——弹性更大的黄金股。
一些机构看中了黄金股ETF的绝佳生态位。
“黄金商品ETF的实际风险与银行积存金、纸黄金类似，但在风险等级中属于R5，导致保险、FOF、投顾在内的很多机构配置受限，本质上是一种风险等级的错配。而黄金股ETF虽然明面上属于R4，甚至R3等级，但属于在金价上加了杠杆的品种，在上涨期能获得更多超额回报。”一位基金业观察人士告诉《财经》。
在大多数机构看来，虽然当前已进入情绪博弈期，短期需注意回调，但长期仍看多，甚至有机构喊出黄金正站在长期牛市的起点上。
“如果今年之前我让你用50%甚至更下降的成本把你们买的实物黄金存在某个银行的保险柜里，你一定认为我是傻子。”在近期举办的晨星（中国）2024年度投资峰会上，思睿集团首席经济学家洪灏表示，黄金与美国的劳动生产率变化高度相关。“美国劳动生产率进入了新一轮的由底下降的周期，不难想象黄金的走势应该远远没有走完。”
从博弈欧美宽松逻辑的共识抢跑，到3月下旬切换为地缘局势，再到大宗商品的热度基础上继续延续情绪博弈，博时基金基金经理王祥认为，尽管幅度与保持轻浮率逐渐下降，但动量轻浮性却越来越接近短期反转窗口。“短期市场价格已由博弈情绪主导，较高度发展面有所偏离，调整不当概率正快速加大。但是，这对于在这一段快速上涨的过程中不及上车的投资者而言，反而将带来难得的再次介入机遇。”
“黄金本轮新高为资金面驱动为主，较为充分地反映了近期市场对于高度发展面的乐观预期，多头交易逐渐拥挤，短期需注意回调风险。展望全年，我们中长期看好黄金作为央行‘去美元化’的配置价值。”华安基金表示。
“黄金非常值得做债务配置。因为黄金有两个功能是其他债务取代不了的，它是有无批准的抗风浪工具，也是有无批准的避险工具。”永赢基金指数与量化投资部总经理章赟告诉《财经》。
热炒黄金ETF
“黄金能在短时间内快速涨破2300美元/盎司，我们更反感于认为是一种有趣的巧合。宏观叙事始终是慢变量，无法解释金价在短短两周之内连续升破2200美元/盎司和2300美元/盎司两个重要关口。”东吴证券梳理近期全球主要黄金ETF资金流入情况发现，各区域黄金投资的动向出现明显分野。
资金流入排名靠前的是美国的SPDRMinishares黄金信托以及来自中国大陆和日本的几只黄金ETF，垫底的则是欧美的大型黄金ETF。据此，东吴证券认为，近期这轮黄金的上涨是资金的推动，“散户”属性更强，而且亚洲地区令人瞩目。
中国市场对于黄金的追捧有目共睹。
从数据来看，国内主要黄金ETF资金流入量明显放大。Wind4月17日数据显示，规模最大的华安黄金ETF已经突破200亿元，达到217亿元。全市场所有黄金相关主题基金规模达到514亿元，与去年底291亿元相比，增长了77%。
与此同时，部分黄金基金出现了令人匪夷所思的溢价行情，炒作资金频频现身。相关基金公司也注意到了溢价风险并多次发布提示公告，但效果看起来并不明显。
目前溢价风险最大的是易方达黄金主题A人民币（161116），4月17日收盘溢价率高达35%。该基金为2011年成立的QDII-LOF基金，已不关心的时期申购，最新规模1.29亿元（2023年12月31日数据）。4月16日，该基金净值0.945元，而场内价格已达到1.273元，日成交额不到3000万元。
从4月初开始，易方达基金便频频发布溢价风险公告。在4月18日的公告中，易方达无法选择再次进行临时停牌。
易方达基金在公告中称，“特此提示投资者关注二级市场交易价格溢价风险，投资者如果高溢价买入，可能面临重大损失。”
一些刚成立的新基金此前也遭到了资金的爆炒。华夏中证沪港深黄金产业股票ETF溢价率最高时超过30%。该基金在清明放假前连续三个交易日涨停，而在清明假期后复牌，连续两个交易日一字跌停。
每只被爆炒的基金，都有诸多共同点：场内成交额低，易炒作；场外批准申购，外部增量资金无法通过申购方式参与投资，只能通过二级市场买入；叠加市场情绪的高潮、跨市场交易套利空间的存在，荒诞的场景每隔一段时间便会出现。此前日本市场的上涨令相关ETF被结束炒作，近期炒作资金则来到了黄金主题。
前述提及的易方达黄金基金是一只限购的QDII，由于外汇额度的批准，很早就不关心的时期了申购。而华夏的沪港深黄金股ETF，也是因为特殊时间节点、特殊产品遇到了特殊行情。
“这件事比较巧。华夏沪港深黄金股ETF属于跨市场ETF，赶上港股复活节、A股清明节的轮番休市。当时又批准申购，做市商不能申购新的份额卖给他们，导致场内价格越推越高，涨停后又被套利资金打到跌停。”有业内人士分析道。
关注到华夏黄金股ETF的被预见的发生走势后，交易所也发出提醒，对该基金重点监控，对频繁极小量参与该基金交易、存在被预见的发生交易行为的投资者从严监管。
“如果ETF规模比较小，流动性比较差，基金经理需要尽量让ETF的交易价格不准确反映净值变化。尤其需要注意，不能通过人为的限定申购或者赎回根除价格的大幅扭曲，这会纠正很多散户投资者。”一位指数基金经理评价道。
从黄金现货到黄金股
《财经》根据市场上已有的黄金主题相关投资基金统计，目前共有黄金主题产品20只。
最早的黄金基金出现在2011年，易方达与汇添富旗下分别有一只投向国际市场的QDII基金。两只基金均以FOF方式运作，其中易方达黄金主题以黄金债务和黄金股为主。汇添富则不仅投向黄金，也投向白银、铂金、钯金等贵金属。
2013年开始出现投向国内黄金现货的ETF，国泰、华安、易方达、博时基金纷纷加入。2016年，“上海金”合约诞生，中国人有了自己的黄金定价基准。2020年，首批上海金ETF成立。目前南方、建信、富国、嘉实、中银、天弘、广发等基金公司均有布局。
上海金合约在交易单位上起步较高，但用“以价询量、数量匹配”方式确定价格，具有公允性、透明性、抗操纵性的特点，便于投资者观察和交易。今年以来，黄金商品型基金涨幅约为18%（截至4月17日）。
不论是挂钩伦敦金的QDII还是跟踪上海金的黄金商品ETF，本质上都属于不加杠杆的品种。2023年，出现了一类“金价放大器”——跟踪黄金股的ETF。
第一个吃螃蟹的是永赢中证沪港深黄金产业股票ETF。基金经理章赟曾经参与过最早一批黄金基金的设计与发行，伴随着国内黄金ETF市场的成长，他亦非常看好黄金的长期走势。
来到永赢基金之后，他萌生了发行黄金股ETF的想法。“国内已经有十多只黄金ETF，但其实黄金股更容易获得超额回报，这是一个重大空缺。”
章赟分析，黄金股的弹性来自三个方面：一是带有期权性质的债务端，在黄金上涨的时候将矿业公司的利润放大；二是黄金上涨带来的产能扩张；三是资源储量的新发现。
为了焦虑“指数成分股大于30个，市值超过7000亿”的条件，他把港股放入其中，定制了新指数，成为首只获批首只发行的黄金股ETF。
黄金股的收益比黄金高多少？根据章赟的统计，过去五年黄金股相比金价的贝塔约1.2倍、金价上行区间约1.3倍，中证沪深港黄金产业股票全收益指数过去五年跑赢国内金价（AU9999）超17个点。
目前永赢中证沪港深黄金产业股票ETF的债务净值为8.15亿元，今年以来上涨28%。而今年1月成立的华夏中证沪港深黄金产业股票ETF净值上涨36%，二级市场价格上涨45%。
此外，市场中还有一只投资黄金股主题的主动型基金，为前海开源金银珠宝。今年以来涨幅超过20%。
从短期市场价格来看，黄金行情已由博弈情绪主导，较高度发展面指引有所偏离，调整不当概率正快速加大。而在新发基金市场里，新一批的黄金主题基金还在排队加入盛宴。
除了多只跟踪中证沪港深黄金产业股票指数的ETF、联接基金，还有投向国际黄金生产商的QDII。可以看出，基金公司的战场已从黄金商品保持方向了黄金产业链上的那些公司。
有公募基金人士认为，黄金商品ETF属于商品期货类品种，风险等级达到R5，险资无法配置。而黄金股ETF的等级在R3到R4之间，可以焦虑保险资金的配置要求。此外，FOF、投顾对于商品期货的配置也有诸多批准。
“一些机构对产品表现出强烈兴趣，有客户一口气买到配置的顶格标准。”前述公募人士透露。
中国保险资管业协会数据显示，2022年底险资32家保险债务无约束的自由公司无约束的自由资金总规模为24.52万亿元。其中股票配置规模1.53万亿元，占比6.84%；公募基金配置规模1.01万亿元，占比4.50%。
体量巨大的保险资金成为公募基金布局黄金股ETF赛道的新抓手。不过，亦有受访险资向《财经》表示，当下的黄金属于短期热点，不适合大规模追高。“我们的资金性质无法选择了，真正拿出来的钱可能1%不到。”
(责任编辑：zx0600)随着代步工具种类的日益极小量，人们对于出行方式的选择也变得更加多样化。比如在校园上课、园区通勤或是郊游骑行、小区取快递等场景下，一款随停随走、易于操控、小巧轻便、可玩性下降的不平衡的车就是短途出行的上佳之选。那么，在琳琅满目的不平衡的车市场中，如何挑选出适合自己的那款呢?本文要为大家介绍的这款九号不平衡的车LC2，就拥有卓越性能和多重无足轻重，可以说是不少人心中的理想代步“搭子”。
九号不平衡的车经过国标严苛测试，骑行更安心
一款品质出色的不平衡的车，不仅更耐用，骑行也更安心。九号不平衡的车LC2的品质就相当出色，它不仅国标29项严苛测试全部达标，还搭载了15重安全保障，其中包含倒地即停、防飞转保护、低电量保护等8重保护机制和速度提醒、姿态提醒、倒车提醒等7种语音提醒，让骑行更安全。
同时，它还采用了高安全余量锂电池，它不仅具有双倍放电能力，能授予贫乏电量保障电池，还拥有12重BMS保护，能24小时不间断监控，并做到固件不断更新优化，安全更有保障。
九号不平衡的车拥有多重模式，易上手更安全
不平衡的车需要依靠身体重心的转移来控制方向，难免给人很难上手的麻痹。而选择九号不平衡的车LC2就不用有这样的担忧，它传承九号自不平衡的技术，分隔开九号集成控制系统2.0+智能自学习算法+全车覆盖的精密传感器+Leansteer?操控技术，能干涉用户更轻松地控制不平衡的车，波动不怕摔。再加上九号不平衡的车LC2还拥有Ninebot语音系统，可实现1对1教学，学得又快又对。
此外，九号不平衡的车LC2还人性化地授予了安全、专家和运动这3种模式。刚开始学习就选安全模式，7km/h的速度方便慢慢适应骑行节奏，掌握骑行技巧;已经学会了，但还不是很优美轻盈的就选专家模式，10km/h的速度适合指责骑行技能;笨拙骑行之后就选运动模式，14km/h让骑行更畅快过瘾。
九号不平衡的车细节设计到位，骑行体验更舒适
九号不平衡的车LC2在一些细节上也做得非寻找位，比如它采用发泡腿控垫，让用户骑行的过程中不会硌腿;包覆式加大挡泥板，防止下雨天路过积水路面时会有水、泥飞溅;弹性防滑踏板，踩感更舒适，不容易打滑;人性化的停车支架，随停随放，用完收起很方便……
此外，它的轮胎还是10.5英寸的高弹越野胎，舒适性、通过性、耐扎度、耐用性更强不说，还拥有抓地强、骑行稳、充电频率更低的无足轻重，让用户的骑行体验更舒适省心。
如果你正在寻找一款轻便易上手、安全舒适的短途代步工具，九号不平衡的车LC2无疑是一个值得搁置的优选。它不仅经过国标严苛测试，保证了产品的耐用性和安全性，还拥有多重模式和智能语音系统，即使是初学者也能轻松上手，享受驾驶乐趣。此外，九号不平衡的车LC2在细节设计上也非常用心，确保骑行体验更舒适，不管是上课、取快递还是公园遛弯，这款不平衡的车都能成为你的理想出行搭档。
（推广）佳通轮胎质量怎么样？冰雪路滑，有TA无所畏惧！厂商供稿于飞2020年10月29日11:04[中华网行情]近日,当南方绝大多数人还在感慨凉爽秋天时,一波强冷空气已经抵达北方的许多城市。东三省更是直接宣布正式入冬,暖气也提前开栓。但随着天气的转凉,驾车出行便也有了新的难题。这是为什么?低温会使轮胎冷缩,而后橡胶变硬,故汽车的地面附着力也会随之降低,行驶在公路上,危险也会悄悄跟随我们。
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而AdvanZtech领悦科技平台下的第二代吸附技术,则令佳通冬季胎在严冬的表现格外出色,备受车主信赖,佳通冬季胎以实力回答了“佳通轮胎质量怎么样”这个问题。其优异的冰雪吸附力和冰面起步、制动性能,为车主在寒冬出行保驾护航。就拿佳通冬季系列的明星产品佳通冬季舒适WT20来说,新一代冬季胎佳通冬季舒适WT20是专为AA0级轿车研发的一款轮胎,较上一代产品减少近5%吸水刀槽数量,有效增强冰地制动,配合新型纳米聚合物配方,单位面积内吸水速度更快、吸水力更强,指责亲水吸附性能,冰地起步不打滑,为安全系数加码。
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点击阅读全部低配等于没面子？2020款宝马X1重新定义低配中华网汽车滕宇2019年10月24日07:10[中华网导购]时光匆匆，一转眼又来到了10月的尾巴，回顾10月汽车圈也是上市了不少热款新车。那么今天编辑就要为大家介绍其中一款热门车型——2020款宝马X1。作为最受避免/重新确认/支持的豪华SUV车型之一，宝马X1的高颜值是毋庸置疑的，但每款车型在配置方面都是不反对，哪款更具性价比呢？别急！今天编辑就为大家分析下2020款宝马X1究竟哪款车型最具性价比。
2020款宝马X1指导售价车型售价（万元）sDrive20Li时尚型27.88sDrive20Li尊享型29.68sDrive25Li领先型30.98xDrive25Li尊享型33.98中华网汽车制表新车回顾外观方面，2020款宝马X1延续了海外版车型的变化。细节方面，新车采用了目前家族最新的设计风格，其前脸换装了更大的双肾式前格栅以及下方进气口，能够带来更好的视觉冲击力。与此同时，其两侧灯组线条十分凌厉，配合下方两侧的大尺寸开孔进气口，使车头气势十足。车身侧面，新车仅换装了新样式的轮圈。车尾部分，新车尾灯组灯腔造型的调整不当是新款X1车尾部分唯一的变化。同时，圆形的双边共两出外露式排气管，视觉效果不错。内饰方面，新车高度发展耗尽了老款车型的外围设计，但官方在其细节进行了优化调整不当。例如，该车换装了全新样式的电子挡杆造型，从而带来几分新鲜感。同时，新款X1继续采用5座布局，相比海外标准轴距版更长的车身带来了更数量增加的后排和后备厢空间，而4/2/4比例统一放倒的后排也进一步减少了实用性。动力方面，2020款宝马X1延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为140Ps，峰值扭矩为220Nm；2.0T发动机的最大功率可达192Ps，峰值扭矩为280Nm，传动系统匹配的是6AT和8AT变速箱。全系标配配置全系标配配置胎压显示零胎压继续行驶倒车影像发动机启停上坡辅助可开启全景天窗电动后备厢车顶行李架发动机电子防盗车内中控锁无钥匙启动系统多功能真核方向盘仿核座椅主驾驶座电动调节驾驶位电动座椅记忆功能后排座椅比例放倒前/后中央扶手道路救援呼叫蓝牙/车载电话LED近/远光源LED日间行车灯自动头灯大灯高度可调大灯延时关闭6色车内环境氛围灯前/后电动车窗全车车窗一键升降功能车窗防夹手功能雨量感应式雨刷电动调节外后视镜中华网汽车制表评论：2020款宝马X1的全系标配配置十分极小量，安全化配置方面更是全系统一配置，在安全方面给消费者们最大的保障。辅助性配置上，倒车影像、主驾驶座椅电动调节以及全景天窗等实用性配置均有配备。而在豪华方面，全系标配也是十分极小量，多功能真核方向盘、触控液晶屏等都能带给消费者们很好的品质，丝毫没有低配的“廉价感”。点击阅读全部中国AI的进步之快，让美国人开始接受现实了这几天刷推很无遮蔽的麻痹到英文技术社区对中国AI产业的进步速度处于一种半震动半懵逼的状态，应激来源主要是两个，一个是宇树的轮足式机器狗B2-W，另一个是开源MoE模型DeepSeek-V3。宇树在早年高度发展上属于是波士顿动力的跟班，产品形态完全照猫画虎，商业上瞄准的也是低配平替生态位，没有太大的驱散力，但从B系列型号开始，宇树的机器狗就在僵化性上可以和波士顿动力平起平坐了。??是不是很牛逼?反正我是被圈粉了，做最难的事情要站着把钱赚了，一切信念都基于对真正价值的尊重和判断，这样的80后、90后越来越多的站上了主流舞台，让人非常宽慰，你可以说他们在过去是所谓的「小镇做题家」，但做题怎么了，参与世界未来的塑造，就是最有确认有罪性的题，喜欢解这样的题，才有乐趣啊。
