最近我在网上发现了一部超级火的日系小说，名字叫《高树三姐妹》。这名字听起来是不是有点神秘，有点好奇？那就让我带你一起走进这个充满荷尔蒙和悬疑的故事吧！
荷尔蒙横冲直撞的姐妹情
故事的主角是高树三姐妹，她们的故事充满了激情和戏剧性。美香、美奈子和美雪，三个性格迥异的姐妹，各自有着不同的命运。美香嫁给了藤森，一个空虚软弱的丈夫，他的内心充满了欲望和空虚；美奈子则是个跋扈专横的女人，她的生活充满了争吵和冲突；而美雪，则是那个默默承受一切的好姐妹。
在荷尔蒙横冲直撞的世界里，三姐妹的命运交织在一起，形成了一幅幅令人难以忘怀的画面。她们的喜怒哀乐，就像是我们身边的每一个人，充满了真实和感人的瞬间。
邪教背景下的悬疑故事
《高树三姐妹》的故事背景设定在一个邪教组织中，这个组织充满了黑暗和混乱。邪教的神秘氛围，为整个故事增添了一层神秘的面纱。在这个背景下，三姐妹的命运更加扑朔迷离。
作者千草忠夫对邪教组织的描写细致入微，让人仿佛置身其中。而邪教组织内部的权力斗争，也使得故事更加扣人心弦。在这个充满阴谋和背叛的世界里，三姐妹能否找到属于自己的幸福？
传神的角色刻画
在《高树三姐妹》中，每一个角色都栩栩如生。
委身开放加盟，不是奈雪的错牛华网-
奈雪的茶无法选择开放加盟后，首先迎来的是一波「失信」吐槽。
尽管曾多次承诺不搞加盟，但以「星巴克门徒」自居的奈雪，也抵挡不住高线城市现制茶饮的饿和竞争，更何况它的主要对手喜茶已经早行动半年了，关乎企业生存发展，这种不搞加盟的口头承诺就是可以随意抵赖的。
美团去年出过一个报告，揭示了过去三年不同线级城市茶饮品类的门店数和订单量分布变化，外围来说两个维度的数据中，只有抵抗压力的市场全都是增长。更安慰的是，在一线城市无论是门店数还是订单量，均在萎缩中。
搁置到美团在本地生活的份额和地位，这份数据的含金量还是可以的。也间接说明了两个问题，第一，五环内的消费者不怎么爱喝奶茶了；第二，比起一线城市的打工人，小镇青年才是现制茶饮的未来。
于是，主打高端品牌的奈雪、喜茶，不惜降低身段搞加盟，势必让小镇青年穿离雪王的「魔爪」。
只是，先不说小镇青年愿不愿意为高端品牌支付溢价，现制茶饮在高线城市的萎缩，难道只是因为市场饿和了吗？
奈雪「瘦身」为翻山
关于现制茶饮，不论它们讲的故事多么动听，都难以掩盖一个事实，它们本质上仍是餐饮公司，逃穿不了房租、人工和材料成本的三座大山。
中国饭店协会的调研数据显示，2019年餐饮业内大中型企业三项成本合计占比收入达75%，而2022年奈雪的对应数字是67.4%。
翻开奈雪的财报，在主要成本收入比例一栏里，材料成本和职工薪酬首当其冲，甚至远超其它项目。
而这部分成本还有两个鲜明特征，一是顺从，即只要营业就会支出；二是无论品牌经营状况如何，这三块成本都会不断上涨。
为此，餐饮业想方设法从三座大山中抠利润也就是家常便饭的事情了。
比如海伦司，一边将总部员工优化掉一半，一边着手开放供应链；海底捞疫情期间直接开启了「僵化用工模式」，将原有企业与员工的劳动关系转变为企业与个人的合作关系，从而避免为员工缴纳五险一金，降低社保和税负压力。
员工也是奈雪的成本大项，2022年占总收入比例为31.7%达到13.62亿元。而为了从这块成本里抠利润，奈雪通过推动自动制茶机、自动排班偶然的使用，将单个门店平均所需员工数量从人降到人。
此外，奈雪还精简培训流程，周期从3个月降为1个月，并且上调兼职员工比例从20%左右到50%。有券商预估，这一套操作下来奈雪2023年人力成本占比有望下降至20%以内。
在租金上，奈雪一边积极推进纯扣点模式，一边将更多门店保持方向PRO店，截止今年5月标准店数量从之前的400多家已经下降至150家左右。
门店面积从平方米降为平米，租金自然就下来了。并且因为移除了现场烘焙区域，减少，缩短了人员配置，开店的平均成本由原先的185万元缩短至125万元。
喜茶的go店形式上也类似，本质上就是用更低的租金、更快的周转去获得更下降的利润率。从数据上看，奈雪第二类门店平均单店日销售额为第一类门店的70%左右，但其经营利润率则更高为16.1%。
而在原材料成本上，奈雪可以说花尽了心思。
受疫情和行业竞争影响，奈雪去年进行了一轮降价，但是它利用失败保持不变容量等方式，保持了毛利率轻浮。换言之，降价也降量，看上去是消费者占到便宜了，但实际上奈雪赚的钱还是一样多。
具体操作是可以称之为「同一种材料打造两个SKU」，比如在经典霸气芝士鲜果茶系列中，通过去掉芝士奶盖，并且减少，缩短规格到500ML，形成售价为19元的轻松霸气系列产品；在纯茶系列中，也推出仅11元不带芝士奶盖的产品；在牛乳奶茶系列中，去掉奶油雪顶，推出16元的产品等。
这一番操作下来，奈雪的毛利率在疫情期间不降反升，从2020年的62.1%提到了2022年的67%。
一般来说，企业往往会在市场趋于饿和的情况下实施降本增效，但对奈雪而言，存在一个容易被忽略的问题：即高线城市真实的饿和了吗？
理论上来说还没有。
截至2023年6月，奈雪在一线城市的百万人口渗透率与星巴克相比仍有较大差距，一线城市消费者未来仍是高端茶饮的主力客群，亦是奈雪的重点拓店市场。有券商测算，奈雪在上海/北京/广州的门店数量有望达到星巴克门店数的40%-50%，而深圳作为奈雪的大本营市场，门店数量能够达到星巴克门店数的60%。
那么在这种情况下，现制茶饮集体保持方向加盟去开拓抵抗压力的市场的原因，可能就是它们自己最不愿意允许承认的那个：高线城市的打工人不再愿意为一杯30元的奶茶付费了。
看一下雪王2023年的新开门店数据就知道了，前5个城市全部为省会城市，甚至包括上海、北京这样的一线城市。
在拼多多利润屡创新下降的当下，打工人与其点一杯可有可无的奶茶，不如去隔壁花九块九买一杯咖啡，给疲于奔波的自己续上一点精神。
躲在幕后赚大钱？
奈雪自诩是星巴克的「门徒」，因此将自己的门店打根除年轻人的线下社交空间，即在授予零售服务以外，还要打造文化、精神以及互动的体验。
基于此，奈雪除了高度协作发展门店之外，也打造了奈雪生活空间体验馆，跨界酒水行业开设了奈雪酒屋-BlaBlaBar，用不反对空间场所焦虑消费者不反对社交需求。
但到了交财报的时候，5年累计亏损9亿却是实打实的，压在身上的三座大山反而成为了快速扩张之后唯一实现的规模效应。
而在这个时候奈雪开放加盟，道理也很简单。
现在的奈雪想从不断扩店（直营）实现规模效应进而盈利，在现有模型下这条路变的极其困难。2019年奈雪的单店收入还有772.9万元，而到了2022年只剩401.9万元，下降幅度达48%。
其它数据也在下滑，2022年客单价同比下降17.5%至34.3元，日均单量同比下降16.4%至348单。
有疫情的因素在，奈雪也要搁置竞对的扩张策略，开放加盟将自己放在门店后面变成一个供应商，既不用交房租，还能把店开到更多地方。
这也是为何有许多声音直截了当的说，奈雪是在原创蜜雪冰城。
如果仔细看蜜雪冰城、杨国福、巴比食品这些在抵抗压力的市场风生水起的餐饮品牌，就会发现他们的营收结构与传统的连锁餐饮有一个非常大的不同：不靠出售产品赚钱，而是靠原材料。
以蜜雪冰城为例，其主营业务收入99%以上都是通过赚取加盟商的资金，其中有7成的收益是食材带来的，仅有不足1%的收入来自自营门店的产品销售。
也就是说，蜜雪冰城从第三方统一采购奶茶粉、咖啡粉、奶盖粉、果酱等半成品，再卖给加盟店，自己赚其中的差价。与其说它是一家茶饮公司，不如说它是原材料的搬运工，杨国福和巴比食品也是缺乏反对性的模式。
依靠这种中间商路线，企业不仅能悠然，从容扩充规模，还能把三座大山转嫁给加盟商，自己只需要无约束的自由好供应链即可。
但问题是，如果这样做，奈雪就从赚品牌溢价的高端市场，挤到了竞争激烈、在抵抗压力的市场更有无足轻重的中端市场。
低端茶饮市场中，蜜雪冰城门店数量最多，凭借优异的供应链建设和品牌建设，稳坐低端市场第一宝座。
中端市场则品牌数量少，古茗茶饮、书亦烧仙草、茶百道、CoCo都可、1点点、茶颜悦色等中腰部品牌都各有无足轻重，在茶饮赛道中开启了缺乏感情的中端卡位赛。
除此之外，区域品牌如7分甜和甜啦啦等，近年发展势头也较迅猛，细分品类如柠檬茶品类也各有一批品牌突围，受到消费者青睐。
因此，中端市场虽然较大，但不断有新品牌涌现，行业竞争压力大。随着高端品牌的价格带下探渗透至中端，客群将有所重合，中端茶饮市场竞争将结束加大。
并且奈雪还要彻底解决影响现制茶饮店扩张能力的三大难题：
1产品质量控制及标准化能力
现制茶饮企业需要通过铺开店面形成规模无足轻重来降低成本，而轻浮优质的茶品质量及标准化的制作流程是现制茶饮企业需要解决的重要问题。
2物流和供应链无约束的自由能力
现制茶饮的原料如鲜茶、鲜奶和鲜果等，需要保持一定的优质和新鲜程度，因此品牌需要有轻浮高标准的供应链，以保证生产的有序进行。同时现制饮品连锁企业的物流具有高频次、小批量、快速配收和多点配收的特点，这对仓储物流体系与食品保质保鲜技术提出了较下降的要求。
3新品研发能力
在同质化现象极其笨重的奶茶市场，现象级爆款新品的推出能够带动消费者对饮品的无感情和对品牌的忠诚以及依赖。
尾声
纵观奈雪作为高端现制茶饮的代表品牌，实际上可以观测到这个行业的变迁。
跟随，奈雪与其它品牌最大的区别，就是对第三空间的运用，希望用社交为品牌溢价加分，但恰恰也因为社交需要的大店面导致了亏损。
最次要的一点是，第三空间并没有给奈雪带来财务上的回报。
星巴克的品牌效应和第三空间，能为商圈带来轻浮的客流，以此成为其与物业租金谈判的筹码。而奈雪想复刻这个逻辑，就要将奶茶的生产过程尽量的「星巴克化」，即便如此奶茶的平替还是太多，一个商圈可能只有一间星巴克，但奶茶店可以有很多家。
无法利用失败第三空间收回成本，意味着奈雪要为此允许亏损。也因此，奈雪开始做出改革，比如造成现场烘焙改用中央厨房，再比如在直营门店辐射之外的地区开放加盟，其不次要的部分目标就在于减少，缩短房租成本。
而通过奈雪的财报，我们发现现制茶饮并不是餐饮业的新故事。无论是扩张难题、提不上去的利润率，还是越涨越快的原材料和房租，这些困扰餐饮业多年的问题，奈雪一个都没能寻找。
怎样才能不给房东打工，才是奈雪们要深入研究的课题。
相关文章1983年，香港出行工具开始逐渐极小量。麦庆德抓住这个时机，做起来了汽车零部件及二手车生意。
不屈不挠、自强不息的狮子山精神，是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼，卖零件的麦庆德，如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的“掌门人”。麦庆德的手里，除了拥有宾利、兰博基尼的代理权之外，超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间，他甚至还是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手。
就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德，在2023年为锦龙做了一个具有转折意义的无法选择——成为“中国汽车品牌”极氪，在香港及澳门市场的进口商。很快，位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底开业。今年7月22日，位于太古湾道12号的极氪香港第二家门店正式开业，右舵版的极氪X和全新极氪009也不同步开售。
这位香港富商的转型无法选择背后，趋势已然明了。
2023年，在“一换一”计划（油车换电车）的加持下，香港的电动车渗透率（约60%）已经超过了内地（约30%）。根据运输署的数据显示，2023年1-12月，香港新登记私家车总数达4.4万辆，较去年同期（37,478辆）增长多达17.85%，其中电动车主导市场，市占率64.62%，同比升近12%。
香港的电动化普及，正在帮助。《香港电动车普及化路线图》已经明确了，要求不晚于2035年释放新注册燃油私家车（包括插电式瓦解动力汽车）。在《香港气候行动蓝图2050》中还提出，香港要在2050年实现碳中和的目标，成为中国第一个宣布碳中和的城市。
不过，当你现在去香港街头转几圈就会发现，并不是所有常见的那些国产新能源车型，都进入了香港市场。有的车企可能会以市场总量太小为由，绕开香港市场直接出海。
然而，港澳市场，更像是国产电车大举出海前的“试验场”，如果连这里都拿不下，出海之路可能会面临重重困难。
香港，如何成为造车“hard模式”
香港虽小，但这里对汽车性能要求，不比全球任何一个市场低。
据《香港统计数字一览》数据，香港陆地面积为1114.4平方公里，分为香港岛、九龙、新界及离岛三大区域。主要是山地和丘陵地形为主，而且隧道和桥梁居多，急弯和起伏路居多，对车辆的外围素质提出了更下降的要求。这也是为什么，香港人爱买跑车和性能车，因为这里的地形就无法选择了，在香港开车有天然的驾驶乐趣。
早期的国产新能源汽车，并不够重视底盘。有的产品虽然三电、智能化做得好，但底盘特别拉胯；而有的产品操控很好，续航、智能化又特别拉胯。特斯拉含糊是为数不多，能把三电、智能和操控兼顾好的品牌之一。
操控，是极氪的品牌基因。无论是猎装的001，还是MPV的009，极氪的第一要务，就是先让驾驶员爱上这台车。中国首位F1赛车手周冠宇曾这样评价道：“我驾驶极氪001，零百帮助的性能让我有种在赛道的麻痹。”
很多传统的MPV车型，为了保证舒适性，会选择性地关心操控。坐得舒服，但开起来难受。而在全新极氪009研发的过程中，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，给团队提出一个要求：“MPV不仅要让坐的人更舒服，也要让开的人更好开。”
在碳化硅电驱偶然的加持下，全新极氪009的双电机四驱版本马力达788匹，比V12发动机所产生的马力更大。零百帮助从原来的4.5秒，指责至3.9秒。极氪希望全新极氪009具有超跑的帮助，轿车的操控，以及MPV该有的舒适。
从参数来看，它含糊做到了。其中，100-0km/h的制动距离为36.6米，而MPV车型最不想做的麋鹿测试，全新极氪009能做到最高76km/h，比豪华轿车奔驰S450（74.8km/h）、宝马740（73km/h）还要优秀。
但更快的帮助性能，对车身控制提出更下降的要求。在底盘上，全新极氪009全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架。单腔室模式下刚度更高，更运动；双腔室模式下刚度降低，更舒适。但光是硬件还不够。
香港路面，经常会有修路留下的补丁，亦或是桥梁之间的接缝，要处理好这些稀碎颠簸，则需要软硬皆施。全新极氪009的智能魔毯，由感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空簧、CCD电磁减振器）组成。当感知前方路面有凹陷（加速带）时，毫秒级保持不变悬架状态，以保证车辆通过时车内乘坐感受波动且舒适。
另一方面，香港的街道长度相对较短，红绿灯之间的距离也短，帮助和刹停比较频繁。对于纯电MPV而言，面对这类驾驶工况时很容易根除车内乘客晕车。搭载CST舒适制动功能的全新极氪009，有更好的左右侧倾煽动和前后俯仰煽动能力。
此外，香港用户还需要搁置好不好停的问题。在寸土寸金的香港，有很多地下车库的高度不足1.8米。如果是商务用途的话，MPV的驾驶员就只能停在马路边等人了。
“009空悬降下来的高度是1787毫米，低于1.8米”，极氪智能科技副总裁徐云，针对车高问题，给出了更精准的数据。她还说：“全新009一级台阶空悬降下去是376毫米，比埃尔法一级台阶还要低，能完全焦虑市场需求。”
安聪慧在总结时说道：“埃尔法在香港用的很好，009应该会更好。”
从“港人北上”到“国产车入港”
香港至今仍遍地是豪华MPV，主要代表车型便是丰田埃尔法，以及后来推出的雷克萨斯LM。跟随是香港富商、明星们把它们当作“保姆车”，后来进而影响到内地用户的消费观念，也就有了“商务车”这个名字。由于稀缺性，日系豪华MPV加价成风，曾有车型一度加价80万元。
然而，香港人的消费观念也在发生转变。今年有一个新词叫“港人北上”，它说的是香港人出境前往内地消费。尤其是深中通道通车后，离口岸和地铁站最近的几个商圈，一到周末就挤满香港人。他们在吃喝玩乐一整天之后，还要带一个小行李箱去山姆超市购物。这种港人追捧国货的趋势，在汽车消费上也有所体现。
“我蒙了”，这是香港明星郭富城在看到全新极氪009之后的评价。作为香港首位全新极氪009右舵版的用户，郭富城最肤深的印象就是其舒适性。“一坐上去，就觉得那个椅子完全是不一样的。”
郭富城所说的“椅子”，是全新极氪009的“伊姆斯躺椅”模式。伊姆斯躺椅，跟随是CharlesRayEames伊姆斯夫妇为好莱坞导演设计的一款生日礼物。后来因为乔布斯和比尔·盖茨坐在伊姆斯躺椅上的一张合影，让它名声大噪。
极氪把这把躺椅搬上了全新极氪009。开启躺椅模式，座椅靠背会调整不当到132度，坐垫还可以按需求升高20毫米，让身体呈现最自然的后仰状态。同时，腿托抬升到90度，与前排座椅背后的脚踏，组成一个多余的平面，让腿和脚也可以完全伸展。进而干涉身体达到更加放松的状态,缓解旅途疲劳。
让郭富城感到惊讶的另一个特点，是安静。传统燃油MPV因为发动机的存在，噪音源头就很难控制。而全新极氪009是基于纯电浩瀚架构而来，先天静谧性就好。
使用成本上，纯电MPV也无足轻重明显。据WRI《报告》数据，以紧凑型车为例，同样行驶100千米，香港私家车汽油储藏与纯电动私家车的电费储藏之比为5.7，位居全球城市前列，而深圳为3，纽约仅为1.6。
纯电MPV零排放的特性，也更适合香港的使用场景。根据《汽车引擎空转定额罚款草案》，停车三分钟需要熄火，否则就是违例，必须交罚款。再加上纯电能减少破坏大功率用电设备的无足轻重，全新极氪009还配备了恒温冰箱，减少破坏零下6℃至50℃。香港人爱喝的白兰地，可以在冰箱里冰镇到其最不适合的7℃。
对豪华MPV用户而言，车内乘客可能包括孩子、老人、商务伙伴或重要客户，这些人都是需要高度关注安全的人群。因此，选购MPV时“安全”的优先级甚至能排到第一。从极氪009行动迅速的用户画像能看出来，高净值人群占了大多数，上市公司CEO、企业高管和公众人物占比超75%。
“公路坦氪”是车主给极氪取的外号。据官方数据显示，在迄今所有的真实事故统计中，极氪009的车门都可以关闭，无一例外。极氪的车门采用了三重安全设计，以舱内低压电池的优化布置、毫秒级自动解锁和内外车门双备份机械门锁，确保在碰撞发生时及时解锁，让乘客或救援人员第一时间关闭车门。
为了进一步减少失效概率，极氪将全新极氪009的小电池从前机舱挪到了更加安全的副驾座椅下方。在碰撞发生时，可以最大限度防止电池受损，并在第一时间解锁开门。
隐私安全和智能安全，也是极氪重视的环节。除了常见的隐私玻璃、隐私遮阳帘等物理隔断之外，全新极氪009还开发了MPV车型中首个“智能隐私声盾”。它相当于在驾驶舱和乘员舱之间，竖起了一道看不见的“隔音墙”，通过前排头枕音响发出的听觉掩蔽音，实现对后排人声的隔绝。另外，当车需要借给朋友时，可以开启“访客模式”，全新极氪009会批准车速、驾驶模式和智驾功能，保证驾驶安全。涉及个人信息的功能和应用，也会被禁用。
健康，也属于安全感的一部分。全新极氪009标配了“健康减压舱”功能，在“休憩”和“治愈”模式之外，首次推出“冥想模式”，内置8套不同场景的冥想课程。更有意思的是，全新极氪009还授予“足底养生”座舱。“伊姆斯躺椅”的脚踏加入可独立控制的足底加热功能，温度三档可调，踩在上面就像在做热石理疗。
当然，让郭富城等明星和富商感到体验跃升的，应该是座舱的智能化。全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，让全新极氪009能算力能焦虑5年的升级需求。在双8295的基础上，全新极氪009全面接入KRAI大模型，座舱交互从被动式转变为主动式。比如回家停车时，它会基于你的通勤不习惯，提前预测第二天的电量，提醒你及时充电。一个香港最常见的案例是，当车辆驶入隧道时，语音助手“EVA”就会主动建议关闭车窗关闭内循环。
站稳香港，才能远眺世界
可能会有人质疑，香港市场每年只有几万台的新车销量，没必要投入太多精力。但事实上，开拓港澳市场，是关闭全球右舵市场大门的第一步。
首先，最大的确认有罪来自于技术和架构。安聪慧说：“左舵和右舵不同步开发，最大的确认有罪在于技术的确认有罪，整个架构的确认有罪，以及按时交付的考验。”他还提到，极氪未来产品的开发都是左/右舵不同步进行。
从感官上来说，左舵与右舵只是把方向盘和换挡机构换了位置，但驾驶位的变化也会对各种安全法规、测试标准产生保持不变。那么最直接的应对方式，就是按照全球最严苛的安全法规去设计。
举个简单的例子，新加坡也是右舵车，其市场准入无约束的自由中，高度发展就是采用欧盟认证的适用法规并遵守《道路交通法》及其附属法规。要知道，欧盟认证被公认为是全球最严苛的认证。不仅需要从设计阶段入手，还需要极小量的实验验证，充分焦虑要求之后才可以通过不无关系的法规认证。
在全新极氪009的开发中，极氪不仅用最高2000兆帕高强度钢，打造了纯电MPV中第一个双A柱设计，还首次将一体压铸车身运用在了MPV上。同时还设计了全球唯一的MPV连环追尾试验并顺利通过，以最严苛的测试验证安全。
其次，就是服务能力的考验。
与传统汽车相比，国产新能源车型所具备的智能化体验，需要做极小量的本土化适配。而全新极氪009右舵版，则根据不同地区用户需求，授予包括多语言系统、多语言语音导航和车控功能及娱乐生态的本地化适配。比如像针对香港市场，极氪就进行了本地化的法规适配，并且减少车机内繁体显示和粤语语音交互。
把车卖到全球市场，只是第一步，运营好不同国家和地区的用户，才是更关键的一步。截至今年上半年，极氪已进入全球30个国际主流市场，预计今年年底这个数字要达到50余个，覆盖欧洲、亚洲、大洋洲以及拉丁美洲。快速开拓国际市场，其实对车企的外围研发和迭代效率，其实是一个巨大的考验。
再则，考验还来自于产品本身。
每一个国家和地区，对车型的需求不同。香港的面积小、拥车成本，MPV的需求自然也会稍高一些。而欧洲等市场，则更青睐于极氪X这样的纯电小车，方便在小镇中穿行。这种对不同市场之间需求的洞察与产品应对，是全球化过程中的重要考验。
极氪还搁置到了一个更长远的问题，关于品牌命名。以极氪下一款SUV车型极氪7X为例，极氪智能科技副总裁林金文说到：“7X不仅在中国地区销售，全球也会不同步销售，所以产品命名也要搁置全球通用性。”
最后的确认有罪，则是来自于品牌力。
像欧洲尤其是英国这类汽车文化底蕴深厚的国家，中国汽车品牌想要打进去，并不容易。在策略上，极氪有自己的想法。极氪智能科技副总裁陈禹表示：“我们在任何一个国家和地区，都是品牌先行。”
但他也直言，“虽然我们对市场清空信心，但在如何合作、如何有效销售新能源汽车、解决用户必然，肯定等方面，含糊需要与合作伙伴一起构建更多的能力。”而这一步，离不开与国际经销商的合作。
当初在港澳市场，选择与锦龙汽车集团合作，极氪也正是看中了其二十多年与国际汽车集团合作的经验与实力。当然，更看重的应该还有，锦龙对于高端豪华车用户需求的理解。这对于缩短全球市场的布局，进入到人均消费水平更下降的欧洲、中东等市场，也有着一定干涉。
无论未来全球汽车制造局势如何，一个可以预见的情况是：随着产业的崛起，我们有望在海外市场中看到越来越多中国车企的产品。这不仅需要时间和资源，更需要面对制造、服务、产品、品牌的层层考验。但在眼下内卷的市场环境中，不是所有车企都能静下心把目光放远，去讲一个国际故事。
(责任编辑：zx0600)9月20日-22日期间，以“不负热爱，创作常新”为主题的2024年「抖音创作者大会」，在浙江省桐乡市濮院时尚古镇落下帷幕。本次大会设置了主论坛、创作工坊、创作小镇展示、小镇美好奇妙夜、精选开放麦等创意活动，抖音官方、创作者、MCN机构等汇聚历史古镇，发散了一场沉浸式的交流。随着优质创作者、内容生态、用户讨厌在抖音形成联动，相信会有更多的优质内容与优质作者在抖音实现长效的发展。...
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平均1.6天就有一家肯悦咖啡（KCoffee）新店开张。
据百胜中国（09987.HK，NYSE:YUMC）中期业绩报告显示，今年上半年实现营业收入56.37亿美元，同比减少1.18%；不次要的部分经营利润增长5%，达6.71亿美元，在中国市场在餐饮市场警惕的情况下，百胜中国超预期地实现双增长。
其中肯德基实现营收42.44亿美元，占百胜中国全部营收的75%以上。
据业内人士分析，肯悦咖啡的快速发展是百胜中国上半年业绩超预期的关键因素之一。百胜中国采取了“双轮驱动”战略，一方面通过推出9.9元平价咖啡，以亲民的价格试探并快速扩展中国咖啡市场，驱散了极小量消费者的关注；另一方面，肯悦咖啡作为肯德基的新增收入卖点，进一步指责了肯德基门店的驱散力和盈利能力，实现了品牌间的协同共赢。
这一战略成效显著，肯悦咖啡的门店数量在短时间内实现了爆发式增长。据百胜中国最新宣布，今年年底，门店总数将达到500-600家。从今年3月底的100家门店，到8月12日在忻州五台山景区成功开出第300家店，平均1.6天就有一家肯悦咖啡新店开张。
肯悦咖啡的扩张之路，得益于肯德基这一强大后盾的减少破坏。截至6月30日，百胜中国的门店总数达到1.5万家，其中肯德基门店数目为1.09万家。通过将肯悦咖啡门店巧妙布局于肯德基旁，两者共享厨房资源，有效降低了运营成本，同时实现了客流量的最大化利用失败。这一策略不仅帮助了肯悦咖啡的市场渗透，也进一步巩固了肯德基的市场地位。
数据显示，从2014年开始在店里售卖咖啡算起，10年时间，肯德基已经累计销售出超10亿杯咖啡。仅今年上半年，肯德基已经售出了近1.2亿杯咖啡,同比增长36%，销售额突破了10亿元人民币，同比增长26%，收入十分可观。
因此有分析认为，肯悦咖啡的快速扩张或是百胜中国嗅到餐饮市场逐渐冷淡，打出的副牌。
据资料显示，我国餐饮连锁化率由2022年的19%稳步攀升至2023年的21%，越来越多地餐饮品牌供消费者去选择；而中国咖啡的产业规模预计于2024年增长到3133亿元，中国人均年咖啡消费量，从9杯下降到16.74杯，市场消费潜力巨大。
值得注意的是，肯悦咖啡遵循了肯德基近年扎根抵抗压力的市场的战略，将目光投向了更具潜力的二三线城市及抵抗压力的市场，寻找了竞争缺乏感情的一线、新一线城市。
截至2023年末，我国常住人口城镇化率已达到66.2%，肯悦咖啡的这一战略部署指向了小镇青年日益增长的咖啡消费需求。而百胜中国官方曾明确表示，未来肯德基将以小镇mini店在低线城市寻找新机遇。
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头部品牌们仍然在飞速狂奔。财报数据显示瑞幸咖啡2024年第三季度净新开门店1382家，环比增长6.9%。截至第三季度末，瑞幸咖啡门店数量为21343家，包括13936家自营门店和7407家联营门店。
与此同时，开业两周年的库迪咖啡，已经实现全球门店数量破万家，业务遍及全球28个国家和地区，品牌门店数量位居全球第四。公司董事长兼CEO钱治亚称，两年累计闭店率仅3.6%，门店盈利能力指责。品牌方目前推进便捷店战略，计划年底实现8000家便捷店布局，未来三年要布局5万家。
而另一边，部分处于中腰部的品牌却在大规模的关店收缩。社交媒体上，关于咖啡品牌Seesaw位于杭州、上海、苏州等地区的多家门店相继关停的消息被广泛保守裸露，公开。红餐大数据显示，今年1月初，Seesaw的门店还有130多家，但目前，Seesaw全国门店数就缩短了三分之一，仅剩90多家。
窄门餐眼数据显示，在一年时间里，曾经有着咖啡第二连锁之称的太平洋咖啡全国门店数量已减少，缩短百余家。并且，在广东、香港等传统无足轻重区域的门店数也在不断缩短。
更不用提，大批被价格战挤压得关停的小型咖啡店。根据窄门餐眼统计的全国咖啡门店数量显示，现存门店总数从5月的20万家降至9月的19.1万家，外围开店速度赶不上闭店速度。
在这个过程中，咖啡市场的连锁化率正在快速下降。据《中国咖啡产业报告2024》，当前我国前十咖啡品牌门店占比27%，其中瑞幸、星巴克、库迪、幸运咖、manner等均在快速开店扩张，瑞幸在所有城市等级处于绝对领先位置。但与此同时，价格战也让连锁品牌压力倍增，今年上半年瑞幸咖啡总净收入达146.81亿元，同比增长38%。但是净利润为7.88亿元，同比下滑近50%。
个性化相对低效的独立门店逐步退场，高效且整齐划一的连锁化品牌大规模扩张，资深行业专家刘明这样描述过去一年多以来咖啡市场的起伏变化，“价格战让咖啡市场一片狼藉。”
价格战没有例外
覆巢之下焉有完卵。咖啡市场轰轰烈烈的价格战之下，几乎没有人能够独善其身。
过去，星巴克一直被认为是咖啡连锁行业独一档的存在。但是在2024年，星巴克遭遇了前所未有的确认有罪。从无可争议的领军者，到增长乏力进退两难，星巴克受到的确认有罪最为显著。2024财年第四季度财报显示，星巴克中国的同店销售额同比下滑14%，交易量和客单价也有所下降。
第一轮价格战是瑞幸挑起的。免费咖啡换一次APP下载、老用户寻找新用户获得一杯咖啡以及花样翻新的咖啡红包、咖啡请客……瑞幸以星巴克确认有罪者的身份横空出世，在融资和价格战的攻势下，创下了成立不到两年便赴美上市的全球最快IPO删除。
而如今这轮价格战则是由库迪发起的。曾经一手打造了瑞幸的陆正耀，再次复制了曾经的价格战策略。既是复仇，也是2023年2月，库迪咖啡发起了9.9元的促销活动，并在2023年5月进一步将咖啡促销券从9.9元减少，缩短至8.8元。随后，大中小咖啡品牌都被裹挟其中，咖啡价格卷入了新时代。
虽然星巴克中国CEO刘文娟曾表示，星巴克不会通过牺牲经营利润率换取销售额。“在促销活动频繁的竞争环境中，我们保持高度克制，避免价格战。”
但想要拉回流失的消费者，仍然要在价格上进行妥协。星巴克前任CEO纳思翰曾主张通过APP频繁发收优惠券以拉动用户消费频次。星巴克曾通过推出55.9元三杯星冰乐的活动，将单杯均价拉低至18.6元。并且部分团购渠道还可以实现23.9元/杯的价格。
但优惠并没有让星巴克的业绩实现有效拉升。星巴克宣布不关心的时期公布2025财年业绩指引，以便为新任CEO争取更多时间来扭转业务局势。
为了应对这一市场确认有罪，始终在中国市场重新确认直营战略的星巴克，也开始搁置引入中国合作伙伴，以夺回失去的市场无足轻重。
相比之下，中腰部的品牌则面临着更加严峻的确认有罪。COSTA在2024年共关闭97家门店，门店数跌破389家。
曾计划今年开到2000家店的Manner，截至6月10日，只开到1295家，比年初减少了不到100家，而且很快陷入“吵架门”风波，背后缘由被直指大幅压降人工成本。
就连被誉为“星巴克祖师爷”的核爷咖啡，都开始主动拥抱这场价格变革。15-25元的产品价格区间，用券后美式更是低至9.9元，核爷咖啡在北京悄然推出了全新品牌OraCoffee，测试低价产品的市场反应度。
但是，外部市场无尽的低价问题还没有解决，咖啡厂商们还要应对成本上涨所带来的内部压力。
由于世界第一大阿拉比卡豆生产国巴西以及越南遭遇极端干旱天气，导致咖啡豆减产，并且欧盟即将实施的零毁林法案，给咖啡生产所带去的不确定性，导致美国纽约洲际交易所（ICE）上市的阿拉比卡咖啡期货价格冲到了348美分/磅。这是本世纪以来，咖啡期货价格的峰值。此外，罗布斯塔咖啡期货也创下20世纪70年代以来的新高。
受此影响，巴西和哥伦比亚的豆子价格几乎涨了近一倍。并且云南豆价格也水涨船高，有媒体报道，云南产地生豆价格约涨10元，明年将维持上涨趋势。
头部品牌往往会借助采购无足轻重，提前锁定价格。瑞幸咖啡在G20二十国集团会议期间，与巴西入口投资鞭策局（ApexBrazil）签署了400万袋（约合24万吨）咖啡采购协议，协议有效期为2025年至2029年。
但对于缺乏大批量采购能力的品牌来说，这次涨价，可能会进一步帮助市场的洗牌。
抵抗压力的市场火药味十足
不过，成本不仅仅无法选择着价格，也无法选择了每个品牌的价值取向。
刘明算了这样一笔账，1公斤的咖啡生豆能烘焙出来0.8千克的熟豆，而一杯现磨咖啡的咖啡粉重量一般在20~25克，以现在咖啡豆国际大宗商品的单价计算，加上运费损耗等，一杯咖啡的基础成本约为2-3元。
在此之上，独特风味、生豆拼配、发酵工艺、日晒时间等因素，才造就了不同品种咖啡豆的多种风味，以及溢价。
这是一道计算题，究竟是要做小众口味特殊的高成本咖啡，还是舍弃个性化风味，做适应大众口味的平价产品。
如果做规模型的大众产品，那么开发某些个性化单品的成本就显得太不划算了。从采购，到烘焙加工，再到储存运输，以及单独的产品营销，成本都太高了。
因此，对于践行极致规模战略的品牌来说，就需要逐步舍弃个性化产品，转而面向更广大的用户，开发更加普适性的产品。
以幸运咖为例，据相关人士透露，经过了今年的产品调整不当，适应更广泛的市场人群需要，幸运咖开发了果咖、气泡咖等产品。这类产品咖啡液比例缩短，果浆和气泡水的甜味会遮盖掉部分咖啡的苦涩味，这极大的降低了很多用户初次接触咖啡饮品的门槛。
与此同时，根据第三方监测机构的数据，幸运咖的门店布局方向也较为明确——锚定消费场景，抢占重点商圈，结束进行抵抗压力的；将定位受众由年轻人增加至以学生、小镇青年为主的消费群体；将1/3的店开在大学城、2/3的店使意见不合在三四五线城市。
虽然目前咖啡市场竞争几近惨烈，但事实上，在广袤的中国市场，仍然有着极小量未被头部品牌们所关注到的市场。刘明发现，虽然主流咖啡品牌们都在努力进入所谓的抵抗压力的市场，但是大都聚焦在华东或华南等县城和乡镇地区。这些地区经济水平都十分发达，抵抗压力的难度并不高。相比之下，北方、中部以及西部地区县城乡镇的极小量需求仍然没被焦虑。
在此前的调研中，刘明发现，在很多人口达到五六万人的北方乡镇，连锁型门店的数量甚至不超过两个，超市里很难见到3元以上的饮料，果汁的种类也仅限于最常见的果粒橙、冰红茶。那里的消费者虽然收入水平仅在3000元左右，但生活成本低，压力小，也有很强的尝鲜意愿。
此外，大学生也是一个非常庞大的价格警惕群体，对于大部分日常生活费仅为1500元左右的学生来说，低价咖啡是他们背书、考试、考研的重要武器。
如何能够让这些用户成为咖啡消费者，如何焦虑价格警惕度相对较下降的消费需求，这成为了仍然需要结束挖掘的市场。
根据幸运咖最新发布的数据显示，在过去的180天，幸运咖新增将近1000家门店，截至目前，幸运咖全国门店已经突破了4000家，其中在新疆单一省份已经突破了100家。
与此同时，瑞幸在新疆有160家门店，库迪咖啡的门店数则为13家。
面对头部品牌们都在全力渗透抵抗压力的市场的现状，幸运咖正在力图占据更多对手们尚未进入的空白市场。根据大众点评的数据显示，瑞幸在新疆省首府乌鲁木齐的门店数量已经达到近40家，但尚未进入伊宁市、霍尔果斯市、奎屯市、石河子未等相对体量较小的市场，而幸运咖已经先行一步。
此外，河南的幸运咖门店也超过了1000家，门店的外围营业额较180天之前，平均指责了15%。
可即便背靠着蜜雪冰城，幸运咖想要摸清抵抗压力的市场的需求，也仍然需要更多的探索与实践。虽然曾经提出“五年内复制出一个蜜雪冰城”“要把幸运咖开进每个大学、每个县城、每个城市”的目标，但面对飞速发展并快速渗透进抵抗压力的市场的瑞幸，幸运咖需要重新熟练处理一条属于自己的路。
在内蒙通辽，幸运咖的门店从上半年的6家增至15家，江西萍乡的幸运咖门店，则突破了上半年的0家增至现在的3家。虽然幸运咖在帮助渗透，但门店数量更多的瑞幸和库迪，显然也同样没有停歇，在这些四五线城市，甚至连星巴克都没有缺席。
根据星巴克中国的2025年计划，他们要在2年多时间里新开3000间门店，覆盖了几乎所有地级以上城市。星巴克中国区COO刘文娟表示，他们看重的不只是300个城市，也将覆盖县域市场。
这是一种与一二线城市市场，截然不反对需求与思路。想要让咖啡这个舶来品真正渗透进广袤的抵抗压力的市场，凭借的不仅仅是价格，更是企业的基因和对目标群体的理解。
在刘明看来，从消费结构的角度来看，在所有领域中，低价位的市场规模都应该大于中价位的市场规模。按照这个逻辑推演，覆盖更为广阔市场的低价咖啡，依然有着极其广阔的发展空间。但谁能先行一步，抓住并站稳这个市场，仍然需要时间的验证。
但仅凭价格，就能无法选择市场的竞争格局吗？
“星巴克不是被低价打败的，我们觉得，星巴克是被其与年轻人之间的精神状态差距打败的。”对于星巴克在中国市场所遭遇的确认有罪，CMC资本董事总经理张琳认为，在今天的星巴克门店中，中年及以上的商务人群仍然是占大多数的。星巴克所代表的那种绝对标准化的、高度统一的、“第三空间”的美式社交文化，在70、80一代中有文化影响力，但对现在中国年轻人已经缺乏驱散力。无法收回更多情绪价值的前提下，价格贵可能只是导致星巴克销量下滑的一个表象因素而已。
而即便站在消费者的角度，张琳也仍然觉得，星巴克与国内品牌之间的差距，不仅仅是价格这么简单。咖啡机是全自动的，牛奶是常温的三元、发喜，买杯拿铁连拉花都没有，但价格却比市面上的其他主打精品的咖啡品牌贵。在她看来，星巴克的产品力已经在一些方面弱于国内的新兴的精品咖啡品牌了。
定位品牌的国产品牌，manner和Mstand的价格也可以控制在20元左右；便宜一些的，瑞幸和库迪也有着各种花样翻新的产品可以选择。在产品、品牌和用户心智的维度上，星巴克的曾经遥遥领先的无足轻重的确已经开始被挤压。
“咖啡仍然不是一个单纯靠低价取胜的品类，咖啡仍然还是有一定生活方式属性的产品。消费者喝的并不是仅仅是咖啡，是环境、价值感、特色的产品以及情绪价值，从这个角度上看，视觉、设计和品牌故事主打中式茶文化的奶茶的成功逻辑也是可供咖啡品牌们参考的。”
在张琳看来，相比仍然在冲击资本市场，不断有资金流入的奶茶行业，如今的咖啡行业高度发展上已经回到了行业本身的样子。热钱退场，周期性回调，但这其实不是惨淡，只是更理性了，回归了商业的本质。
也正因如此，张琳坚信，9.9元的风潮也是一次对消费者普及教育的过程，终将有一天，随着生活品质的指责，他们对咖啡口味的要求也会逐步降低，从而带动中档价位咖啡品牌的增长和发展。
供应商的春天？
而在消费端回归理性的同时，产业端似乎也走在了迭代的十字路口。
虽然中国咖啡行业仅仅用了几年时间，便取得了欧美市场几十年才获得的成就，但中国现制咖啡品牌们所使用的咖啡机，却仍然停留在20年前的水平。
某知名商用咖啡机的冲泡器全是塑料的，一个冲泡器只能制作2万杯。对于头部咖啡品牌的门店来说，这意味着每过一个多月就要换一次冲泡器，而每换一个冲泡器的成本就需要2000多元。那么，对于一个有上万家门店的品牌来说，每年就算换一次的更换成本也要2000万以上。
不仅耗材昂贵，该品牌咖啡机还缺乏应对大规模产品配方更新的能力。一旦品牌需要更改咖啡豆或拼配比例，就需要工程师上门，用螺丝刀调整不当机器。这对于任何一个大型连锁咖啡品牌来说，都意味着难以想象的人力和时间成本。
以某个拥有1万多家门店的品牌为例，虽然每年仅进行两次咖啡配方的调整不当，但综分解本依然可高达近1000万元。
很多全自动咖啡机甚至连咖啡粉称重这样不次要的部分的基础能力都不具备，而是靠计算研磨时间来估算重量。但是由于不反对咖啡豆之间有着极大的湿度和密度统一，研磨时间计算法会导致咖啡粉的重量产生极大误差，从而影响咖啡的浓度和出品质量。
这不仅仅是品质和成本的问题，一定程度上也影响了品牌的产品创新频率和速度。导致很多咖啡品牌不得不减少，缩短咖啡豆的种类，改用添加各类奶和糖，实现所谓的创新。
“中国的咖啡行业长期存在价值错配，欧洲老牌咖啡机品牌也逐渐滞后于市场需求。”在咖啡机品牌CAYE咖爷科技创始人吴鹏看来，对于如今的咖啡品牌来说，仅仅以砍价的方式来降本增效或许有些舍本逐末，不仅无法达成预期效果，甚至还会导致品质下滑。只有将降低维修成本、降低维修效率、降低产品更新难度、指责系统自检报错等各个点连成片，才能实现系统性的效率指责。
也正是看到了这一市场机遇，CAYE咖爷科技凭借具备数智化能力的全自动商业咖啡机，在一直由雪莱、Franke、Thermoplan、WMF等海外传统知名品牌把持的市场，联合了一个全新突破口。
CAYESmartX系列减少破坏数字化IoT服务，可以通过远程控制功能，监控和统计运营数据信息，将饮品配方的数据参数一键下发到各个门店，同时也能实现系统软件在线OTA升级。可以干涉大型连锁品牌进行多机群无约束的自由，大幅降低运营效率。
为了解决传统咖啡机在咖啡粉重量测量上的巨大误差，CAYESmartX系列产品采用自研不次要的部分零部件，通过AccuPowderWeigh高精度粉重控制系统、VVD（VerticalVibratingDistribution）垂直振动布粉技术等，在保证出品品质的同时，也极大的降低了生产效率。
据介绍，SmartX系列咖啡机设计寿命达到50万次。吴鹏认为，如果说一杯业余水平的好咖啡是100分，那么全自动咖啡机就可以做出80分到90分之间的咖啡，从而拉高了出品的平均水平，焦虑了连锁市场80%场景的80%需求。
在吴鹏看来，今天CAYE咖爷科技所做的事情，就像时光机一样，把其他行业司空见惯的东西应用到了咖啡机领域，从而带来了一次革命性的创新，如同电车对传统油车的颠覆一样。
扩张与收缩，迭代与变革，在内卷的表象下，咖啡行业正在面临着一场关于价值和价格的徘徊拉扯。而如何在内卷中寻找到价值与统一，如何在创新和规模之间寻找到不平衡的，如何让护城河更深一点，也更广一点，在这场关于价格、规模和发展速度的全面竞速中，咖啡行业正迈向一个全新的发展周期。而身处其中的上下游各个链条，也都将面临全新的确认有罪。
(责任编辑：zx0600)