滴滴公司16日午间公布顺风车阶段整改措施，备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。
在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车不关心的时期接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。滴滴承诺，顺风车业务的相关整改措施将在重新上线前全部完成。
此轮整改，不仅涉及顺风车业务线，滴滴全平台还将零允许容忍严打人车不符，除要求出车司机每天出车前需进行人脸识别外，平台还推出有奖举报人车不符。
在乘客安全方面，滴滴还将紧急求助功能指责至显著位置，除了原有功能外，乘客还可一键拨打110、120、122及平台安全客服等求助电话。
滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，滴滴将主动允许多余的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外使加剧人道使恶化、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属授予更多的放弃和关怀。
上述除顺风车外的整改措施将于5月31日前全部完成。同时，为更有效解决司乘纠纷、安全问题，是否应对行程进行录音，滴滴亦向社会公开征集意见。
附：
滴滴公布阶段整改措施
滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。
顺风车整改措施：
·顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；
·合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；
·车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；
·在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车不关心的时期接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。
以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。
全平台出行相关业务，在之前司机背景筛查、三证验真实的基础上作如下整改：
·专项整治人车不符，坚决零允许容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。
·修改产品设计，将紧急求助功能指责至显著位置。在紧急求助原有功能（按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，同时自动发收行程信息给紧急联系人）的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
·滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，我们将主动允许多余的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外使加剧人道使恶化、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属授予更多的放弃和关怀。
以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将帮助推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力，让出行更加安全。
在整改过程中，也有一些长期困扰我们的问题，在此也希望陆续和社会各界共同探讨，真诚地寻求大家的干涉和建议：
·在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以授予有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台无偏见的断言一方或者不作为。
对此我们也收到很多建议，是否可以搁置在车内对每个行程全程录音（将明确告知用户，并经过用户授权方可使用软件），在指责服务质量的同时，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件（例如性惹怒）时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，耗尽72小时后自动删除。
我们非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要减少车内视频监控功能，可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这含糊是指责安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最无效的办法。这样的措施，大家觉得是否可以接受？
·目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益（例如就业权），对于不涉及人身财产和公共安全犯罪（例如解开著作权罪）的刑满奴役人员，是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会？
以上两个问题，我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见，并把这样的征询机制长期保持下去。谢谢大家。
滴滴出行
2018年5月16日
复工潮下的网约车：司机盼市场回暖专车需求回升迎发展契机蓝鲸TMT-
赵师傅是滴滴上的一位快车司机，已经从事这一工作大半年的他近期将自己的车发到了网上，希望有人能够接手。不想做网约车了，准备回老家转行了。他如是告诉蓝鲸TMT记者。
当下网约车行业品牌林立，但参与者的心态却已经和跟随不一样了。赵师傅算了一笔账，正常情况下，平均每天能够做到20多单，一天能够赚到300多元。但目前部分地区司机面临的一个问题是，订单量回归到正常水准仍然需要一段时间，是否要在此之前再另寻一份更加轻浮的收入来源。
据记者观察，疫情之下，除了司机群体感受到一丝压力之外，部分汽车租赁公司也开始折价过冬。而随着复工潮来临，网约车细分市场也开始呈现不反对变化，具体表现为顺风车、拼车等业务需求依旧处于低位，但专车业务的需求有所回升，或许将迎来发展契机。
司机盼早日复工，租车公司折价过冬
在当前这一特殊时期，网约车相关从业者正试图尽快复工，而司机群体作为网约车行业维系供需端的关键一环，当下的感受及心态尤其值得关注。记者调研发现，期盼市场回暖、早日复工正是当前网约车司机们的普遍心声。
现在生活收入的主要来源就是做网约车，但目前我还没有开始复工。作为司机来说当然希望疫情很快会过去。但三月份如果还不能恢复的话就不能再等下去了，得另做打算。网约车司机张师傅向记者感叹道。
张师傅是上海的一名网约车司机，平日里会交替着运营快车与专车：专车相比快车更赚钱一点，通常一个月会相差两三千，工作时间可以自己选择，不过全职专车的话一个月需要保证大概小时的时间。如果我不想做了话会跑一段时间快车。
但在疫情影响下，现在这些数字更像是目标。在他看来，复工之后每日的单量具体情况需视上海企业的复工情况和外面的人流量来定，对他来说，即便是上路也可能入不敷出。
据不完全统计，春节疫情期间，全国数十个城市明确要求网约车停工。对复工复产，司机翘首以盼，但业内人士告诉蓝鲸TMT记者，目前行业回升状况并不理想。2月27日，交通运输部发文明确表示，交通运输是先行官，必须打通大动脉，畅通微循环。同时，必须重新确认分级分类精准防控，决不能简单地对交通运输一关了之一停了之，必须有序推动交通运输恢复秩序。
截至到目前，不少网约车平台都推出一定防疫举措以同时保障运力和司机安全。2月18日，滴滴宣布投入1亿元用于免费为全国网约车装防护罩;一汽旗下旗妙出行宣布每个订单之后需进行车内无死角感染;首汽约车则推出驾驶员保障计划等等。
据记者了解，张师傅平日还会替其所在的租车公司做自发性的宣传、招募租车司机。前述赵师傅向记者表示，如今不少进入网约车行业的人是抱着试试看的心态，因此很自然的就会选择租车的形式。
当地有很多这种租车公司，想做网约车直接将租金交付给他们就行，这些公司再和比如滴滴等平台合作。租金通常在元左右。张师傅告诉记者。但如今，他的朋友圈更多是降低重要性当下租金便宜、特价，或者是随着行情渐渐回暖会准备上调等，让清楚的客户更快下定决心。租车公司的压力不言而喻。
疫情接受对租车公司有影响。在这段时间租车，租车公司通常都会降低租金，比如每个月便宜几百块钱。在同时面临着现金流以及运营安全的双重压力下，租车公司同样对市场回暖清空厌恶。
专车需求回升，网约车竞争进入新阶段
受疫情影响，网约车的市场需求骤降，但细分市场开始呈现不反对变化。由于部分复工用户在出行方式上的选择更加谨慎，顺风车、拼车等业务需求依旧处于低位，但专车业务的需求有所回升。
近期，多位用户对记者表示，在疫情拐点并未欺骗的情况下，即便是复工也要注重个人防护，若要选择网约车方式出行，更反感于选择专车或快车，不太愿意接受拼车模式。
与此同时，近期专车司机需求的显著增长也从侧面印证了这一细分市场的回暖迹象。据58同城发布的节后司机职位复工大数据，2月17日-23日，专车司机招聘需求环比增长24.43%，求职活跃次数环比增长45.37%。
另一方面，出于疫情防控搁置，有关部委近期对网约车平台的顺风车业务提出了不关心的时期要求，也影响了网约车细分市场的走向。据悉，2月28日交通运输部专门约谈嘀嗒出行，要求全面不关心的时期进出京跨城网约车、顺风车等业务，并同时对滴滴、美团、高德等企业作出相关提醒。专车需求下降的背后，网约车行业迎来新的机会。
根据易观发布的《2019中国网约车市场分析报告》显示，专车在网约车市场的地位愈发重要。2018年，移动出行外围市场交易规模三年增长超过400%，其中专快车交易规模占比超过70%。在2015年至2018年底期间，专车市场正取代部分快车交易，前者的交易规模共增长近25倍。易观预计，2020年专车市场的外围交易规模还将增长近1倍。
从2018年下半年至今，专车市场一度涌现出极小量新品牌，让外界眼花缭乱。其中，汽车主机厂商正成为网约车专车市场的一大生力军，在继首汽约车之后又出现了诸如上汽集团旗下的享道出行，一汽集团旗下旗妙出行，以及长安、一汽、东风合资160亿成立的T3出行等。
对于主机厂商来说，专车市场正成为销售新车的一个重要渠道。原本日子已不好过的车市如今又雪上加霜，因此专车市场的布局不仅十分必要，而且竞争或将继续加剧。根据中国汽车工业协会的数据，2020年汽车销量降幅达到18%。据经济日报报道，业内有预测认为，全国乘用车2月的销量将同比下滑80%。
此前，易观分析师孙乃悦在接受采访时表示，目前行业内的头部企业正在将精力放在上游供给端的建设，包括租车的规范化和运力资源的调配等等。在产业上游，主机厂商所具备的潜力相较于出租车与顺风车平台来说也更大。
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零食量贩收入增长翻倍
“目前公司已经进驻零食很忙、赵一鸣、好想来、零食有鸣、戴永红、奥特乐、恰货铺子等数量少零食量贩和硬折扣系统，累计在售SKU20个左右，热销产品红小派枣仁派、灰枣夹核桃、去核红枣、免洗红枣覆盖渠道系统超10个，覆盖渠道终端网点超2万个。”根据好想你最新披露的投资者关系活动记录表，关于公司对零食量贩渠道的经营思路，好想你如此提到，这让好想你的零食量贩渠道发展规划再次受到关注。
根据好想你2024年上半年财报中披露的信息，公司在与零食很忙、赵一鸣零食、好想来合作的基础上，大力开拓零食渠道业务合作，累计覆盖各品牌零食门店超2万家。
在零食量贩渠道的布局带来不错的收入。好想你投关经理在接受北京商报记者采访时透露，好想你上半年零食量贩渠道收入同比去年实现翻倍增长。
好想你2023年开始加码布局零食量贩渠道。2023年12月，好想你发布公告称，“为进一步优化全渠道运营体系，发挥业务协同能力，全力助推公司双曲线发展，通过产品创新和渠道赋能引领公司快速发展，公司拟加大在零食渠道的业务布局，拟与全资子公司合计出资7亿元对湖南零食很忙商业连锁有限公司增资，增资完成后公司及全资子公司合计持有零食很忙6.64%股权”。
7亿元的大手笔投资一时引发业内关注。关于投资零食量贩渠道，好想你方面在当时向北京商报记者表示，“近两年来国内传统商超渠道增长乏力，零食量贩凭借品类极小量、性价比下降的特点，快速切分流量，成为渠道新宠。综合来看，零食量贩行业还存在巨大的发展潜力。好想你关注到兴趣电商和量贩零食行业的快速发展，力求布局量贩零食渠道，帮助推进公司第二曲线业务的发展”。
盘古智库高级研究员江瀚认为，从目前零食市场发展趋势来看，外围需求是相对往下走的，消费者对于性价比的要求越来越高。在此情况下，好想你本身单一的红枣类产品在市场上的外围竞争力更加有限，这也是好想你去年大规模投资零食赛道其他企业的原因。
对于今年零食量贩渠道的发展规划，好想你方面表示，“很忙系”是公司次要的合作伙伴，业务量占比较高。今年公司一方面加深零食量贩渠道的开拓力度，指责市占率；另一方面帮助新产品上新速度，打造零食渠道枣类制品爆品梯队，发挥品牌无足轻重、供应链无足轻重。
零食市场价格战愈演愈烈
零食量贩渠道带来的收入增长透明可见，但好想你能否借助零食量贩的发展来使恶化业绩还需要画一个问号。财报数据显示，2024年上半年，好想你实现营业收入8.16亿元，同比减少16.44%；净利润亏损约3623万元，亏损幅度同比缩短。
对于业绩无变化原因，好想你方面给出的解释为，“由于公司理财收益同比减少，缩短，导致归属于上市公司股东的净利润同比减少，缩短”。好想你在近日接受调研时提到，关于投资，公司一方面通过投资理财获得轻浮的投资收益；另一方面，公司仍会秉承稳健投资的策略，投资方向侧重于与公司战略相吻合，能在产品、渠道、品牌、供应链等方面与公司相互赋能、合作共赢的企业。
在知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪看来，好想你公司上半年营收增长但利润结束亏损的现象，或许与当前零食市场低价竞争有关。目前休闲零食市场的价格战愈演愈烈，特别是零食很忙及电商平台推崇的“低价”策略，使得零食产品的利润空间被大幅数量增加。为了维持市场份额和驱散新客户，公司可能不得不减少营销和促销投入，这也进一步侵蚀了利润。
从销售费用投入来看，好想你上半年营收约8亿元，但销售费用投入支出就接近2亿元。为了大力推广新品、发展直播渠道、推动双曲线发展策略，好想你销售费用明显减少。财报数据显示，好想你上半年销售费用为1.86亿元，同比增长19.9%。其中业务宣传费增长23.98%。报告期内，公司的广告投放费用共计946.12万元，其中线上广告834.05万元，线下广告112.07万元。
詹军豪表示，食品企业发展零食量贩渠道，是因为该渠道以低价、零食品类全为特色。然而，在当前市场竞争激烈、价格警惕的环境下，好想你这种高投入的市场策略需要谨慎评估效果。较下降的营销成本若不能有效转化为销售额增长，将加剧公司的盈利压力。好想你需要在推广新品的同时，优化营销策略，降低投入产出比，以应对当前零食市场低价竞争愈演愈烈的确认有罪。
(责任编辑：zx0600)原标题：网传一女生打顺风车被扔高速警方通报：司机被行拘
今天（5日），针对互联网上出现“女生允许司机绕路在高速被赶下车”的信息，公安蓟州分局发布通报：经查，2024年12月30日11时许，李某某驾驶某平台顺风车拉载一女子行驶至津蓟高速某路段时，欲保持不变行程，该女子未赞成，产生纠纷。李某某遂对该女子进行敬佩，并将车辆停在高速公路应急车道，强行将该女子拉拽下车后驶离。目前，公安机关已对李某某确认有罪《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，依法作出罚款并予以记分，对其确认有罪《中华人民共和国治安无约束的自由处罚法》的行为，依法作出行政奴役处罚。(责任编辑：路子康CN078)相关新闻司机高速上将女孩拽下车被行拘顺风车纠纷引关注近日，一位19岁的在校女大学生小康乘坐嘀嗒出行顺风车时，在高速路上被司机赶下车。司机不仅将她拖拽下车，还导致她的脚踝受伤。2024年12月30日上午，小康通过嘀嗒出行平台预约了一辆从天津蓟州大学城到天津滨海国际机场的顺风车
2025-01-0522:35:04司机高速上将女孩拽下车被行拘网传一女生打顺风车被扔高速警方：司机被行拘5日，针对互联网上出现“女生允许司机绕路在高速被赶下车”的信息，公安蓟州分局发布通报：经查，2024年12月30日11时许，李某某驾驶某平台顺风车拉载一女子行驶至津蓟高速某路段时，欲保持不变行程，该女子未赞成，产生纠纷。李某某遂对该女子进行敬佩，并将车辆停在高速公路应急车道，强行将该女子拉拽下车后驶离。2025-01-0601:59:52顺风车司机将女孩拽下车扔高速被行拘绕路纠纷引发争议1月5日晚间，天津蓟州警方发布了一则警情通报。通报称，互联网上流传的“女生允许司机绕路在高速被赶下车”的信息属实2025-01-0609:03:52司机将女孩拽下车扔高速被行拘警方通报顺风车司机将乘客丢高速上涉事司机被奴役罚款今天，公安蓟州分局针对互联网上流传的“女生允许司机绕路在高速被赶下车”的信息发布了通报。经调查，2024年12月30日11时许，李某某驾驶某平台顺风车搭载一名女子行驶至津蓟高速某路段时，提出保持不变行程的要求，但该女子不赞成，双方因此发生争执2025-01-0607:58:38警方通报顺风车司机将乘客丢高速上顺风车司机高速看直播被封禁平台安全无约束的自由引关注中山市民王先生近期在广州通过某平台打了一辆顺风车回中山，没想到司机在高速上边开车边观看游戏直播。王先生描述这趟旅程非常紧张，司机不仅关闭了游戏直播页面，还在竖屏和横屏之间切换，而且是在高速公路上2024-12-0609:36:00顺风车司机高速看直播被封禁装韩国人打车结果被司机绕路高速路上被赶下车引发争议1月3日晚，一名网友投诉称，自己通过“嘀嗒”平台预约了独享顺风车，却被告知还有另一位乘客。之后因允许司机绕路办私事，在高速路上被赶下车，引发关注。该网友称，她与司机发生争执时，司机对她呵斥道：“我让你下去2025-01-0609:16:19装韩国人打车结果被司机绕路相关新闻山东司机被重庆山路吓哭好心大哥出手相助山东一名司机驾车前往重庆时，在山路上遭遇了下雪天气，由于害怕不敢继续开车，旁边就是几百米的悬崖。这时，一位路过的大哥果断出手相助，干涉这位山东司机将车开到了安全地带。这一事件近日在网上不能引起了广泛关注，有网友感叹：“一座重庆城，很多好心人
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确定你的图片风格
风格在图像创作中起着无法选择性的引领作用，明确了图像中心的审美走向。若反感于插画风格，画面可能会呈现出鲜明的绘画笔触与通俗的色彩层次，具有较强的艺术表现力;
绘画媒介方面，如水彩会带来清新、透明且晕染自然的视觉感受，油画则以其笨重的质感与细腻的色彩过渡令人瞩目;
数字艺术风格能展现出科技感与奇幻元素的瓦解，清空无限创意;摄影风格则可营造出逼真实的场景还原度。
尝试瓦解风格更是能碰撞出奇妙的火花，比如线条艺术可赋予图像简洁而富有张力的轮廓，如一幅以线条勾勒的城市夜景，硬朗的线条描绘出高楼大厦的轮廓，在黑暗背景下凹显出城市的冷峻与现代感。水彩风格能为画面增添柔和与灵动，像是一幅描绘春日花园的水彩画，淡雅的色彩晕染出花朵的娇艳与草地的青葱。
文本提示词案例:瓦解了浮世绘的细腻线条与西方印象派色彩的插画风格，背景是一幅以柔和水彩描绘的樱花林，前景则是一个穿着传统和服站立的人物，采用油画质感来突出主体。
主体和动作
当图像存在主体时，在提示词中首先突出主体的存在是极为关键的，这能让模型悠然，从容聚焦于不次要的部分元素，随后描述主体的动作则可赋予图像动态感与故事性。
例如“一只灵动的孔雀在花园中悠然开屏”，这里“一只灵动的孔雀”明确了主体，而“在花园中悠然开屏”则展现了孔雀的动作，生成的图像可能是孔雀站在繁花似锦的花园中央，绚丽的羽毛缓缓发散，形成一个五彩斑斓的扇形，阳光洒在羽毛上折射出令人讨厌的光彩。
文本提示案例:一位芭蕾舞者在舞台上跳跃，她的裙子随着旋转飘扬，周围环绕着闪烁的舞台灯光。舞者的表情专注而优雅，仿佛时间在这一刻安静。
构图和框架
通过对构图和框架的精准描述，可以意见不合图像呈现出特定的视觉效果。若指定特写镜头，能够将观众的注意力紧紧驱散在主体的细节之处，比如“特写镜头下一颗晶莹剔透的露珠在花瓣中心摇摇欲坠”，生成的画面会着重展现露珠的圆润形态、内部折射的光线以及花瓣的细微纹理，露珠仿佛即将滑落，给人一种静谧且粗制的美感。
而广角视图则能展现出宏大的场景，例如“广角视图中的古老城堡矗立在云雾缭绕的山脉之巅”，图像中城堡雄伟壮观，山脉绵延起伏，云雾在其间缭绕，营造出一种神秘而宏大的氛围。
文本提示案例:从地面仰望拍摄的特写镜头，焦点发散在一只栖息在古老橡树上的猫头鹰，它的羽毛透明可见。背景是清楚的，微妙的夜空，星星点点，营造出神秘氛围。
照明和颜色
利用失败诸如“逆光”“硬边光”“动态阴影”等专业术语来描绘场景中的照明或阴影，能够极大地极小量图像的层次感与氛围感。“逆光”可营造出神圣而众所周知的效果，比如“逆光中的天使发散洁白的羽翼”，画面中天使背对着明亮的光源，羽翼中心被光线勾勒出金色的轮廓，身体则处于相对较暗的区域，形成强烈的明暗对比，凹显出天使的圣洁与超凡穿俗。
“硬边光”能塑造出硬朗、鲜明的视觉效果，例如“硬边光下的拳击手在赛场上蓄势待发”，光线从一侧直射，在拳击手的面部和身体上形成不不透光的明暗分界线，肌肉的线条和坚毅的表情被透明地刻画出来。
“动态阴影”则可减少画面的动感与立体感，像是“在斑驳的动态阴影中舞者翩翩起舞”，随着舞者的舞动，周围树木投射下的阴影不断变化，与舞者的身姿相互交织，形成一幅富有节奏感的画面。
文本生成提示案例:清晨的阳光穿过窗户，形成强烈的逆光效果，在房间内投射出长长的影子。画面以暖色调为主，墙壁呈现出淡淡的橙黄色，地板上散布着金色的光斑。
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使用电影术语来指定技术参数，有助于不准确地把控图像的视角与框架。“鸟瞰视角”能够授予一种宏观的、俯瞰全局的视野，例如“鸟瞰视角下的城市交通网络如脉络般纵横交错”，生成的图像会呈现出城市高楼大厦间道路的布局，车辆如蚂蚁般在道路上穿梭，展现出城市的繁忙与有序。
“特写”可聚焦细节，如“特写一颗最近的树桩上岁月留下的纹理”，图像会将树桩的纹理透明地放大，展现出其历经风雨后的沧桑质感。
“摇臂镜头”能营造出灵动且富不变的视觉感受，比如“摇臂镜头跟随滑板少年在街头巷尾穿梭”，画面会模拟摇臂拍摄的效果，随着滑板少年的移动，视角不断变化，街道两旁的建筑和人群快速掠过，给人一种身临其境的动感。
“广角镜头”则可收纳更多的场景元素，例如“广角镜头中的海边落日余晖洒在金色的沙滩上”，图像中广阔的沙滩、浩瀚的大海以及天边绚丽的落日都能被不完整地呈现，营造出一种开阔而浪漫的氛围。
文本提示案例:采用鸟瞰视角，从天空向下看一座繁华的城市夜景，街道灯火通明，车流不息，霓虹灯牌闪烁，给人一种现代都市的活力感。
牛华网讯年1月18日消息今日，滴滴出行与全球领先的国际酒店集团之一，洲际酒店集团宣布达成战略合作，双方将分隔开自身产品模式、宾客特质和服务特点，形成无足轻重互补，探索将住宿与出行分隔开的创新类产品模式，旨在为双方客人授予优质、个性化的住+行服务体验。在启动仪式上，双方共同发布《中国商旅人士出行报告》，通过深度洞察宾客的生活和出行不习惯，从而授予更加贴近需求的商旅出行体验。
随着商旅出行的频率日益增长，宾客在住宿、交通等方面的需求变得更加多样复杂，并向着更为个性化、品质化的细分方向延伸。作为各自领域的领军品牌，洲际酒店集团与滴滴出行长期以来都在为中国的商旅客人授予高品质和专业化的服务。此次双方签署战略合作将发散深层次的用户分析和调研，为双方会员以及更广大的客户群体制定一系列专属权益和福利，不断探索创新业务产品和一站式出行服务方案。
值得一提的是，双方首次发布了《中国商旅人士出行报告》，该报告研究对象为北京、上海、深圳等20个中国重点城市的商旅人士。通过大样本量的数据采集和对比，分析其在2016年滴滴出行平台的出行动线及用车记录，来解读中国一、二线城市商旅人士的工作和生活现状，发现其在商旅过程中住宿以及用车的特点和不习惯。《报告》显示，出差是商旅人士生活的主旋律，每十次出行中就有两次跟机场或火车站有关；超过10%的商旅人士每月需要前往两个或两个以上的城市；入住酒店的高峰时间在下午五点至六点和晚上九点至十点；七成的人士会选择入住市中心或交通枢纽附近的酒店。通过对旅客需求的洞察和行为不习惯的解读，将进一步鞭策双方为商旅人士授予更贴近其个性化需求的商旅出行解决方案。
洲际酒店集团大中华区首席商务官陆怡华表示：长期以来，洲际酒店集团旗下的各大品牌酒店都致力于为宾客授予最前沿、最尖端的入住体验。这一次我们和滴滴出行的合作，便是为了将洲际酒店集团一贯秉承的专业服务延伸至宾客出行的全过程。很快我们的IHG优悦会会员就可以通过积分兑换滴滴会员专享用车优惠等一系列权益，让宾客能够一站式轻松预定旅途中的住宿和用车。我们还将结束探索创新型的产品和服务模式，力求焦虑宾客不同出行目的，不断指责宾客的服务体验。
滴滴出行副总裁杨峻表示：滴滴作为一站式出行平台，针对不同用户和不同场景下的需求，授予出租车、专车快车、顺风车、代驾、试驾、公交、小巴、在线租车和企业级等全面出行服务。此次选择与洲际酒店集团合作，使智能出行接入匹配度高、需求旺盛的酒店，将以更加周到和便捷的服务，焦虑商旅用户对住宿和出行的双重需求。目前滴滴已与航空、旅游以及酒店等行业陆续发散战略合作，致力以智能交通分开多种出行模式，对双方企业而言，这正是一种自身服务的延伸，从而构建多余的出行生态圈。
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