第21647章

嫦娥5号成功发射奔月：“绕、落、回”战略的“收官之作”新浪科技-

北京时间11月24日消息，记者从国家航天局获悉，11月24日4时30分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，火箭飞行约2200秒后，顺利将探测器收入预定轨道，开启我国首次地外天体采样返回之旅。

嫦娥五号探测器肩负中国探月工程第六次任务，计划实现月面自动采样返回，助力深化月球成因和演化历史等科学研究，是中国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务之一，也是受关注度最下降的任务之一。从2007年中国的首颗绕月人造卫星嫦娥一号发射升空至今，十几年来，中国探月工程硕果累累，一个个惊喜时刻令人印象肤浅。

嫦娥五号任务是中国首个月面采样返回任务，也是继1976年苏联月球24号（Luna24）月面采样后，44年来世界范围内的首次月面采样返回任务。嫦娥五号任务有望创造的中国首次包括：一是地外天体的采样与封装，二是地外天体的起飞，三是月球轨道交会对接，四是携带样品高速地球再入，五是样品的存储、分析和研究，这在我国都是首次。

嫦娥五号是国家重大工程，事关探月工程三期圆满收官，也事关我国地外天体间往返飞行能力形成和深空探测领域能力指责。这次任务是十三五规划圆满收官，也是规划好十四五新蓝图的接续仗、关键仗，支撑航天强国建设、创造更多中国中庸的的背后，则是中国航天人数十年如一日的勤谨耕耘。

　　绕、落、回战略的收官之作

我国自2004年起开始实施月球探测工程，探索月球也是我国空间探测的起点。月球是离地球最近的一个星球，又蕴含通俗的资源、能源和特殊环境，所以无论从技术、科学还是经济等方面搁置，各国在空间探测领域大都先从探月开始。

中国探月工程采用绕、落、回三步走发展战略，每一步都是对前一步的深化，并为下一步奠定基础。绕月探测是中国探月的第一步。2007年10月24日，我国发射第一个月球探测器嫦娥一号。这一项目用修2千米地铁的经费，打造了38万千米的天路。我国探月工程的第二步是落月探测，嫦娥二号验证了落月部分关键技术，而嫦娥三号和嫦娥四号实现落月。

而即将发射的嫦娥五号，将执行我国探月三期任务采样返回。探月三期的目标是实现我国首次月面自动采样返回，对返回样品进行系统分析与研究，深化对月球和地月偶然的起源与演化的认识。这也将为载人登月和深空探测奠定基础。

　　嫦娥五号背后的技术飞跃

据中国科学院国家空间科学中心王雷介绍，为完成获取月表形貌、矿物组份探测与研究以及月球浅层结构探测等科学探测任务，嫦娥五号的有效载荷分系统共配置了7种有效载荷，分别是全景相机、全景相机转台，降落相机，月球光谱分析仪，月壤结构探测仪、国旗展示系统和有效载荷载荷数据处理器。包含13件硬件产品，1套软件、7套FPGA软件产品。

而嫦娥五号的月壤结构探测仪则是一种工作于无载频核秒脉冲信号的探测雷达。与嫦娥四号的测月雷达不反对是，嫦娥四号的测月雷达是在移动过程当中对路径上的月球次表层结构进行探测。由于嫦娥五号的月壤结构探测仪是安静不动，采用一发多收的形式，对着陆区次表层结构进行探测。除可用于月壤厚度和结构探测外，还可在钻取工作前，通过月壤结构探测仪获得的科学数据对钻取区的月壤下的石块进行分析判断，为钻取策略授予减少破坏。

此次的嫦娥五号发射任务已经是文昌航天发射场第9次实战发射，也是今年长征五号系列运载火箭的第3次发射。此前，此系列的火箭就已经赫赫战绩，今年五月CZ-5BY1火箭成功将新一代载人飞船试验舱收入太空，7月CZ-5Y4又成功将火星探测器准确收入地火转移轨道。此次将嫦娥五号收上征途的是长征五号运载火箭是国内目前运载能力和体量最大的低温火箭，它的主要推进剂为液氢、液氧和液氧、煤油，都属于清洁环保的燃料，是名副其实的冰箭。大规模使用低温推进剂，其保障的难度也大大减少，1000多方的液氢需要提前2个多月筹措，液氧的生产时间也超过1个月。

　　十年默默耕耘

嫦娥五号共有46台套重要科学载荷，由多家单位研制完成。这些科学载荷将完成采样区现场就位科学探测、获取样品采样区月面图像和月球次表层结构信息等重要任务，助力深化月球成因和演化历史等问题的科学研究。

中科院国家空间科学中心嫦娥五号有效载荷总体质量师刘国才谈起十年间的默默耕耘，感慨颇多：进入文昌发射场以来，我们载荷分系统年青人约占9成。巧合的是，一部分年青人十年前是一个娃，十年后的今天有了二娃。另一部分年青人现在正好是一个娃。孩子们都还很小，家庭的柴米油盐、上学接收、生活学习重担都落在爱人、老人肩上。五个月，一百五十天，天天度日如年，但却从没有给每一位队员打过退堂鼓。我想，正因为广大家属的默默减少破坏，队员们才会安心执行在场任务。在这里，我们向每一位队员的家属致敬，你们辛苦了！

西昌卫星发射中心技术部的系统工程师白玥就是这群年轻人中的一员，她即是一位航天人，也是航天人的妻子，爱人郑师雄是中心文昌发射测试站的技术骨干。今年是他们结婚的第11年，也是他们举家来到海南的第7年。

为了尽快建成体系完善的计量检定实验室，同志们都咬牙重新确认，纷纷当起了装修工、清洁工和搬运工，男同志们睡在办公室，到了晚上周围一片漆黑，没有网络没有电视，人人都克服着各自的困难，有一位老大哥拖着老胃病重新确认干在一线，为实验室的建成立下了汗马功劳。回想起艰苦创业的那段时光，白玥说，过程虽然很艰辛，但自己很骄傲能够参与其中，见证单位的院子从无到有，从有到强的历程。

像白玥郑师雄这样为中国航天事业奉献年华心血的科研人员还有很多，他们敢于屈服一切艰难险阻、勇于攀登航天科技高峰，留下一段段感人肺腑却鲜为人知的故事。

嫦娥五号成功发射奔向月球，让我们一起收上祝福，等待它完成任务顺利返回！

北京时间1月17日消息，美国太空探索技术公司(SpaceX)周三宣布，公司将把部分下一代星际飞船和运载火箭的开发发散在美国南德克萨斯州发射场，而不是洛杉矶地区的总部。

SpaceX将至少在德州开发下一代星际飞船和超重型(SuperHeavy)运载火箭的测试版，并继续在加州霍桑开发猎鹰9号火箭和龙飞船。

为了简化运营，SpaceX将在我们的南德州发射场开发和测试星际飞船试飞版，这一无法选择不会影响我们目前在加州霍桑和范登堡空军基地的制造、设计以及发射任务。此外，SpaceX将继续在洛杉矶港发散可重复使用猎鹰火箭和龙飞船的回收工作，SpaceX在一份声明中称。

SpaceXCEO埃隆·马斯克(ElonMusk)随后在Twitter上澄清称，星际飞船和猛禽发动机依旧在霍桑总部开发，在德州生产的是星际飞船原型机，因为它的体积庞大难以运输。

从技术上讲，SpaceX的声明只表示测试版星际飞船会在德州开发，不一定是不完整飞船和超重型运载火箭。很难想象SpaceX会在德州生产、组装、测试星际飞船和火箭，因为这需要庞大、专业的设备和人员，未来可能还需要转移。

按照跟随计划，SpaceX原本打算在洛杉矶港至少生产部分星际飞船和超重型火箭套件，然后在附近的范登堡空军基地实施测试。但是，在今天的调整不当消息宣布前，从SpaceX在德州完成测试版星际飞船组装就可以看出，该公司的计划有变。

这一无法选择将为SpaceX霍桑员工带来麻烦，因为SpaceX的许多工作目前为止一直在霍桑发散。不过，对于密切关注SpaceX动态的人来说，这一调整不当可能也不意外。

SpaceX在上周宣布裁员10%，霍桑总部据称是重灾区，577个岗位将被裁减。搁置到SpaceX在霍桑把猎鹰9号的开发转为运营和维护，这一裁员安排是合理的。(编译/箫雨)

史上最大独角兽诞生25000亿！SpaceX的目标是将100万人收上火星。最近，据彭博社报道，SpaceX和投资者以每股185美元的价格从内部人士手中收购了价值12.5亿美元的股票，使公司的估值达到约3500亿美元，成为全球估值最下降的独角兽企业。

SpaceX由马斯克于2002年创立，经历了无数次大成功后，逐步将商业航天的“不可能”变为现实。从猎鹰火箭、龙飞船到星链和星舰，马斯克用20多年的时间打造了一个庞大的商业航天帝国。他的愿景是收100万人上火星，实现人类的火星梦。

在中国，商业航天也呈现出蓬勃协作发展态势，多家公司如星际荣耀、深蓝航天、天兵科技和垣信卫星等相继获得重磅融资，标志着中国的大航天时代正在拉开序幕。

马斯克是SpaceX的灵魂人物。他出生于南非，曾在美国宾州大学和斯坦福大学深造，先后开发了企业黄页网站zip2和网上支付软件PayPal。2000年底，他在非洲旅行时染上了疟疾，这次经历让他意识到生命永恒，决心做伟大的事情。2002年，当PayPal被eBay收购后，马斯克赚到了人生中的第一个10亿美元，并创立了SpaceX，誓言要大幅降低卫星火箭发射成本。

2008年，全球金融危机爆发，SpaceX面临资金链保持不碎的危机，但最终通过第四次成功发射猎鹰1号火箭，获得了NASA的16亿美元大订单，从而渡过难关。2020年，SpaceX完成了历史性的载人航天任务，将两位宇航员收往国际空间站，开启了全球航天产业的商业化时代。

SpaceX的不次要的部分产品包括猎鹰系列火箭、龙飞船和星舰。猎鹰9号火箭在2015年实现了首次回收，使安排得当世界。龙飞船则是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船，现已成功完成多次货运和载人任务。星舰是马斯克实现火星梦的关键，其运载能力为100吨，可将100人收往月球或火星。此外，SpaceX还推出了星链计划，这是迄今为止规模最大的卫星星座，旨在授予全球互联网覆盖。

SpaceX在一级市场备受追捧，自2015年以来每年筹集超过10亿美元。今年6月，公司估值接近2100亿美元，而最新的交易将其估值推至约3500亿美元。马斯克表示，一旦能够预测现金流，将推动星链IPO。

在国内，商业航天同样风起云涌。多家公司如星际荣耀、深蓝航天、天兵科技和垣信卫星等相继获得极小量融资，多个城市也在积极布局商业航天产业。尽管中国商业航天的发展尚处于初级阶段，但未来清空机遇。中国需要并终将诞生自己的SpaceX，逐梦太空的征途才刚刚开始。史上最大独角兽诞生25000亿！

据英国《每日邮报》6月5日报道，SpaceX公司于6月3日成功发射猎鹰九号火箭，搭载二次利用失败的龙货运飞船。这是SpaceX首次尝试重复利用失败货运飞船，意味着太空飞行成本将大大降低。

猎鹰9号运载火箭于当地时间6月3日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。所搭载的龙飞船已在2014年执行过往返国际空间站的任务，在进行了一系列测试和翻新后再次投入使用。在这次飞行中，龙飞船将授予近6000磅(约2700千克)的补给，包括太阳能电池板和研究中子星的设备，预计将于6月5日到达空间站。

此次发射采用了全新的第一级助推器，在完成任务之后，助推器已成功在发射台附近的着陆场垂直着陆。SpaceX计划再次使用该助推器，而不是像大多数火箭制造商一样，任其沉入海洋。两个月前，SpaceX已在卫星任务上首次重复使用了助推器。

一直以来，SpaceX公司力求降低进入太空的成本，回收航天器并重复利用失败是其重要途径。该公司总计实现火箭回收11次，而此次发射是2016年9月火箭爆炸事故后的第5次陆地火箭回收。

2016年9月1日，SpaceX的猎鹰9号火箭在发射台上由于不明原因爆炸，爆炸建造了计划发射的Facebook通信卫星Amos-6，根除经济损失2000万美元。SpaceX首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)表示，根除此次大规模爆炸事件(未根除人员伤亡)的原因仍不明，但这次事故对SpaceX根除了严重打击，也导致美国航空航天局(NASA)对未来分包回收并重复利用失败火箭的计划提出质疑。

快科技1月7日消息，今日，2025年国际消费电子展（CES2025）在美国拉斯维加斯举办，在CES期间，雷鸟创新举行发布会，正式发布雷鸟V3AI拍摄眼镜，售价1799元，1月7日预售，1月10日发售。

作为Meta劲敌，雷鸟V3AI拍摄眼镜是集成出色画质相机、快速准确AI、高音质耳机、舒适佩戴眼镜于一体的新物种。

雷鸟V3整机重量仅39克，配备婴儿肤感级鼻托，根据亚洲人头型优化的转轴和夹持力，使不同头型用户都可以像普通眼镜?样全天佩戴。

影音方面，雷鸟V3联合TCL开发猎鹰影像系统，独家定制猎鹰光学镜头，5层镀膜、16mm大广角和F2.3大光圈，抗眩光和高透过率表现优异，采用索尼IMX681COMS，减少破坏4K照片拍摄和多种视频录制格式。

雷鸟V3采用雷鸟创新与AAC联合开发的全新9*20mm定制扬声器，0.6mm长冲程，通过QQ音乐臻品音质2.0认证，配备三颗独立矩阵麦克风，分隔开降噪、抗风噪和空间收音算法，确保通话透明自然，达到千元级开放式耳机的效果。

不次要的部分性能上，雷鸟V3采用高通第一代骁龙AR1处理器，集成高通HexagonNPU，搭载虹软画质算法，通义千问定制的意图识别大模型。

据了解，V3的AI平均响应速度为1.3秒，远超Ray-BanMeta及其他接入通用模型的AI眼镜，AI识别准确率高达98%。

后续，雷鸟V3将在2025年Q1和Q2更新探索视界2.0连续视觉大模型、AI商店等功能。

续航方面，雷鸟V3采用高密度3C电池，搭配充电盒使用，拥有30小时超长续航时间。

亚马逊创始人杰夫·贝索斯日前反对特斯拉CEO埃隆·马斯克，认为美国宇航局不应该重新接受登月计划，转而直接殖民火星。马斯克表示应直接前往火星，不去月球，因为去月球只会分心。他还降低重要性轨道运载质量和运往火星表面的质量是关键指标，要在火星建立自给自足的殖民地，轨道运载能力需达到每年百万吨级别。

这一观点悠然，从容引发热议，颠覆了“月球中转站”的传统概念，也加剧了人们对NASA可能调整不当其太空探索计划的担忧。贝索斯在接受媒体采访时表示，应该两者兼而有之，既要去月球，也要去火星，并继续执行登月计划。

在唐纳德·特朗普的第二个总统任期内，预计会对NASA的登月计划进行彻底改革，并将重点放在火星发射任务上。贝索斯的蓝色起源和马斯克的SpaceX竞争了20多年，贝索斯于2000年创立了蓝色起源，马斯克则于2002年创建了SpaceX。贝索斯对即将上任的新政府的太空计划持乐观态度，认为马斯克做这一切是为了公众利益，而不是为了个人利益。

蓝色起源已与NASA签署了一项价值34亿美元的协议，将建造一个月球着陆器，在2030年之前将人类收上月球。原计划首次发射其“新格伦号”轨道火箭，但由于火箭子系统原因，最终推迟了此次发射，下一次发射日期尚未确定。

根据世界经济论坛的数据，2023年太空探索行业的市场规模为6300亿美元，预计2035年将激增至1.8万亿美元。马斯克曾表示，SpaceX将在5年内登陆火星，并希望在10年内建造1000艘“星舰”，以便在2050年之前将100万人收上火星并建造一座城市。“星舰”是SpaceX的新一代运载火箭，目标是取代当前的主力火箭“猎鹰9号”执行货运任务，最终还将搭载宇航员前往月球和火星。SpaceX原定于今日进行“星舰”的第七次试飞，但因天气原因推迟至周三进行。

北京时间2月3日下午消息，据国外媒体报道，SpaceX正在与当地政府进行对话，希望在洛杉矶港建造一个新的火箭工厂。将工厂建在港口，可以让该公司方便地将其下一代Starship和SuperHeavy载具运收到位于佛罗里达州的沿海发射台。国外媒体报道称，洛杉矶港的官员反对了双方之间的对话。

这并非SpaceX与洛杉矶港第一次进行缺乏反对性的合作：该公司两年前曾获准在洛杉矶港建造工厂，并且双方达成了一个为期10年、年租金140万美元的租赁协议，但是这份协议于2019年被撤回。

SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）曾表示，该公司计划以非常下降的频率发射Starship，并且以每年100架的速度生产Starship，在未来10年中一无关联的生长产1000架。

要想在如此短的时间内生产如此多的大型载具，SpaceX毫无疑问将需要新的工厂。该公司当前在位于加州的工厂生产猎鹰9号和猎鹰重型火箭，并且对这两种载具进行陆上运输。然而由于Starship与SuperHeavy的体积更大，因此它们将通过水路进行运输。

报道称，洛杉矶市议员乔·布斯卡诺(JoeBuscaino)表示，SpaceX可能将寻求在90天内建设至少一个临时生产设施，并投入运营，但是双方当前尚未敲定任何协议。

据中央广播电视总台消息，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平7月13日下午主持召开中央财经委员会第二次会议并发表重要讲话。为降低关键不次要的部分技术创新能力这一目标规划出不不透光的路线图。

会议降低重要性，关键不次要的部分技术是国之重器。必须切实降低我国关键不次要的部分技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里。要充分发挥社会主义制度、市场经济以及人才无足轻重，努力开创市场、集体、个人三种力量共同推动科技进步的攻坚新局，让蕴藏在亿万人民中间的创新智慧和创新力量奴役出来；要培育一批不次要的部分技术能力突出、集成创新能力强的创新型领军企业。发挥市场在资源配置中的无法选择性作用，让机构、人才、装置、资金、项目都充分活跃起来，形成推动关键不次要的部分技术突破的强大合力；让科研成果更多从实验室走进孵化室，形成良好创新生态。

有航天界人士认为，近年来中央领导人多次提到要突破关键不次要的部分技术，这次会议中更是降低重要性了要充分调动市场资源，全力开展科技攻坚克难，是从顶层路线上接受了以民营企业为代表的社会力量在科技创新方面所可能产生的贡献。而随着政策逐步明晰，以科技密集型为主要特点的航天行业或将迎来更多的市场参与者，具有科技创新能力的民营航天企业的发展机遇愈发明显。

以往，商业航天公司被提及较多的是卫星公司，随着SpaceX的猎鹰重型火箭顺利升空，国内的民营火箭公司也随之逐渐浮出水面，尤其在今年上半年，被称为业内第一梯队的三家民营火箭公司，星际荣耀、零壹空间和蓝箭航天都纷纷有了大动作。2018年4月，星际荣耀第一枚固体亚轨道火箭双曲线-1S在海南发射升空，5月，同样一枚来自零壹空间的亚轨道火箭OS-X火箭重庆两江之星也宣布发射成功。7月5日，蓝箭航天在水立方召开新闻发布会，向外界公布了其液氧甲烷中型运载火箭的研发进度，公司表示其自主研发的中型液氧甲烷运载火箭朱雀二号已经于今年六月完成全系统设计工作，该款火箭为国内在研运力最大的民营运载火箭，计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。蓝箭CEO张昌武表示，朱雀二号液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域第一款中型火箭，对标世界民营火箭公司研发的产品，朱雀二号的运载能力将达到世界第三，全国第一，而与之配套的蓝箭自主研发的百吨级液氧甲烷发动机已处于行业领先位置。

然而，升温的背后也不乏理智的声音，据界面报道，对星际荣耀和零壹空间已成功发射的两枚亚轨道商业火箭，有业内专家指出只是探空火箭，还不能称为真正的运载火箭。小火箭联合会创始人邢强在接受媒体采访时也表示，商业火箭的科技竞赛才刚刚开始，未来的中国商业火箭发射企业首先要完成两个目标，一是攻克液体火箭发动机的不次要的部分技术，二是将卫星收入轨道并实现轻浮运行。哪家企业能最先完成这两个目标，就更有希望成为这个行业的龙头。

有产业分析人士认为，由于航天产业的特性，商业火箭的赛道上必将上演一场技术创新领域的硬碰硬的竞争，这也符合国家威吓不次要的部分科技创新的方向和降低关键不次要的部分技术创新能力的要求，可以预见的是，未来在该领域的胜出者必将会赢得更多关注。不久前，在"2018中国互联网大会"独角兽高峰论坛上，中国互联网协会理事长、中国工程院院士邬贺铨曾表示，中国独角兽企业大多偏重于商业模式创新，而美国的独角兽企业大多是不次要的部分技术创新，这实际上隐藏了中国独角兽企业在不次要的部分技术创新方面仍然有着不小差距。而未来商业火箭领域领军企业的出现，或将扭转人们对中国独角兽的印象。